基本介紹
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氣象歷史,主要影響,
主要影響
古巴
風暴給古巴造成嚴重破壞，是該國有紀錄以來造成最惡劣影響的熱帶氣旋之一。狂風暴雨摧毀了莊稼，許多種植園受損，還淹沒了許多街道。比那爾德里奧省沃爾塔格瓦霍（Vuelta Abajo）的菸草受災特別嚴重。多個鄉鎮嚴重受損甚至徹底被毀。卡西爾達變得滿目瘡痍，瑪雅貝克省的巴塔瓦諾鎮被洪水淹沒，颶風還切斷了多個內陸地區的通訊。有報導認為，大部分人員傷亡和財產損失都發生在比那爾德里奧省。
《紐約時報》報導稱，古巴“可能遭受了其整個歷史上最嚴重的物質災難”。據報導，有數以千計的農民因這場氣旋導致無家可歸。哈瓦那也遭受了重大損失，海岸沿線許多運載有貴重貨物的輪船沉沒。風暴還對存放在當地碼頭和駁船上的貨物導致嚴重破壞。海岸受到巨浪衝擊，多處沿海地區被淹。大量船隻和小型水運工具毀於一旦。哈瓦那海濱有約2.6平方公里陸地變成汪洋。馬勒孔（Malecón）的海堤決堤，洪水淹沒了當地道路和住宅區。
估計有上百人失去了生命，其中大部分是因土石流喪生，哈瓦那有5人遇難。不過有報導稱死亡人數達到700之多。根據初步估計，風暴對古巴造成的經濟損失約為數百萬美元，其中哈瓦那占了100萬美元，大部分是因海關在這裡所搭建的工棚中存放的大量貴重物品受損造成。部分工棚被卷至800米外，狂風還撕開了主要倉庫的屋頂。颶風過去後——當時大部分人還認為這是兩場風暴——開始出現“第三場風暴逼近”的謠言，不過在此以後整個1910年大西洋颶風季期間都沒有再出現已知的風暴。
“霍利斯伍德號”
一艘於離開紐奧良的四桅帆船“霍利斯伍德號”（Holliswood）在墨西哥灣為風暴所困，其上運載有柏木。船員與風暴奮戰了數日之久，最終切斷桅桿避免船隻傾覆。船上到處是水，並被狂風颳離航線數英里遠。據船主保羅·曼戈爾德（Paul Mangold）所說：
12號，周三，我們開始遇到颶風。我們只展開很少的帆布繼續航行。星期六清早，我們遇到了風暴的全部風力。我們設法收起了帆，在颶風中繼續飄流。狂風在我們周圍以約時速100英里強度盤旋。海水從四面八方向右舷撲面湧來，看起來我們遇上真正的麻煩了。
“哈羅德號”（Harold）汽船發現了在颶風中掙扎的霍利斯伍德號，並前去營救了除船長E·E·沃爾斯（E. E. Walls）以外的所有船員，沃爾斯選擇留下來，要求眾人回去後“向老闆報告我（的作為）”。這時霍利斯伍德號已經嚴重受損，船倉和船舵均已被毀。船員告知船長，這艘船在5個小時內就會沉沒，但他仍堅持留下。哈羅德號離開後，沃爾斯船長在沒有食物、也沒有淡水的情況下與風暴搏鬥了數天之久。上船後，沃爾斯恢復了意識，據稱還開始胡言亂語，要求回到霍利斯伍德號上去。最終，帕克伍德號船長同意將受創嚴重的霍利斯伍德號拖回港口。
佛羅里達州南部
隨著風暴向西行進，坦帕及其附近地區開始受到影響。強烈的東北風將海水刮出坦帕灣，直到這裡紀錄下歷史最低水位。氣壓降至961毫巴（百帕，28.4英寸汞柱），從大沼澤地國家公園最南端的弗拉明戈（Flamingo）到羅馬諾角之前海岸沿線受到狂浪衝擊。海浪繼續向內陸進發，迫使倖存者爬到樹上躲避。坦帕以北地區所受影響較輕，但該州西南部受到的破壞程度加重，當地部分柑橘作物被毀。從坦帕到傑克遜維爾之間及其南面地區普遍遭受了財物損失。狂風掀開民房的屋頂，還將部分建築物扯離地基。
10月20日風暴的天氣圖
蓬塔戈爾達有多艘古巴縱帆船被毀，導致7名男子遇難。附近還有一名男子和一個嬰兒因遭遇風暴潮溺亡，另有一人試圖穿過漲水的河流時淹死。法國蒸汽船“路易斯安那號”（Louisiane）滿載600名乘客衝到了岸上，幸運的是所有人都由緝私船“福爾伍德號”（Foreward）所救。
佛羅里達州東北部和美國南部
大西洋海岸受到的破壞程度較輕，美國國家氣象局駐朱庇特辦事處報告稱：“這個時候降水造成的破壞比狂風還要嚴重。從3到13號每天都在下雨，總計降雨量有151毫米，從風暴來襲開始，溪流和平坦的樹林裡就充滿了水。從14到18日又下了362毫米的雨。河流附近的水灣關閉，水位比通常的高水位還要高2.4米，像這樣平坦的鄉間，幾乎所有的土地都被0.3到2.4米的洪水淹沒。幸運的是，海水水位仍然比較低，並且相對平靜，這樣洪水就可以從水灣流入大海。
