2020中國(四川)氫燃料電池汽車發展高峰論壇於2020年12月4日至5日在成都舉辦，由四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導，中國汽車技術研究中心有限公司、中國東方電氣集團有限公司兩大央企集團與成都市郫都區人民政府主辦。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高、中國全國氫能標準化技術委員會主任馬林聰、中國汽車技術研究中心有限公司首席專家方海峰、廳黨組副書記、副廳長劉少敏等出席大會並致辭。
基本介紹
- 中文名：2020中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇
- 活動時間：2020年12月4日
- 舉辦地點：四川省成都市
- 主辦單位：中國汽車技術研究中心有限公司、中國東方電氣集團有限公司、成都市郫都區人民政府
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論壇主題
該次論壇以“氫匯蓉城 示範先行”為主題，吸引了來自國內外政府相關部門領導、國際研究組織、氫能及燃料電池產業的專家學者以及汽車、零部件、能源、化工、材料等企業的600餘名代表參加。
該次論壇圍繞車用氫能供給體系構建、燃料電池汽車補鏈強鏈、政策標準體系完善、核心技術創新、示範套用等話題，與會嘉賓和代表系統、深入地研討了當前車用氫能產業進展、面臨挑戰機遇、技術創新方向、產品開發、區域發展特點和場景化示範套用方向，全面呈現了當前我國車用氫能產業發展進展，凝聚了行業智慧，探索應對之道。論壇同時設定了“燃料電池汽車推廣與套用”、“燃料電池汽車示範套用與供氫體系協同”、“氫能與燃料電池技術突破”三大專題論壇，應時應勢，回應行業關切，引發廣泛關注。
中國工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉，中科院院士、清華大學教授歐陽明高，中國工程院院士、香港大學教授陳清泉，國家發改委能源研究所原所長、研究員戴彥德專門為大會錄製視頻進行了燃料電池產業發展和前沿技術講解。德國國家工程院院士、歐洲氫能與燃料電池協會主席雷憲章、全國氫能標準化委員會主任馬林聰等專家在大會現場發表精彩演講。
大會同期舉辦了東方氫能與郫都區政府簽約和產業園合作項目簽約儀式，成都市郫都區人民政府與東方電氣股份有限公司簽訂《東方氫能產業園》投資協定，並與首批入住東方氫能產業園的10家單位代表簽約，各方將以簽約為契機，合力建設西部氫能高端先進裝備製造產業園區，推動成都市氫能產業集群化發展。
大會同期舉辦了四川省首批百台氫燃料電池公車示範總結會，會上成都市經信局、郫都區行政審批局及各龍頭企業全面總結了成都市氫能及燃料電池汽車產業發展情況、燃料電池發動機示範運行、燃料電池公車研製、燃料電池公車運營、加氫站項目審批、加氫站建設運營等情況，與會專家給予點評，並由成都市促進會對示範運行優秀企業給予表彰。
論壇內容
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在致辭中表示，在車用氫燃料電池產業，燃料電池技術已取得重要突破，燃料電池產業鏈基本建立。
清潔高效、來源廣泛的氫能是中國能源革命的重要方向。發展氫燃料電池汽車，則是推廣氫能源使用的突破口。
為推動燃料電池汽車產業加速發展，近來中國連續出台政策指導。
今年9月，中國財政部等五部委發布《關於開展燃料電池汽車示範套用的通知》，提出“對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示範套用給予獎勵”；
11月，中國國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出“支持有條件的地區開展燃料電池汽車的商業化示範運行”。
中國全國氫能標準化技術委員會主任馬林聰稱，當前中國已有24個省份、46個城市開始鋪墊關於氫產業的戰略規劃，超100項地方政策相繼出台。
同時，中國部分地區明確提出氫燃料電池汽車發展目標，例如《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》提出，2025年前，北京力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破一萬輛。
可再生能源大省四川也在積極布局氫燃料電池汽車發展。“要打造成渝‘氫走廊’，布局建設加氫站，推動兩地包括燃料電池、電堆、加氫、儲氫、制氫、運氫等資源的整合。”四川省經濟和信息化廳汽車產業處負責人劉珂表示。
數據顯示，截至2020年10月，中國燃料電池汽車累計產量達7492輛。今年以來，廣東、山東、四川等地積極推廣燃料電池汽車；從企業角度看，在商用車企業加速推廣的同時，部分乘用車企業也著手研發布局。
不過，中國氫燃料電池汽車發展仍需持續技術攻關。同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長章桐認為，目前中國已基本掌握燃料電池整車設計和動力技術，基本建立具有自主智慧財產權、相對完整的燃料電池產業鏈，但在成本、電池壽命、基礎設施等領域仍有較大改進空間。
中國汽車技術研究中心有限公司首席專家方海峰分析，中國建立了涵蓋制氫、儲氫、加氫、燃料電池、關鍵部件、整車的產業鏈體系雛形，但仍有部分薄弱環節，部分關鍵材料及核心零部件仍高度依賴進口；氫能供給體系建設較為緩慢，低成本可再生能源制氫技術、儲運和用氫相關技術仍需加強攻關。
劉少敏副廳長指出，近年來在省委省政府的大力支持下，我省充分利用可再生能源豐富的優勢，先後出台一系列鼓勵氫能和燃料電池汽車產業發展的支持政策，推動一大批產業鏈優質企業進行自主創新和技術攻關，現已掌握氫燃料電池、氫源製備、加氫儲氫裝備等領域核心技術，聚集產業鏈企業及科研院所100餘家，為了國內氫能產業鏈基礎最為完整的地區之一。同時，我省大力開展示範套用，是全國第二個、西部首個開通氫燃料電池公交示範線的省份，也是西部首個建成加氫站的省份，現已累計投入了燃料電池汽車220輛，安全運營超650萬公里，配套建成5座加氫站，加氫總量超20萬公斤，套用規模西部第一、全國領先。
劉少敏副廳長強調，我省氫能及燃料電池汽車產業呈現出嶄新的發展態勢。近期，我們正緊緊抓住成渝地區雙城經濟圈建設戰略機遇，與重慶市共同組建城市群，全力以赴推進國家燃料電池汽車示範申報工作，將努力打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產業創新高地、套用廣地、可再生綠色氫源供應基地。
藍皮書
論壇期間，中汽中心舉辦了《車用氫能藍皮書（2020）》發布會，發布會由中汽數據有限公司總經理鄭繼虎主持，《車用氫能藍皮書（2020）》由中汽中心、北汽福田共同組織編撰，國內外燃料電池主流整車企業、零部件企業、行業機構、科研院所和有關政府部門積極參與，是一部較為全面、系統、深入論述中國車用氫能及燃料電池汽車產業發展的權威報告。
發布會期間，國家燃料電池汽車行業政策和標準制定專家、全國氫能標準化委員會專家、清華大學和同濟大學等國內著名高校教授以及重點行業機構專家，向參會嘉賓介紹了燃料電池汽車和氫能產業的最新進展與發展趨勢，並發布了由中國社科院出版的國內氫能品牌專著《車用氫能產業藍皮書（2020）》，總結了四川省首批百台氫燃料電池公車示範經驗。
該次大會進一步展示了我省大力發展氫能和燃料電池汽車產業的決心，吸引了來自國內氫能和燃料電池汽車產業鏈優質企業200餘家、約600人參會，為我省氫能和燃料電池汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎。
