2014年放假方案後遺症

2014年放假方案後遺症是指國務院辦公廳發布“2014年部分節假日放假安排”後給上班族帶來的種種糾結和擔憂。其中三個最現實的問題尤為突出，即除夕往家趕不再免高速費、別人看春晚自己在加班也沒了三倍工資、原定的元旦出行計畫突然被打亂。

起因

2014年放假方案後遺症

2014年放假方案後遺症

2013年12月11日，國務院辦公廳發布《關於2014年部分節假日安排的通知》。2014年全年假期依然維持11天不變，元旦（1月1日）放假1天，春節（1月31日至2月6日）放假調休，共7天。五一和國慶通過調借相鄰周末形成長假，其餘假日都是“趕上哪天放哪天”。

2014年節假日放假安排公布後，在大家紛紛緬懷被踢出長假的除夕與消失的元旦小長假時，三個很現實的問題開始讓不少上班族感到糾結，那就是除夕往家趕不再免高速費、別人看春晚自己在加班也沒了三倍工資、原定的元旦出行計畫突然被打亂。

三大後遺症

元旦只放一天

根據2014年節假日放假安排，元旦假期由以往的3天減少為1天。

對於每年有兩三次出遊習慣的上班族來說，年底的元旦假期是他們一年出遊計畫的最後一站，此時往往年假已經沒有餘富。元旦只放假一天，沒有了小長假，這種突然的調整讓他們措手不及，元旦只能請假扣錢保出行，或者取消原定出遊計畫。

除夕上班沒有加班費

根據2014年節假日放假安排，春節放假從農曆正月初一開始，這與以往除夕就開始放假有所不同。

除夕不放假，除了擔心趕不上年夜飯，除夕上班不再享受加班費也讓人十分糾結。對很多上班族來說，最黯然的事情莫過於千家萬戶看春晚，自己卻在單位加班工作，往年還有國家規定的三倍工資聊作安慰，2014年除夕夜，至少在政策上，沒有此待遇了。這種苦事兒，很多行業都會趕上，比如商場、服務業、媒體業以及市政、交管、公安、環衛等公職部門。

除夕高速不免費

根據2014年節假日放假安排，除夕被“踢出”了春節七天假期，不再是法定假期，因此根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，2014年除夕當天，收費公路將不會執行免費通行政策，有車一族如果要在這一天開車趕回家過年，經過高速公路等收費公路，則仍然要繳費。直至2014年1月31日0時起至2月6日24時，才會執行免費通行。

社會調查

在新浪關於“如何看待2014年放假安排”的調查中，截至2013年12月12日上午9點，近6萬參與調查的網友中，88.4%不滿意除夕不再是法定節假日，支持者僅為8.1%。

一位在外工作的網民抱怨說，“過年過的是團聚，如果年三十晚上才開始準備回家，到家還叫過年嗎？”

另一位網民則表示，“除夕是過年的重要開始，是舉家團聚的日子。這一天要準備年夜飯的很多東西，這一天會特別忙碌，除夕不放假略顯不近人情。”

現象解讀

關於除夕是否放假之爭由來已久。早在2007年，這一呼聲就曾掀起過不小的高潮，幾十家媒體呼籲除夕放假，新浪一項網路調查顯示，98.8%的調查對象認為除夕應該放假。2007年12月，修改後的《全國年節及紀念日放假辦法》將除夕納入法定假日。2013年，除夕再次回歸工作日。

清華大學政治經濟學研究中心主任、假日制度改革課題組負責人蔡繼明稱，很多地區的企事業單位原本在農曆除夕約定俗成放假一天，而且並不安排工作，從除夕開始放假會讓很多員工覺得浪費一天假期。

中國社科院旅遊研究中心特約研究員劉思敏認為，做如此調整，主要還是考慮公眾對春節假期的需求強烈，在不增加總量的基礎上，這樣公眾休假的感覺會長一些。

法定假日就那么幾天，無論如何安排，都會有人不滿意。大多數人指望有限的節假日休息放鬆，其實是因為帶薪休假難以落實，於是湊長假和集中出遊就成了中國奇景。歸根到底，保障公共節假日之外的休假權利，才是緩解國人假日焦慮的根本途徑。