《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理》是2009年10月1日暨南大學出版社出版的圖書,作者是黃森才、余世明。
基本介紹
- 書名:21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理
- 作者:黃森才、余世明
- 出版日期:2009年10月1日
- 語種:簡體中文
- ISBN:9787566803214
- 外文名:World Geography on International Business
- 出版社:暨南大學出版社
- 頁數:151頁
- 開本:16
- 定價:25.00
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理(第2版)》內容簡介:《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理(第2版)》是作者精心為廣大讀者朋友們編寫而成的此書。《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理(第2版)》結構合理、重點突出,較好地體現了“實用性、時代性、發展性”特點。《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理(第2版)》以介紹國際貿易交通運輸相關知識為主要內容,充分反映了國際貿易實踐的最新動態和發展方向。《21世紀國際商務教材教輔系列:國際貿易地理(第2版)》由暨南大學出版社出版。
圖書目錄
前言
第一章 國際貿易地理基礎知識
第一節 地理環境對國際貿易的影響
第二節 世界七大洲概況
第三節 世界四大洋概況
第四節 世界主要海峽
第五節 世界主要運河
知識拓展
技能訓練
第二章 國際貿易中的交通運輸
第一節 概述
第二節 海洋運輸
第三節 國際鐵路運輸
第四節 國際航空運輸
第五節 貨櫃運輸與國際多式聯運
知識拓展
技能訓練
第三章 中國的對外貿易與交通運輸
第一節 中國的對外貿易發展概況
第二節 中國的主要港口和海運航線
第三節 中國的航空運輸
第四節 中國的主要鐵路幹線
第五節 中國大陸與港澳台之間的貿易
知識拓展
技能訓練
複習思考題
第四章 中國的主要貿易夥伴
第一節 美國
第二節 日本
第三節 歐盟
第四節 德國
第五節 英國
第六節 法國
第七節 義大利
第八節 俄羅斯
第九節 韓國
第十節 澳大利亞
第十一節 巴西
第十二節 中國與其他國家的貿易
知識拓展
技能訓練
附錄填圖操作題
參考文獻
文摘
著作權頁:
4.天津港
天津港是我國沿海主樞紐港,是京滓冀現代化綜合交通網路的重要節點和對外貿易的主要口岸,是華北、西北地區能源物資和原材料運輸的主要中轉港,是北方地區的貨櫃幹線港和發展現代物流的重要港口。隨著腹地經濟的發展,天津港具有運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運和市場信息、綜合服務等多項功能。
首先,京哈、京滬、京津條鐵路幹線在此交匯,並外接京廣、京九、京包、京承、京通、隴海等幹線與全國鐵路聯網。其次,京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晉高速公路、海防公路等形成輻射狀公路網路。最後,此處管道縱橫,既有直通北京的航空煤油管線,也有連線大港油田和天津石化的原油和成品油管線,並可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網相通。
天津港有著獨特的區位優勢。天津港處於京津城市帶與環渤海經濟圈的交匯點上,是首都北京的海上門戶,對腹地的輻射力和影響力較強。天津港已經形成了以貨櫃、原油及製品、礦石、煤炭為“四大支柱”,以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構。
天津港主航道長44千米,航道底寬最寬可達260米,航道水深最深可達—19.5米,20萬噸級船舶可以隨時進港,25萬噸級船舶可以乘潮進港。
2008年1~11月,天津港累計完成貨物吞吐量32995萬噸,位居國內第三位(寧波一舟山港48158萬噸,上海港47401萬噸);累計完成貨櫃吞吐量776.06萬標準箱,位居國內第六位(上海2578.79萬標準箱,深圳1973.25萬標準箱,寧波一舟山1016.62萬標準箱,廣州1031.20萬標準箱,青島919.65萬標準箱)。
國家已經把天津濱海新區的開發開放納入到總體發展戰略布局中,從而為天津港創造了難得的歷史機遇,由此天津港將被建設成世界一流大港。
5.煙臺港
煙臺港位於山東半島北岸的芝罘灣內,東鄰威海港,隔海與遼東半島相望。炯台港北有芝罘山、東有崆洞山拱峙,是天然的優良港灣。港區水深域闊,不凍不淤。煙臺港是國家水路運輸的主樞紐港和國內沿海重要的對外開放港口,煙臺是膠東地區的交通樞紐,有鐵路、公路、航空、海運互相聯結的交通網路,是國家正在建設的同江至三亞沿海南北大通道的重要節點,在全國綜合運輸網中占據重要地位。
煙臺港共有泊位34個,其中萬噸級以上的深水泊位有15個。煙臺港腹地經濟發達,尤其是外向型經濟發展迅速。煙臺至大連的旅客運輸、汽車輪渡是國內沿海的繁忙航線之一。
6.青島港
青島港位於山東半島南岸的膠州灣內,港內水域寬深,四季通航,港灣口小腹大,是我國著名的優良港口。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港,也是我國內地僅次於上海、深圳的第三大貨櫃運輸港口。
4.天津港
天津港是我國沿海主樞紐港,是京滓冀現代化綜合交通網路的重要節點和對外貿易的主要口岸,是華北、西北地區能源物資和原材料運輸的主要中轉港,是北方地區的貨櫃幹線港和發展現代物流的重要港口。隨著腹地經濟的發展,天津港具有運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運和市場信息、綜合服務等多項功能。
首先,京哈、京滬、京津條鐵路幹線在此交匯,並外接京廣、京九、京包、京承、京通、隴海等幹線與全國鐵路聯網。其次,京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晉高速公路、海防公路等形成輻射狀公路網路。最後,此處管道縱橫,既有直通北京的航空煤油管線,也有連線大港油田和天津石化的原油和成品油管線,並可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網相通。
天津港有著獨特的區位優勢。天津港處於京津城市帶與環渤海經濟圈的交匯點上,是首都北京的海上門戶,對腹地的輻射力和影響力較強。天津港已經形成了以貨櫃、原油及製品、礦石、煤炭為“四大支柱”,以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構。
天津港主航道長44千米,航道底寬最寬可達260米,航道水深最深可達—19.5米,20萬噸級船舶可以隨時進港,25萬噸級船舶可以乘潮進港。
2008年1~11月,天津港累計完成貨物吞吐量32995萬噸,位居國內第三位(寧波一舟山港48158萬噸,上海港47401萬噸);累計完成貨櫃吞吐量776.06萬標準箱,位居國內第六位(上海2578.79萬標準箱,深圳1973.25萬標準箱,寧波一舟山1016.62萬標準箱,廣州1031.20萬標準箱,青島919.65萬標準箱)。
國家已經把天津濱海新區的開發開放納入到總體發展戰略布局中,從而為天津港創造了難得的歷史機遇,由此天津港將被建設成世界一流大港。
5.煙臺港
煙臺港位於山東半島北岸的芝罘灣內,東鄰威海港,隔海與遼東半島相望。炯台港北有芝罘山、東有崆洞山拱峙,是天然的優良港灣。港區水深域闊,不凍不淤。煙臺港是國家水路運輸的主樞紐港和國內沿海重要的對外開放港口,煙臺是膠東地區的交通樞紐,有鐵路、公路、航空、海運互相聯結的交通網路,是國家正在建設的同江至三亞沿海南北大通道的重要節點,在全國綜合運輸網中占據重要地位。
煙臺港共有泊位34個,其中萬噸級以上的深水泊位有15個。煙臺港腹地經濟發達,尤其是外向型經濟發展迅速。煙臺至大連的旅客運輸、汽車輪渡是國內沿海的繁忙航線之一。
6.青島港
青島港位於山東半島南岸的膠州灣內,港內水域寬深,四季通航,港灣口小腹大,是我國著名的優良港口。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港,也是我國內地僅次於上海、深圳的第三大貨櫃運輸港口。