2009年全國汽車拉力錦標賽（CRC）第五站於12月18日至20日在享有“南武夷”之稱的福建省邵武市拉開戰幕，經過江蘇江寧、北京懷柔、廣東佛岡和浙江龍游四站比賽後，本站比賽將作為CRC年度收官之戰，也是2009年中國賽車的收官之戰，各項CRC年度大獎也將在本站比賽結束後一一揭曉。
基本介紹
- 中文名：2009年全國汽車拉力賽
- 簡稱：CRC
- 時間：12月18日至20日
- 地點：福建省邵武市
簡介,看點,
簡介
比賽全部賽事路線均在邵武轄區內進行，賽事總里程約616公里，其中比賽路段總里程161公里，設定了13個賽段進行比賽；所有賽段路面為均為沙石路面；這些賽段由包括超級賽段在內的5條道路編排而成。
本站比賽分為2個比賽日進行，12月18日至19日為第一比賽日，包括超級短道賽，共進行7個賽段的比賽；12月20日為第二比賽日，進行 6 個賽段的比賽。
參賽情況方面，本站比賽幾乎雲集了所有國內優秀拉力車手，總計83人參賽，廠商方面有14個廠商的20個車型參加本次賽事，國外廠商3個，分別是三菱、斯巴魯、本田。
看點
看點一：四王爭霸“寒冬”博弈
龍游站過後，N4組方面，東南汽車萬宇車隊僅以1分優勢領先貴州百靈車隊，而今年重返賽場的紅雲紅河拉力車隊也僅僅領先第四位上海FCACA車隊3分，四支車隊都有希望在邵武站結束後贏得車隊年度冠軍。車手方面，上海FCACA車隊的韓寒領先貴州百靈車隊的衛冕冠軍劉曹冬4分，兩人勢必將在比賽中展開一番較量，斯巴魯拉力車隊上站比賽的良好表現讓他們在邵武站同樣備受關注。廣西速一車隊由於沒有談定和林志穎及格林的合作，譚卓勇將獨挑奪分大梁。
值得一提的是，在CRC中久負盛名的福建東方汽車運動俱樂部在邵武重新回到了賽場，今年主攻越野賽的車隊老闆黃威志也希望在主場舉辦的收官大戰中展現實力。另外越野賽場上的常勝之師瑪吉斯輪胎華南虎車隊再度來到拉力賽場，隊中今年全國汽車場地越野賽汽油組年度總冠軍江惠堅尤為引人注目，他將在邵武拉力賽場一展身手。
看點二：國家組備受關注
雖然龍游站結束後，2升國家組和1.6升國家組中，一汽大眾慶洋高爾夫車隊和上海大眾斯柯達紅牛車隊分別在各自組別提前一站收穫了年度俱樂部杯總冠軍，但1.4升組仍然有懸念，長安鈴木永馳車隊、重慶力帆320車隊和瑪吉斯輪胎拉力車隊相差不遠。另外國家組車手杯爭奪仍將在一汽大眾慶洋高爾夫車隊陳德安與隊友秦法偉之間展開。加之，邵武為年度收官之戰，國家杯所有車手都希望用一個理想的成績來回饋贊助商和車迷的長期支持。上站比賽組成雙90後車手的固鉑輪胎JJ競技賽車隊由於范高翔不能參賽而折翼，但小將林德偉在沙石路上的良好表現還是讓車隊對他充滿了期待。
看點三：再征邵武天氣左右賽果
今年是福建邵武連續第二年舉辦全國汽車拉力錦標賽，和去年相比，由於比賽時間推後加上冷空氣影響使得比賽期間的溫度較低，斷斷續續地降雨讓原本挑戰性極高的砂石路難上加難。紅雲紅河拉力車隊的外援瓦里馬基和主力車手徐俊在賽前試車中紛紛因為路面濕滑而撞牆，經過勘路後不少車手都表示，濕滑泥濘的賽道會給比賽增添一些變數。
本站比賽中國汽聯將邀請了近30家的中央媒體前往賽區報導採訪，加上參賽車隊邀請的媒體以及自行前來的各地方媒體等。媒體總數預計80家，媒體人員數150人左右。這些媒體將以多種形式在比賽期間對賽事進行多方位的新聞報導和賽事宣傳。
年度決戰，邵武激戰，多重謎團、周日揭曉，2009賽季CRC收官之站仍未開賽卻已備受矚目
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收官之戰戰況
在國際杯組比賽中，上海FCACA車隊芬蘭車手科托馬奪得全場冠軍。
上海FCACA車隊車手韓寒獲得國際杯組中國車手第一名和國際杯組年度中國車手總冠軍
