2005，我們見證中國汽車

內容簡介

本書精選的70餘篇文章是刊登在2005年《中國汽車報》上的新聞作品，由中國汽車報40多位記者共同創作，是他們心血和智慧的結晶。它真實地反映了經過2004年中國車市的“井噴”之後，在回歸理性的2005年，中國車市演變、發展的不尋常歷程。

圖書目錄

評說“國產化”生前身後事
誰將主宰中國轎車工業的格局（上篇）
誰將主宰中國轎車工業的格局（下篇）
皮卡是否有理由進城
缺少“劉邦”
自動化、人性化的馬自達
“新千年計畫”激發活力中國市場目標定在5%
M6的新基準是怎樣創設的
激情在彈指間收放自如——試駕M6
年度車型·消費價值·汽車伯樂
數位化：馬自達實現超越的支點
RX-8：一張性格牌
100萬輛，並不值得驕傲
擴張，莫如聚焦、轉換
“通吃車型”能否包打天下
是產品競爭，還是觀念競爭
機會主義對品牌有害
微面長大一點，何妨
侵權指責：考驗自主開發繞樁技巧
再瞻亨利·福特的思想光澤
撫今追昔猶有喟嘆
倒數36名缺的是什麼
價格一步到位有利於競爭
微車走下坡路根子在於缺思路
競爭給經濟型轎車帶來了什麼
“新奇點”運用有講究
競爭加劇，凸顯企業文化重要性
信心還在流失
汽車業是不是真的缺“才”
多一點誠信，少一點花架子
一枝獨秀的MPV究竟搶了誰的乳酪
自主開發：長安探出成功模式
在WTO框架下，國家要在政策上支持自主開發
機制和決策至關重要
一級設計師享受集團總裁待遇
借一切可借之力，培育自主開發能力
人力資源是第一資源，人才競爭力是第一競爭力
MLDQ：第一個民族汽車管理品牌
長安開發力“破殼”，動力何在
夏利N3及其“話外音”
治超的關鍵在於持久力
價值消費時代來了，企業該做什麼
“十一五”規劃當如何規劃
為何還有人拿清潔燃料做文章
上海車展“秀”什麼
自主開發貴在持久
新老兩代設計師談新“紅旗”
開發大業繫於老總
重視人才成長的潛環境
公信力是企業立身之本
習性決定成本
中外合資：1+1>2靠什麼
為經濟減速做好準備
乘勢而上，擴大出口
做強：“十—五”的頭等大事
以精耕細作促客車產業升級
加快建設節約型汽車產業
落伍的話題與雙品牌戰略
由龍永圖“露怯”說開去
問品質要市場要效益
藉助“普惠效應”向“精”字要競爭力
自主開發大賽已經鳴槍
為商務部積極作為叫好
重視系統集成和開發管理
緊緊抓住這個關鍵戰略機遇
自主創新考驗政府管理技巧
如何看待當前的降價潮
2006車市：平穩而緩速
市場下沉：巨觀導向新亮點
正確理解“耐得住寂寞20年”這句話
新消費稅是否會掀起價格波瀾
均衡性：新的評車標準
從開發過程看均衡性
惟“細”才能成就大業
四支中國車隊誰能勝出（綜合實力篇）
四支中國車隊誰能勝出（賽車與車手篇）
四支中國車隊誰能勝出（觀念與態度篇）
寫在阿塔爾的日記
從達喀爾拉力賽能看到些什麼
賽如人生，充滿難言滋味
達喀爾拉力賽：鄭州日產的文化資本
比賽是汽車最好的試驗場力
怎樣看待混合動力車熱
中國轎車進入價值消費階段
國人購車有八大誤區
馬自達的婚姻還有變數
自主開發湧出兩個關鍵字
夏利靠什麼抗爭
凱美瑞立了個什麼標桿
豐田方式在這裡呈現極致狀態

2005，我們見證中國汽車

基本介紹

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