基本介紹
- 中文名：1486次
- 運行區間：成都～太原
- 列車等級：空調普快
- 運行里程：1493千米
- 運行時間：27小時04分
- 隸屬單位：太原鐵路局
列車運行信息,太原客運段1485/6次列車抗擊暴雨演繹真情,
列車運行信息
【經由線路】寶成線（成都～寶雞）、隴海線（寶雞～華山）、南同蒲線（華山～太原）。
列車每天19：34從成都站發車，經由20：22德陽、21：11綿陽、0：34廣元、9：27寶雞、11：50西安、13：40華山、16：11運城、18：23臨汾、19：21霍州、22：07榆次等25個車站，第二天22：38到達太原站。
太原客運段1485/6次列車抗擊暴雨演繹真情
連日來，四川、陝西地區持續降暴雨，太原客運段擔當的太原開往成都的1485/6次列車六個包乘組全部遭遇汛情，在段領導和車隊幹部的積極組織和關懷下，他們積極應對汛情，妥善處理突發事件，在暴雨中演繹了一個個感人的故事。
2010年7月23日，太原開往成都的1485次列車第六包乘組，運行到渭南站開車時，因下暴雨引起前方線路受阻，列車一路走走停停，到達成都站時，晚點11小時50分。添乘列車的車隊副隊長王中偉、列車長張志庶立即啟動防洪應急預案，每2個小時向段值班室、派班室、段防洪辦、段領導及車隊長、總支書記匯報，聽候指示。
列車在運行途中，雖然通過廣播多次向旅客解釋晚點原因，但是在列車長時間停車時，還是有不少旅客把列車長張志庶團團圍住，要求對晚點作出解釋，不然就投訴，列車長張志庶耐心對旅客解釋說：“這是自然災害，我們鐵路也在想方設法使列車儘快恢復運行，請旅客朋友們和我們一起應對災害，一起平安到達目的地，感謝大家的配合。”經過列車長張志庶反覆耐心的解釋，旅客最終散去。
為了保證旅客的飲用水需求，每到一個上水站時列車長張志庶就及時安排有關人員進行車廂補水，並要求各車廂乘務員及時清掃車內衛生，為旅客創造了一個良好的旅行環境，使旅客保持情緒穩定。
六號硬席車廂有一名藏族旅客名叫格桑，由於長時間的乘車，感覺身體非常不適，六號車廂兩位乘務員溫建國和張鐵山了解這一情況後，及時和其他兩位旅客協商，將他們調整到別的座位，為格桑騰出一個三人坐席，讓他躺下休息並為他沖鹽水喝，使他逐漸恢復體力。
7月25日早晨6：40分列車到達成都後，值班員告知二十分鐘後發車，副隊長王中偉一方面安排列車長張志庶盯控上水、快速恢復車內衛生；一方面安排副車長陳文軍帶領休班的硬席列車員幫助硬臥列車員進行臥具整備。列車工作人員經過緊張的整備，1486次列車於7：15分由成都站順利開出，載著旅客賓士在茫茫暴雨中。
返程列車因暴雨在廣元、綿陽站及一些小站多次停留，列車晚點達16小時45分，空調發電車油料不足，為了確保空調正常發電，列車長及時通知檢車長唐夢蛟、空調乘務長崔超多次確認油料狀況後向有關部門拍發電報請求到安康站補油，並協助檢車工作人員將全列空調調至半冷自動狀態，減少用油量，在此基礎上列車長率領列車員堅守崗位，加強車內巡視，耐心解釋，為旅客熱情服務；與此同時召開“五乘”會議，在“五乘”人員的齊心配合下，列車於7月26日早4：20分，到達安康站。王中偉副隊長、列車長張志庶、副車長陳文軍、檢車長、空調乘務長積極配合西安車輛段工作人員加油，向油箱內注入2000L柴油，確保了發電需求。
通過班組全體乘務員的共同努力，列車於7月26日20：40分平安到達太原站。雖然列車晚點21小時56分，但是沒有一名職工說苦叫累，沒有一名旅客投訴。
2010年7月23日，太原開往成都的1485次列車第六包乘組，運行到渭南站開車時，因下暴雨引起前方線路受阻，列車一路走走停停，到達成都站時，晚點11小時50分。添乘列車的車隊副隊長王中偉、列車長張志庶立即啟動防洪應急預案，每2個小時向段值班室、派班室、段防洪辦、段領導及車隊長、總支書記匯報，聽候指示。
列車在運行途中，雖然通過廣播多次向旅客解釋晚點原因，但是在列車長時間停車時，還是有不少旅客把列車長張志庶團團圍住，要求對晚點作出解釋，不然就投訴，列車長張志庶耐心對旅客解釋說：“這是自然災害，我們鐵路也在想方設法使列車儘快恢復運行，請旅客朋友們和我們一起應對災害，一起平安到達目的地，感謝大家的配合。”經過列車長張志庶反覆耐心的解釋，旅客最終散去。
為了保證旅客的飲用水需求，每到一個上水站時列車長張志庶就及時安排有關人員進行車廂補水，並要求各車廂乘務員及時清掃車內衛生，為旅客創造了一個良好的旅行環境，使旅客保持情緒穩定。
六號硬席車廂有一名藏族旅客名叫格桑，由於長時間的乘車，感覺身體非常不適，六號車廂兩位乘務員溫建國和張鐵山了解這一情況後，及時和其他兩位旅客協商，將他們調整到別的座位，為格桑騰出一個三人坐席，讓他躺下休息並為他沖鹽水喝，使他逐漸恢復體力。
7月25日早晨6：40分列車到達成都後，值班員告知二十分鐘後發車，副隊長王中偉一方面安排列車長張志庶盯控上水、快速恢復車內衛生；一方面安排副車長陳文軍帶領休班的硬席列車員幫助硬臥列車員進行臥具整備。列車工作人員經過緊張的整備，1486次列車於7：15分由成都站順利開出，載著旅客賓士在茫茫暴雨中。
返程列車因暴雨在廣元、綿陽站及一些小站多次停留，列車晚點達16小時45分，空調發電車油料不足，為了確保空調正常發電，列車長及時通知檢車長唐夢蛟、空調乘務長崔超多次確認油料狀況後向有關部門拍發電報請求到安康站補油，並協助檢車工作人員將全列空調調至半冷自動狀態，減少用油量，在此基礎上列車長率領列車員堅守崗位，加強車內巡視，耐心解釋，為旅客熱情服務；與此同時召開“五乘”會議，在“五乘”人員的齊心配合下，列車於7月26日早4：20分，到達安康站。王中偉副隊長、列車長張志庶、副車長陳文軍、檢車長、空調乘務長積極配合西安車輛段工作人員加油，向油箱內注入2000L柴油，確保了發電需求。
通過班組全體乘務員的共同努力，列車於7月26日20：40分平安到達太原站。雖然列車晚點21小時56分，但是沒有一名職工說苦叫累，沒有一名旅客投訴。
