18～19世紀是英國由農業社會向工業社會的轉型時期。英國的貴族順應時代潮流，在地產的基礎上，發起圈地運動、投資工商業、興建公路、開鑿運河、興修鐵路和投身城市建設，通過這些經濟活動推動了英國近代化的進程，同時也自覺或不自覺地引發貴族對自身身份認同的選擇。
基本介紹
- 中文名：18~19世紀英國經濟轉型時期土地貴族經濟作用的變遷
- 作者：何洪濤
- 導師：何平指導
- 學科專業：世界史
- 學位級別：博士論文
- 學位授予單位：四川大學
- 學位授予時間：2008
- 關鍵字：經濟史 貴族地主 投資活動 產業革命 英國 近代史
- 館藏號：F156.1
- 館藏目錄：2009\F156.1\1
中文摘要
英國圈地運動是貴族和鄉紳作為理性“經濟人”的體現，貴族和鄉紳在圈地的基礎上進行改良和投資，導致土地所有權的變革和農業生產技術的提高，一些學者用“農業革命”來描述這種進步。“農業革命”的定義和發動者引起西方學者的廣泛討論，許多文章強調貴族在“農業革命”中的貢獻，資本家化的地主諾福克的科克和進步地主第三代斯潘塞伯爵成為英國土地貴族成功轉型的範例，貴族的封建地主身份認同遭到質疑，資本家化地主的形象逐漸形成。 貴族最早感興趣的工業部門是與地產緊密聯繫的採礦業，他們因而投資採煤業、冶鐵業、股份公司，親自辦廠經營企業。從總體來看，由於貴族缺乏管理經驗、投入資金相對較小和忙於政務等原因，土地貴族經營工商業往往有始無終，趕不上工業資本家。至19世紀上半葉，像萊韋森·高爾之類的土地貴族大多直接退出工業企業，隨即轉為土地出租者。因此，貴族和資本家難以完全同化，貴族只是工業家隊伍的一小部分。 農業和工業的發展要求交通運輸的改進勢在必然，英國的公路、運河、鐵路都不是國家經營，依賴私人出資修建。貴族對交通運輸的認同經歷了一個過程。起初，一些貴族反對交通革命，後來當他們發現交通進步給他們帶來巨大經濟效益時，又紛紛開始贊同改善交通。為了他們所經營的農業和礦業的利益，他們在議會裡通過法律來支持修路和開鑿運河，沒有他們的支持，交通計畫方案很難通過。 英國土地貴族投資工業和交通運輸業的過程伴隨著城市建設的展開，貴族進城也經歷了一個從心理排斥到接受的認同過程。城市的建設面貌體現了貴族的意志，倫敦、郡城和海濱休閒城市的風格都深深打上了貴族的烙印。貴族在倫敦、郡城和海濱休閒城市的投資收益各不相同。一般來說，倫敦地產得到的回報最大，郡城其次，礦泉城市和海濱城市投入最多，收益最少。
