《15ppm艙底水報警裝置》是2013年12月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:15ppm艙底水報警裝置
- 標準號:CB/T 4330-2013
- 發布日期:2013-07-22
- 技術歸口:全國船用機械標準化技術委員會海上環境保護分技術委員會
- 批准發布部門:工業和信息化部
- 實施日期:2013-12-01
《15ppm艙底水報警裝置》是2013年12月1日實施的一項行業標準。
所謂 “ppm”系指水所含油量的百萬分比,按體積計。“ppm顯示器”系15 ppm艙底水報警裝置的數字標示顯示器。在適用情況下,自動關停裝置系當流出物含油量超過.. 15 ppm時用於自動關停油性混合物任何舷外排放的裝置。該自動關停裝置應為一種閥門裝置,裝於15 ppm艙底水分離器的流出物出口線處,當流出物含油量...
第三節 自動排油裝置 第四節 15ppm艙底水報警裝置 第五節 污水排放自動控制裝置 第六節 艙底水油水分離系統的一般管理流程 第三章 艙底水處理系統的有效管理 第四章 船舶機器處所油水分離裝置的檢查 第一節 檢查的背景和目的 第二節 機器處所艙底水常見的非法排放形式 第三節 油水分離裝置的檢查 第四節 ...
15ppm船用油污水處理裝置是依據中國船級社技術處2004《通函》011號總第112號關於執行IMO.MEPC.107(49)決議-《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設備指南和技術條件》的通知要求研製生產的最新產品。該產品屬於海洋環境保護高端技術,可對船舶上的各種燃料油、密度極高的殘餘渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液...
油份濃度計,即15ppm艙底水報警裝置,詳見“使用說明書”。警示:本裝置使用380V電源,具有觸電等引起傷亡事故的危險,操作人員必須謹慎對待,不可擅自打開電氣控制箱門探視,在進行電氣系統維修時,必須確認切斷供電電源。須由專業人員操作。運轉操作 6.1正常運行操作 如下:(1)用鑰匙打開電氣控制箱門,合上總電源...
ZYFM型油水分離裝置(15ppm艙底水處理裝置)是在積累多年研製經驗及吸取國外先進技術的基礎上採用真空及精慮原理研製成功的新產品。可用於處理船舶艙底油污水,也適用於工礦企業、油庫等一般油污水處理,並能處理含乳化油濃度較高的油污水,性能符合國際海事組織規定的船舶含污水排放標準及我國政府規定的船舶、工礦企業...
XOC-01型15ppm艙底水報警裝置是按照MEPC.107 (49)決議(2003年7月18日通過)《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設備指南和技術條件》中第二部分《15 ppm艙底水報警裝置型式認可試驗和性能技術條件》而設計生產。產品特點是系統長期操作穩定可靠、監測精度高。XOC-02隔爆型測油儀於2005年6月通過南陽防爆研究所的...
組織構成:分離器、專用泵、電氣控制箱、15ppm艙底水報警裝置、吸入濾器總成及其他管路、閥件和附屬檔案 濾油方法:重力式+隔離式,三級濾油方式 產品特點:體積小、重量輕、自動/手動加熱、自動排油、自動報警、自動記錄運行過程、操作方便 處理範圍:各類船舶的艙底水和工礦業油污水處理 工作原理:採用三級濾油方式,...
4)對所有油、水、蒸汽的排放閥檢查,檢查手動和自動停止舷外排放裝置;5)對15ppm艙底水報警器進行檢查與試驗;6)對排油監控裝置進行檢查;7)觀察排放監測器和記錄器的工作是否正常;8)檢查燃油系統和壓載系統的分隔情況;9)對油水分離和過濾系統的所有聲光報警器做試驗;10)如在燃油艙中裝載壓艙水,應檢查其...
YWC新型油水分離器 國際海事組織下屬海上環境保護委員會於2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關15ppm船舶艙底水處理裝置提出了全新的要求。為此而開發的本裝置YWC正屬於海上環境保護高端技術產品,可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘餘渣油以及由氧化鐵...
國際海事組織下屬海上環境保護委員會於2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘餘渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理...