1910年8月20日

沙里寧是一個將建築的功能與藝術效果真正完美結合的建築家，他獨特的藝術想像力和建築思想以及留下的雕塑性非常強的作品，對後來的建築影響深遠。

基本介紹

• 中文名：沙里寧
• 職業：建築家

E·沙里寧建築設計作品

E·沙里寧1910年8月20日生於芬蘭一個藝術家家庭，父親是建築師，母親是雕塑家。1923年全家移居美國。沙里寧於1929年赴巴黎學習雕刻，一年後返美。1934年畢業於美國耶魯大學建築系後，在父親的建築事務所工作。1950年獨自開業。 沙里寧喜好雕塑，他一生沒有形成自己定型的建築風格，而是在不斷創立新的風格。1951年在底特律市以北設計了通用汽車公司技術中心，風格上非常接近密斯的單層建築。這個建築群有25幢建築物，環繞一個規整的人工湖，湖中有帶雕塑特點的水塔。初露他的風格。 使沙里寧名聞世界的是聖路易市傑斐遜國家紀念碑。這座高寬各為190米的外貼不鏽鋼的拋物線形拱門，造型雄偉，線條流暢，象徵該市為美國開發西部的大門。1952年他設計了麻省理工學院禮堂和小禮堂，禮堂採用只有三個支點的1/8球殼作屋頂，教堂為圓形砌建築。1958年為耶魯大學設計了冰球館，採用懸索結構，沿球場縱軸線布置一根鋼筋混凝土拱梁，懸索分別由兩側垂下，固定在觀眾席上。建築造型奔放舒展，表達出冰球運動的速度和力量。 他最令人驚奇的作品是紐約甘迺迪機場的美國環球航空公司侯機樓，建築外形象展翅的大鳥，動勢很強；屋頂由四塊澆鋼筋混凝土殼體組合而成，幾片殼體只在幾個點相連，空隙處布置天窗，樓內的空間富於變化。這是一個憑藉現代技術把建築同雕塑結合起來的作品。他的另一傑作是華盛頓杜勒斯國際機場候機樓。大樓為懸索屋頂，跨度45.6米，長度為182.5米，人流沿縱向行進。跨中屋頂低矮，下設辦理登機手續等一系列管理用房；跨端空間高敞，供旅客集散之用。結構形式與功能結合妥善，輕巧的懸索屋頂象徵飛翔，與結構本身的特點合拍，顯得十分自然。