《2007年中國浮空器大會論文集》是於2007年航空工業出版社出版的圖書，作者是中國科學院光電研究院氣球中心。
基本介紹
- 書名：2007年中國浮空器大會論文集
- 作者：中國科學院光電研究院氣球中心
- ISBN：9787802430686
- 定價：180.00元
- 出版社：航空工業
- 出版時間：2007-11-01
內容簡介,目錄,精彩書摘,
內容簡介
為促進中國浮空器科學與技術的發展，探討我國開展浮空器研究的新技術、新思路及國際合作的技術途徑，加快我國浮空器研究步伐，中國航空學會2007年11月在北京舉辦“2007年中國浮空器大會”。並將專家評選出的論文彙編成集。
《2007年中國浮空器大會論文集》共收錄論文92篇。分為總體與綜述、熱學與氣動、結構與強度、運動與仿真、測量與控制、能源與動力、材料與工藝、載荷與套用8個部分。
本論文集為航空航天科技工作者、航空航天院校師生、相關專業人員進行信息交流和學習提供參考。
《2007年中國浮空器大會論文集》共收錄論文92篇。分為總體與綜述、熱學與氣動、結構與強度、運動與仿真、測量與控制、能源與動力、材料與工藝、載荷與套用8個部分。
本論文集為航空航天科技工作者、航空航天院校師生、相關專業人員進行信息交流和學習提供參考。
目錄
前言
總體與綜述
中國“巨型飛艇”發展前景探討
平流層飛艇囊體體積設計及淨浮力變化規律研究
新型空中展開飛艇
大載重浮升式運輸飛機研究進展
俄羅斯浮空器概述
飛艇概念設計比例效應分析研究
飛艇總體構形新概念設計
國內外高空氣球發展簡介
空間充氣結構的展開控制方法
平流層飛艇概念設計初探
平流層信息系統定點平台總體估算方法
系留氣球地面系留設備淺談
一種容積可變平流層飛艇概念及關鍵技術
一種新型平流層空飄動力氣球
熱力學與氣動
平流層飛艇熱力學模型和上升過程仿真分析
充氣式飛艇氣彈性特性數值模擬方法
浮空器氣動彈性計算方法研究
高空飛艇的流固耦合數值研究
高空系留氣球系留纜繩載荷計算方法研究
臨近空間平台飛艇熱分析、仿真設計和電力系統研究
平流層浮空器定點懸浮過程中的溫度變化研究
平流層浮空器內部自然對流的數值模擬
平流層浮空器熱分析與熱控制的研究現狀
平流層晝夜環境溫度變化分析
系留氣球氣動力計算方法研究
一種熱氣衝擊射流強化換熱的除冰雪方法
結構與強度
12000m3系留飛艇破損故障分析研究
薄膜結構有限元分析的理論求解
充氣梁展開仿真研究
飛艇結構動態特性分析
飛艇囊體結構分析小議
飛艇氣囊壓力與蒙皮張力的估算
浮空器的有限元建模技術和無風載條件下囊體的張應力分布
基於飛彈爆炸衝擊波和碎片的飛艇易損性研究
車載系留氣球錨泊狀態動力學分析
囊體結構非線性有限元分析
系留氣球金屬結構件與球體柔性材料連線強度評估
系留氣球靜力有限元分析
浮空器強度分析邊界條件的確定
系留氣球系留系統
運動與仿真
低空驗證飛艇建模與仿真
常規布局平流層飛艇發射、回收過程分析
基於Matlab/Simulink的飛艇全數字仿真系統
基於Matlab和ADAMS的飛艇運動仿真
自然形高空氣球發放階段動力學研究
平流層飛艇高度方向穩態運動特性分析
平流層飛艇平台附加質量計算方法研究
平流層飛艇重力下降速度研究
系留氣球“迎風低頭”現象分析
系留氣球錨泊狀態動力學建模與分析
系留氣球時域回響分析
系留氣球系留點的工程設計方法研究
系留氣球縱向運動方程建模與動態仿真
測量與控制
電子羅盤在系留氣球中的套用
飛艇動力學方程
飛艇氣動力半經驗模型及其參數辨識
無人飛艇總體布局對配平控制量的影響分析
飛艇風機的選型方法研究
高空飛艇高度保持控制器設計
基於某低空飛艇的壓力控制系統設計方法研究
基於無線網路的浮空器地面集成電測系統
具有矢量推進系統的飛艇飛行控制研究與仿真分析
平流層飛艇控制技術研究
平流層飛艇運動控制研究
無人飛艇任務路徑跟蹤控制
系留氣球三維動態仿真及測控系統設計
智慧型浮空飛行平台與飛控導航系統
能源與動力
飛艇推力轉向技術研究
高空長航時飛艇的能源與推進技術
平流層飛艇動力推進系統概述
平流層浮空器能源動力系統初步研究
平流層氣動飛艇概念研究
材料與工藝
大型柔性飛艇外囊體裁剪設計分析方法
大型系留氣球系統氦氣保障技術研究
飛艇囊體加工工藝研究
系留球褶皺問題淺析
系留氣球空中系留狀態球體漏氦率的工程計算方法
系留氣球囊體焊接方法探討
系留氣球平台軟式結構設計技術研究
芳綸纜索端頭膠接工藝研究
載荷與套用
超高空浮空器平台在預警探測領域套用研究
飛艇主氣囊壓力告警的故障診斷與維修決策
浮空飛艇和高高空長航時無人機SINS組合導航系統
基於北斗衛星導航定位系統的測控套用
近太空浮空器軍事套用分析
平流層飛艇及綜合戰術信息系統研究
區域衛星導航系統臨近空間套用構想
用於無線輸能的整流天線的設計與實驗
預警飛艇作戰效能分析
高空無人浮空器軍事需求初步分析
最適於城市警務任務的綠色航空器——中小型軟式飛艇
光纖通信在浮空器領域中的套用
總體與綜述
中國“巨型飛艇”發展前景探討
平流層飛艇囊體體積設計及淨浮力變化規律研究
新型空中展開飛艇
大載重浮升式運輸飛機研究進展
俄羅斯浮空器概述
飛艇概念設計比例效應分析研究
飛艇總體構形新概念設計
國內外高空氣球發展簡介
空間充氣結構的展開控制方法
平流層飛艇概念設計初探
平流層信息系統定點平台總體估算方法
系留氣球地面系留設備淺談
一種容積可變平流層飛艇概念及關鍵技術
一種新型平流層空飄動力氣球
熱力學與氣動
平流層飛艇熱力學模型和上升過程仿真分析
充氣式飛艇氣彈性特性數值模擬方法
浮空器氣動彈性計算方法研究
高空飛艇的流固耦合數值研究
高空系留氣球系留纜繩載荷計算方法研究
臨近空間平台飛艇熱分析、仿真設計和電力系統研究
平流層浮空器定點懸浮過程中的溫度變化研究
平流層浮空器內部自然對流的數值模擬
平流層浮空器熱分析與熱控制的研究現狀
平流層晝夜環境溫度變化分析
系留氣球氣動力計算方法研究
一種熱氣衝擊射流強化換熱的除冰雪方法
結構與強度
12000m3系留飛艇破損故障分析研究
薄膜結構有限元分析的理論求解
充氣梁展開仿真研究
飛艇結構動態特性分析
飛艇囊體結構分析小議
飛艇氣囊壓力與蒙皮張力的估算
浮空器的有限元建模技術和無風載條件下囊體的張應力分布
基於飛彈爆炸衝擊波和碎片的飛艇易損性研究
車載系留氣球錨泊狀態動力學分析
囊體結構非線性有限元分析
系留氣球金屬結構件與球體柔性材料連線強度評估
系留氣球靜力有限元分析
浮空器強度分析邊界條件的確定
系留氣球系留系統
運動與仿真
低空驗證飛艇建模與仿真
常規布局平流層飛艇發射、回收過程分析
基於Matlab/Simulink的飛艇全數字仿真系統
基於Matlab和ADAMS的飛艇運動仿真
自然形高空氣球發放階段動力學研究
平流層飛艇高度方向穩態運動特性分析
平流層飛艇平台附加質量計算方法研究
平流層飛艇重力下降速度研究
系留氣球“迎風低頭”現象分析
系留氣球錨泊狀態動力學建模與分析
系留氣球時域回響分析
系留氣球系留點的工程設計方法研究
系留氣球縱向運動方程建模與動態仿真
測量與控制
電子羅盤在系留氣球中的套用
飛艇動力學方程
飛艇氣動力半經驗模型及其參數辨識
無人飛艇總體布局對配平控制量的影響分析
飛艇風機的選型方法研究
高空飛艇高度保持控制器設計
基於某低空飛艇的壓力控制系統設計方法研究
基於無線網路的浮空器地面集成電測系統
具有矢量推進系統的飛艇飛行控制研究與仿真分析
平流層飛艇控制技術研究
平流層飛艇運動控制研究
無人飛艇任務路徑跟蹤控制
系留氣球三維動態仿真及測控系統設計
智慧型浮空飛行平台與飛控導航系統
能源與動力
飛艇推力轉向技術研究
高空長航時飛艇的能源與推進技術
平流層飛艇動力推進系統概述
平流層浮空器能源動力系統初步研究
平流層氣動飛艇概念研究
材料與工藝
大型柔性飛艇外囊體裁剪設計分析方法
大型系留氣球系統氦氣保障技術研究
飛艇囊體加工工藝研究
系留球褶皺問題淺析
系留氣球空中系留狀態球體漏氦率的工程計算方法
系留氣球囊體焊接方法探討
系留氣球平台軟式結構設計技術研究
芳綸纜索端頭膠接工藝研究
載荷與套用
超高空浮空器平台在預警探測領域套用研究
飛艇主氣囊壓力告警的故障診斷與維修決策
浮空飛艇和高高空長航時無人機SINS組合導航系統
基於北斗衛星導航定位系統的測控套用
近太空浮空器軍事套用分析
平流層飛艇及綜合戰術信息系統研究
區域衛星導航系統臨近空間套用構想
用於無線輸能的整流天線的設計與實驗
預警飛艇作戰效能分析
高空無人浮空器軍事需求初步分析
最適於城市警務任務的綠色航空器——中小型軟式飛艇
光纖通信在浮空器領域中的套用
精彩書摘
2.1 超高空浮空器平台承載能力使預警探測裝置搭載成為可能
平流層飛艇可以作為超高空預警探測裝置的理想承載平台。美國飛彈防禦局（MDA）在2005年開展的高空飛艇（HAA）項目第三階段試驗（樣機製造和演示驗證）中，已將長152m、直徑48.7 m、體積達150萬立方米的氦氣飛艇（各隔艙並不是全充氦氣），釋放到20km以上的高度，該飛艇具有2000kg的負載能力，在它上面足以載入1部探測半徑500km以上的遠程警戒雷達天線系統、固態發射/接收系統和信息傳輸系統，而雷達終端系統則置於地面戰役或戰術情報中心內，通過無線通信接收、處理、顯示飛艇載雷達探測到的目標信息。下一步研製的生產型樣機則負載更大，其承載能力提高到6000kg，升高達到26km以上，可在它上面載入1部探測半徑達1000km以上的遠程預警雷達天線系統、固態發射/接收系統和信息傳輸系統。
2.2 超高空浮空器平台能源供應使預警探測裝置工作成為可能
太陽能是超高空浮空器平台能源供應的首選。由於飛艇表面積很大，用輕質薄膜太陽能電池組鋪敷在飛艇脊背表面，白天產生的電力除供雷達、通信和飛艇控制系統工作外，還存儲一部分供夜間使用。美國高空飛艇項目第三階段試驗用的飛艇可以提供10kW的電能，下一步研製的生產型飛艇則可以提供75kW的電能，而採用先進固態器件的遠程預警雷達整機（不含終端系統）電能消耗通常應在50kW以下。
2.3 超高空浮空器平台控制能力使預警探測效能得以充分發揮
平流層飛艇通常帶有驅動裝置，可在戰區內實施必要的機動，以便到達對目標的最佳探測位置，充分發揮預警探測設備的效能，更好地為作戰行動服務。如：美國高空飛艇項目第三階段試驗用的飛艇，兩側各裝有2台電動螺旋槳推進器，機動速度可達55km/h以上，下一步研製的生產型飛艇機動速度可高達120km/h以上。此外，平流層飛艇留空時間可達數月甚至數年，戰時可持續實施對空中、地面和海面目標的探測、監視；和平時期即使部署在邊界己方一側，也能對邊界另一側區域內的陸、海、空活動進行全面監視，必定會給對方造成巨大的心理壓力，起到威懾作用。
……
平流層飛艇可以作為超高空預警探測裝置的理想承載平台。美國飛彈防禦局（MDA）在2005年開展的高空飛艇（HAA）項目第三階段試驗（樣機製造和演示驗證）中，已將長152m、直徑48.7 m、體積達150萬立方米的氦氣飛艇（各隔艙並不是全充氦氣），釋放到20km以上的高度，該飛艇具有2000kg的負載能力，在它上面足以載入1部探測半徑500km以上的遠程警戒雷達天線系統、固態發射/接收系統和信息傳輸系統，而雷達終端系統則置於地面戰役或戰術情報中心內，通過無線通信接收、處理、顯示飛艇載雷達探測到的目標信息。下一步研製的生產型樣機則負載更大，其承載能力提高到6000kg，升高達到26km以上，可在它上面載入1部探測半徑達1000km以上的遠程預警雷達天線系統、固態發射/接收系統和信息傳輸系統。
2.2 超高空浮空器平台能源供應使預警探測裝置工作成為可能
太陽能是超高空浮空器平台能源供應的首選。由於飛艇表面積很大，用輕質薄膜太陽能電池組鋪敷在飛艇脊背表面，白天產生的電力除供雷達、通信和飛艇控制系統工作外，還存儲一部分供夜間使用。美國高空飛艇項目第三階段試驗用的飛艇可以提供10kW的電能，下一步研製的生產型飛艇則可以提供75kW的電能，而採用先進固態器件的遠程預警雷達整機（不含終端系統）電能消耗通常應在50kW以下。
2.3 超高空浮空器平台控制能力使預警探測效能得以充分發揮
平流層飛艇通常帶有驅動裝置，可在戰區內實施必要的機動，以便到達對目標的最佳探測位置，充分發揮預警探測設備的效能，更好地為作戰行動服務。如：美國高空飛艇項目第三階段試驗用的飛艇，兩側各裝有2台電動螺旋槳推進器，機動速度可達55km/h以上，下一步研製的生產型飛艇機動速度可高達120km/h以上。此外，平流層飛艇留空時間可達數月甚至數年，戰時可持續實施對空中、地面和海面目標的探測、監視；和平時期即使部署在邊界己方一側，也能對邊界另一側區域內的陸、海、空活動進行全面監視，必定會給對方造成巨大的心理壓力，起到威懾作用。
……
