2024年4月22日晚，一艘海船擦碰G240國道九江大橋防撞墩，在擔桿洲尾水域搶灘不成功沉沒，船上共有11名船員，其中7人獲救，4人失聯正在搜救。經初步調查，事故是由於洪水導致船員操作失當，具體原因仍在調查。經初步鑑定，九江大橋主體結構未見明顯受損，但橋樑防撞墩有擦痕。
2024年4月23日18時，G240國道九江大橋恢復正常通行。4月24日6時，西江九江大橋上下游三公里水域暫時解除水上封航交通管制。搜救工作仍在緊張有序持續中，過往船舶需服從海事部門現場指揮、有序航行。
基本介紹
- 中文名：4·22廣東大橋防撞墩受船舶擦碰事故
- 發生時間：2024年4月22日
- 發生地點：G240國道九江大橋
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事故經過
2024年4月22日晚，一艘海船擦碰G240國道九江大橋防撞墩，在擔桿洲尾水域搶灘不成功沉沒，船上共有11名船員，其中7人獲救，4人失聯正在搜救，包括機師、廚師、船員和大副。
事故處置
緊急救援
事發後，佛山市委書記鄭軻、佛山市市長白濤、廣東海事局副局長郭偉斌等領導第一時間趕赴現場指揮，指示全力組織開展救援工作。
截至2024年4月23日6時，佛山、江門兩地公安及省、市海事部門派出幹警、海事救援人員300餘人次對失聯人員進行搜救。藍天救援隊也派出專業隊員攜帶設備赴現場協助救援。
橋樑鑑定
事故臨時指揮部第一時間請專家對G240國道九江大橋進行初步鑑定，主體結構未見明顯受損，但橋樑防撞墩有擦痕，需對橋樑安全做進一步鑑定。
事故調查
2024年4月23日，佛山市南海區海事處處長詹前賞在接受採訪時介紹，4月22號晚20：44，一艘載有4907噸卷鋼的福州籍海船從鶴山起錨開往福州，21：20在行經九江大橋水域時，船體的左側擦碰到九江大橋的防撞橋墩，隨後坐淺在西江擔桿洲水域，23：40在擔桿洲坐沉，當時船上有11名船員，有7人獲救，包括機師、廚師、船員和大副4人失聯。經初步調查，事故是由於洪水導致船員操作失當。事故具體原因仍在進一步調查。
根據官方對外通報的信息，經初步調查，該船在下航穿過九江大橋下行通航孔時，可能受西江洪水影響而操作失當，擦碰九江大橋防撞墩後導致貨艙進水。隨後，該船自行在擔乾洲尾搶灘坐淺，可能由於坐淺位置選擇不當而發生坐沉事故。
交通管制
2024年4月23日6時到4月24日6時，交警部門已對G240國道九江大橋雙方向進行交通管制。海事部門實施通航管制，除應急搶險船艇外，其他船舶禁止駛入G240國道九江大橋上下游三公里水域，過往船隻注意繞行。
2024年4月23日，佛山市公安局南海分局發布通告，經應急處置專家組踏勘現場，綜合原設計防撞標準及檢測單位檢測結果，G240國道九江大橋安全評估會認為，橋樑基本滿足恢復交通條件。經研究決定，G240國道九江大橋於2024年4月23日18時恢復正常通行。
2024年4月24日6時，西江九江大橋上下游三公里水域暫時解除水上封航交通管制。搜救工作仍在緊張有序持續中，過往船舶需服從海事部門現場指揮、有序航行。
橋樑設施
佛山九江大橋是一座橫跨西江的橋樑，位於廣東省佛山市南海區九江鎮與江門市鶴山市傑洲之間，全長1682米。於1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。
值得一提的是，2007年6月15日，廣東佛山九江大橋曾發生船撞橋坍塌事故，大橋坍塌200米，橋上4輛汽車與2名施工人員墜入河中，共造成8人死亡。事發後，肇事船長石桂德後因交通肇事罪被判處有期徒刑6年。
九江大橋
