2010年東莞市政府信息公開工作年度報告，本方案由市發改委、市交通運輸局負責解釋。
基本介紹
- 中文名：2010年東莞市政府信息公開工作年度報告
- 地區： 東莞市
- 類型： 政府信息公開工作年度報告
- 時間：2010
主要內容,發布機構,
主要內容
一、概述
2010年，我市按照國務院和省政府關於推行政務公開的部署和要求，制定《2010年全市政務公開工作計畫》，明確全市政務公開工作的目標和思路。根據《條例》要求，加強組織領導，健全公開機制，完善載體建設，突出公開重點，創新公開方式，加強監督考核，加強培訓調研，提高政府工作透明度，推動政府信息公開工作取得新進展，確保公民、法人和其他組織依法獲取政府信息。
（一）加強組織領導，明確工作職責。成立市政務公開工作領導小組和政務公開考核小組，切實加強對政務公開工作的領導。各鎮街、各部門也相應成立了工作機構，形成了政府統一領導，各部門相互配合，層層抓落實的工作責任機制。年初制訂全市政務公開工作計畫，目標明確，責任落實，措施到位，確保政務公開工作順利開展。
（二）健全公開機制，規範制度建設。一是健全新聞發布制度，做好政府重大工作的新聞發布工作，通過網路、報刊、廣播、電視等媒體，及時發布政務信息。二是建立健全重大行政決策實施情況評價制度，通過抽樣檢查、跟蹤調查、評估等方式，及時發現並糾正決策過程中存在的問題，適時調整和完善決策。重大行政決策事項通過報紙、廣播電視、政府入口網站、政務公布版等媒體進行公示。
（三）完善載體建設，拓寬公開渠道。一是改進《東莞日報》政務公布版編制工作。值《東莞日報》政務公布版創刊10周年之際，通過舉行了讀者見面會、陽光政務高峰論壇、陽光十年專版等系列紀念活動，全面回顧和總結了我市政務公開工作的歷程和成績。二是加強《東莞市人民政府公報》（以下簡稱《公報》）網路版建設。為提高市民查閱和下載《公報》內容的便捷性，2010年10月，對《公報》網路版進行升級改造，最佳化了欄目結構，豐富了公開內容，增強了網頁功能，為構建全市政務信息資源共享平台打下了堅實的基礎。三是最佳化市政府信息公開入口網站結構和版面。為了讓市民更好的獲取政府信息，2010年7月，對辦事公開欄目和依申請公開欄目分別做出調整，美化了版面設計，加強了系統功能。
（四）突出公開重點，豐富公開內容。一是編制公布年度報告。根據《條例》要求，及時編制《2009年東莞市政府信息公開工作年度報告》並在政府信息公開入口網站上公布。鎮街和部門基本按時公布了政府信息公開年度工作報告。二是及時公開主要工作進展。以《東莞日報》政務公布版和政府入口網站為主要載體，公布市政府主要工作進展情況和市政府十件實事進展情況。三是定期公布電子監察測評結果。行政審批電子監察測評結果每月公布。
二、建立油運價格聯動機制的目的
有效化解油運價格間產生的矛盾，緩解公路長途客運的成本壓力，維護廣大經營者和消費者的合法權益，促進公路長途客運行業的健康發展，維護社會和諧穩定。
三、建立油運價格聯動機制的方式
油運價格聯動機制是根據公路長途客運成本與成品油價格變動之間的內在聯繫，建立起的運價隨油價變動的機制。當成品油價格上漲到一定幅度時，啟動油運價格聯動機制，相應上調公路長途客運價格；當成品油價格下浮到一定幅度時，啟動油運價格聯動機制，相應下調公路長途客運價格。
四、油運價格聯動機制的具體內容
（一）為保持一定時期內運價的相對穩定，以2011年1月12日我市調整的長途客運價格（中級座位車0.21元/人公里，中級臥鋪車、高級座位車0.235元/人公里，高級臥鋪車0.295元/人公里）及此時的成品油價格（0#柴油7750元/噸，90#Ⅱ汽油8500元/噸）為基點，當市場0#柴油（90#Ⅱ汽油）價格累計上漲300元/噸時，公路長途客運價格可按每人每公里0.004元為基數上調；反之，運價按相同的基數下調。
（二）油運價格聯動以一年為一個調整周期，周期內油價累計變動值達到設定水平時，進行運價聯動；未達到設定水平時，下一個周期累計計算。
（三）油運價格聯動機制啟動時，營運企業須向市發改委提出申請，由市發改委進行核算。運價調整幅度及時間以市發改委批覆為準；同時省際、盟市際公路長途客運執行兩地協商後的運價，須向市發改委備案後執行。
（四）當市場油價出現劇烈上漲（下調）特殊情形時，0#柴油（90#Ⅱ汽油）價格上漲（下調）達到或超過600元/噸時，可以不受油運價格聯動機制調整周期的限制，啟動油運價格聯動機制方案，調整公路長途客運價格。油運價格聯動機制調整周期不受此影響。
五、其他事項
本方案由市發改委、市交通運輸局負責解釋。
發布機構
東莞市政府
