3·31印度立交橋倒塌事故

事件背景

立交橋總長2公里，早在2009年就動工建設，原定兩年竣工，但最後期限一延再延，迄今沒有完工。

2013年加爾各答也曾發生過立交橋坍塌，但當時沒有造成人員死亡，因而並沒有引起足夠重視。有印度地方議員認為立交橋的建設“不科學”，同時可能有地方官員牽涉到事件中，要求對事件進行徹查。

2015年11月印度媒體曾報導，西孟加拉邦首席部長瑪瑪塔·班納吉曾要求這座立交橋在2016年2月完工。一些項目工程師當時對這一要求的可行性曾提出質疑。

坍塌的在建立交橋位於加爾各答市繁華地段，其中一段結構當天中午發生斷裂，100米長的鋼筋混凝土墜落地面，直接壓在不少行人、機車、轎車和公車上。

截止到4月1日早晨，3·31印度立交橋倒塌事故已導致22人死亡，可能有多達150人被困。

初步懷疑施工單位趕工導致坍塌。但承建公司方面表示拒絕承擔責任，引發印度國內外爭議。

2016年4月1日，印度警方拘押5人，對事件展開刑事調查。

儘管當局立即宣布派遣救援力量前往現場，但事發地仍然看不到有效的協調救援行動。坍塌立交橋兩邊的建築擁擠，加之道路擁堵嚴重，重型起重設備很難通過，事發3個多小時後仍無法抵達現場。。

最開始，警察只能試圖徒手扒開廢墟救人，周邊居民則用木棒來撬混凝土；此後,配備切割機、電鑽和生命探測儀的專業搜救隊伍才陸續趕到。

一輛額定總起重量140噸的起重機抵達現場後,試圖吊起壓著一輛公共汽車的坍塌橋面，但沒有成功。