160KG推力級航空渦噴發動機是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2019年6月30日啟用。
基本介紹
- 中文名:160KG推力級航空渦噴發動機
- 產地:中國
- 學科領域:航空、航天科學技術
- 啟用日期:2019年6月30日
160KG推力級航空渦噴發動機是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2019年6月30日啟用。
160KG推力級航空渦噴發動機是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2019年6月30日啟用。技術指標1、發動機直徑:261,4 mm, 2、發動機長度:700 mm, 3、發動機本體重量:19500g, 4、發...
渦噴-14(“崑崙”發動機)由中國航空工業集團公司瀋陽發動機研究所設計,瀋陽黎明航空發動機集團公司等34個單位聯合研製。渦噴-14於2002年5月定型,是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機,主要用於殲-8H/F/G系列戰機。渦噴-...
渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力,但油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種,離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年發明,但是直到1941年裝有這種發動機的...
“崑崙”發動機是中國第一台走完自行設計、試製、試驗、試飛全過程的航空發動機,是國內最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。崑崙發動機的軍用代號是渦噴14,其性能超過以往中國所有軍機的國產發動機。它是知識密集、 技術密集和資金密集的...
渦噴-5發動機淨重989公斤,最大推力狀態26千牛(2650公斤),加力狀態推力37千牛(3800公斤)。渦噴-5系列主要有以下改型:渦噴-5甲 瀋陽黎明發動機公司於1957年仿製的ВК-1А發動機,命名為渦噴-5甲。1963年開始轉到西安航空發動機...
我國發動機研製一直是航空工業中最薄弱的環節,不光存在先進發動機不足的問題,也存在著譜系嚴重簡單化的缺點,使得很多可以使用廉價小型發動機的機型必須使用高耗油的大推力老式渦噴發動機,近年來中航工業集團在發動機重大專項基礎下,開展了...
2007年1月,配裝WS–10“太行”發動機的國產殲11B重型戰鬥機順利完成定型審查,標誌著我國在自主研製航空發動機方面實現了從中等推力到大推力的跨越;從渦噴發動機到渦扇發動機的跨越;從第二代發動機到第三代發動機的跨越,對我國國防工業和...
渦輪風扇發動機比渦輪噴氣發動機的工質流量大、噴射速度低、推進效率高、耗油率低、推力大。50年代發展的第一代渦輪風扇發動機,其涵道比、壓氣機增壓比和燃氣溫度都較低,耗油率比渦輪噴氣發動機僅低25%左右,大約為 0.06~ 0.07公斤...
F110X 研究中的新改型,推力將達16210daN,推重比9.5。F118-GE-100 F110的不加力型,不加力推力為8452daN。提高了風扇壓比和空氣流量。1987年定型,並用於B-2轟炸機。1991年決定用於改裝TR-1,以取代原來的J75渦噴發動機。結構和...
斯貝發動機是英國在60年代中期研製的一種性能較為先進的渦扇發動機,與當時國內的渦噴發動機相比,具有推力大、耗油低、可維護性好、使用壽命長的特點。參數 長5025毫米,直徑1093毫米,重1850千克,最大推力54.5千牛,加力推力91.1千牛...