2014年鄭州市西三環坍塌事故

鄭州市西三環從2014年4月份恢復通車半年來，至少坍塌了10次，根據專家組初步分析，該積水區域地下結構受水侵蝕，加上近期管線產權單位在該區域進行地下管線穿越西三環頂管施工，擾動土體，施工期間雨水滲入造成地基土壤含水量發生變化，誘發變形沉降，逐步形成路面坍塌。

基本介紹

• 中文名：2014年鄭州市西三環坍塌事故
• 外文名：Zhengzhou city west ring collapse in 2014
• 坍塌次數：18

事件簡介

鄭州市西三環從2014年4月份恢復通車半年來，至少坍塌了16次，其中僅中原路和西三環交叉口就坍塌了11次，建設路西三環坍塌3次，西三環沁河路、西三環化工路、西三環隴海路、西三環與長江路各坍塌1次。2014年9月20日上午，鄭州市中原路西三環坍塌處近200平方米的區域被圍擋，9月2日和9月15日兩個塌陷坑的連線處已被挖斷，連在一起，施工人員正在整修。塌陷坑內的瀝青路面已被清理出來，堆放在塌陷坑的旁邊，坑內深度相比之前下挖將近1米，坑底距離路面近4米。整個圍擋區占據東半幅兩個機動車道，造成了道路擁堵，過往市民怨聲載道。

事故原因

根據專家組初步分析，該積水區域地下結構受水侵蝕，加上近期管線產權單位在該區域進行地下管線穿越西三環頂管施工，擾動土體，施工期間雨水滲入造成地基土壤含水量發生變化，誘發變形沉降，逐步形成路面坍塌。

鄭州西三環快速化工程是在2012年9月開始建設的，到今年的4月正式通車，距不完全統計，通車半年來路面已塌陷了15次。隨著城市的快速發展，鄭州道路各類地下管線逐年擴容，地下管網種類繁多。鄭州西三環路段承載了鄭州出城一半以上的交通量，重型車輛通行密度較大，地下新舊網線就受到擾動之後就易發生滲漏，誘發塌陷。同時，8月份以來鄭州的降水較多，鄭州西三環有兩處路口都是鄭州市比較容易積水的區域，管井滲水長期侵蝕了道路的地下結構，就造成了路面結構層以下脫空，導致老路基出現沉降、塌陷。此外，引熱入鄭工程也在一定程度上擾動了道路土體，誘發了相關區域進一步沉降變形。

坍塌歷史

4月10日晚9時40分左右

一輛渣土車行至中原路與西三環交叉口西側時，遭遇路面塌陷。

4月10日0點左右

路口西南側慢車道上又發生一起路面塌陷，一輛壓路機後輪卡進塌坑裡。

5月6日

中原路與西三環交叉口東北側左轉車道上，一輛路過的渣土車被“坑”翻。

5月8日下午

一輛公車和一輛渣土車經過西三環與沁河路交叉口東側，被塌陷的大坑卡住車輪，無法動彈。

5月11日凌晨

一輛拉沙的貨車經過西三環與長江路交叉口北側，被塌陷的路面絆翻。

5月20日

中原路與西三環交叉口向北約100米處，出現一個約5平方米的塌坑。

6月21日

建設路西三環立交橋下發生一起路面塌陷事故，塌陷面積約60平方米。

7月29日

中原路與西三環交叉口西南角，一個BRT公交站台進出口處路面塌陷。

7月31日晚

建設路西三環立交橋下發生一起塌坑事故，一正行駛中的公車左後輪陷進塌坑，乘客被緊急疏散。

8月31日

建設路西三環立交橋下路面坍塌，交通擁堵嚴重。

9月2日

中原路與西三環交叉口西南角橋下，出現一個6平方米的大坑，一輛公車左後輪陷入。

9月15日

中原路西三環立交橋下南側中間位置出現大坑。

9月16日

中原路西三環交叉口立交橋下，15日的塌坑繼續向東塌陷。

9月20日

一輛後八輪救援車來到中原路與西三環交叉口塌陷現場，準備搶險時不幸陷入塌坑，成了西三環第13次塌陷的被“坑”對象。

9月23日

中原路西三環東南方快車道上出現塌坑，距離9月2日和9月15日的塌坑約10米，塌坑面積大約10平方米，坑深3米左右

11月12日上午

西三環中原路交叉口向北500米路的人行道上，再一次發生塌陷事故。

12月5日晚上19點左右

這次的塌方地點位於西三環化工路東北角的非機動車道上，施工車往後倒車時陷到坑裡了，大坑一米多寬、半米多深！

2015年3月12日早上

當天早上，鄭州環衛工在馮師傅在西三環隴海路清掃路面的時候又塌了！