這事件是英國的第一場長途飛行比賽、首架在夜晚起飛的飛機和第一次動力飛機從市外飛入曼徹斯特。1950年4月，波朗為了紀念40年前的飛行比賽而又一次從倫敦飛到曼徹斯特，但這次以乘客身份乘搭皇家空軍的噴射戰鬥機。
基本介紹
- 中文名：1910年倫敦到曼徹斯特飛行比賽
- 國家：英國
由來,歷史,
由來
1910年倫敦到曼徹斯特飛行比賽是一個由兩位飛行員利用比空氣重的飛機參加的飛行比賽，每日郵報在1906年提出參賽者必須從倫敦利用飛機飛到曼徹斯特。最後，在1910年四月，法國人路易斯・堡漢作為贏家獲得了一萬英鎊。
第一個試圖從倫敦飛到曼徹斯特的人是來自漢普郡的英國人克勞德·格雷厄姆·懷特（英語：Claude Grahame-White）。他在1910年4月23日在倫敦起飛，並按照計畫在沃里克郡的拉格比停下來了。但接下來他的雙翼飛機的發動機出現問題並迫使他在利奇菲爾德附近停下來。大風不但使他的旅程難以繼續，還使他的飛機在地面被大風吹翻並造成損壞。
當格雷厄姆·懷特的飛機在倫敦進行修理時，路易·波朗在4月27日乘坐他的飛機起飛並朝利奇菲爾德方向飛。幾個小時後，格雷厄姆·懷特知道了波朗起飛的訊息後立刻起程追趕波朗。第二天早上，格雷厄姆·懷特因造出史無前例的夜間起飛，差一點就追上波朗了，但是就因為飛機超重無法繼續飛行而惟有承認落敗。4月28日早上，波朗成功飛到了曼徹斯特並贏得了這場比賽。兩名飛行員在薩沃伊飯店吃午餐以慶祝波朗的勝利。
這事件是英國的第一場長途飛行比賽、首架在夜晚起飛的飛機和第一次動力飛機從市外飛入曼徹斯特。1950年4月，波朗為了紀念40年前的飛行比賽而又一次從倫敦飛到曼徹斯特，但這次以乘客身份乘搭皇家空軍的噴射戰鬥機。
歷史
在1906年11月17日，英國《每日郵報》表示會給予一萬英鎊獎金給第一位從倫敦飛到曼徹斯特、總飛行距離達185英里（298千米）的飛行員，飛行期間中停不能超過兩次，且需在在24小時內完成。[1]《每日郵報》又規定這次挑戰中飛機的起飛和降落地點必須在兩地報社辦公樓的5英里（8.0千米）以內。[2] 動力飛行那時是一個新的發明，《每日郵報》擁有者期望比賽的獎金（英語：Daily Mail aviation prizes）能刺激航空工業增長，早在1908年他們以一千英鎊獎金給第一個飛越英吉利海峽的飛行員（由法國飛行員路易·布萊里奧在1909年7月25日贏取）、在1909年10月給子一千鎊獎金給第一個駕駛英制飛機進行1英里（1.6千米）五邊飛行的英籍飛行員（在1909年10月30日由約翰·穆爾·布拉巴贊（英語：John Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara）贏得）[1]。1910年，兩位飛行員接受了每日郵報在1906年開出的挑戰，他們是英國人克勞德·格雷厄姆·懷特（英語：Claude Grahame-White）和法國人路易·波朗（法語：Louis Paulhan）。[2]
克勞德·格雷厄姆·懷特於1879年在英格蘭的漢普郡出生，在法恩罕的克侖多學校（Crondall House School）和貝德福德語法學校（英語：Bedford School）上學。在當地的工程公司當過學徒後，懷特替他的叔叔弗朗西斯・威利（英語：Francis Willey, 1st Baron Barnby）工作。他開設了機動車輛店，之後赴南非參加狩獵大賽。1909年，他受到路易斯·布列約歷史性的跨英吉利海峽飛行啟發，於是去法國學習飛行，並在1910年1月獲得法國航空俱樂部（法語：Aéro-Club de France）頒發飛行證書，是首批獲得飛行證書的英國人之一。他還在波城開辦了一家飛行學校，不久他把學校搬到英格蘭。[3][4]
伊西多爾·奧古斯特·瑪麗·路易·波朗，簡稱路易斯・波朗（法語：Louis Paulhan），[5]於1883年在法國南部的佩澤納出生。在默東的一所學校中服兵役之後，他成為了費迪南·費伯（法語：Ferdinand Ferber）的助手。之後，他在一次飛機設計競賽中贏得了一架沃依辛雙翼飛機（英語：Voisin 1907 biplan）。波朗利用這飛機自學飛行並且在7月17日從成為第10位獲得了法國航空俱樂部（法語：Aéro-Club de France）的飛行員。[6]波朗是在英國相當出名；他於1909年10月在布萊克浦參加了一項航空競賽，不久之後又在布魯克蘭的汽車競賽中飛過[5]波朗參加過很多航空展，包括一些在美國和法國杜埃舉辦的航空展。1909年7月，波朗在杜埃航空展刷新了最高飛行海拔和最長飛行時間的記錄。[7][8]
