12·13湄洲灣水域貨船失聯事件

12·13湄洲灣水域貨船失聯事件

2014年12月14日,廣西貨船“新寶航87”輪在準備前往福建崇武水域避風時失聯,事發時船上載有6名船員。泉州海事局14日通報,廣西貨船船13日13時55分AIS(船舶信息識別系統)信號丟失,懷疑船舶在崇武半島以南湄洲灣水域遇險。

2014年12月14日,“新寶航87”輪為廣西防城港籍,船長76.4米,總噸1525,於11日從圍頭灣水域向北航行至事故水域失聯,事發時船上共有6名船員。

據初步調查,船舶AIS(船舶信息識別系統)信號丟失時,懷疑船舶在北緯24°51.8′,東經118°59.5′附近水域,即崇武半島以南湄洲灣水域遇險。事發海域氣象海況惡劣,風力6-7級,陣風8級。

基本介紹

  • 中文名:12·13湄洲灣水域貨船失聯事件
  • 時間:2014年12月14日
  • 事件:廣西貨船
  • 地點:廣西
事故背景,事件經過,事件結果,相關信息,

事故背景

2014年12月14日,廣西貨船“新寶航87”輪在準備前往福建崇武水域避風時失聯,事發時船上載有6名船員。
2014年12月14日,廣西貨船船2014年12月14日13時55分AIS(船舶信息識別系統)信號丟失,懷疑船舶在崇武半島以南湄洲灣水域遇險。
2014年12月14日,“新寶航87”輪為廣西防城港籍,船長76.4米,總噸1525,於2014年12月11日從圍頭灣水域向北航行至事故水域失聯,事發時船上共有6名船員。

事件經過

12·13湄洲灣水域貨船失聯事件12·13湄洲灣水域貨船失聯事件
2014年12月13日晚23時6分,泉州市海上搜救中心接到報警,貨船“新寶航87”輪在準備前往崇武水域避風時失聯,13時55分船舶AIS(船舶信息識別系統)信號丟失,懷疑船舶在北緯24°51.8′、東經118°59.5′附近水域,即崇武半島以南湄洲灣水域遇險。
海上搜救中心第一時間派出泉州最大海事執法船艇“海巡0803”,並協調“東海救195”、“新港拖02”輪以及專業救助直升機等專業救助力量趕赴事發現場開展海空搜救。泉州海事局船舶交管中心播發航行警告,並組織過往船舶加強瞭望,協助開展搜尋。
2014年12月14日凌晨3時35分,“海巡0803”率先抵達事發水域。事發海域氣象海況惡劣,風力6-7級,陣風8級。截至目前,各方救助力量還在緊張的搜救中。
記者從福建省海事部門了解到,船員家屬最後一次與船員成功電話聯繫是13日下午1點多鐘,但直到23點06分才接到關於此事件的報警,隨後在核實報警真實性時發現13時55分,船舶AIS(船舶信息識別系統)信號丟失。
12·13湄洲灣水域貨船失聯事件12·13湄洲灣水域貨船失聯事件
據悉,“新寶航87”輪,防城港籍,船長76.4米,總噸1525,於11日從圍頭灣水域向北航行至事故水域失聯,事發時船上共有6名船員。
泉州市海上搜救中心介紹,2014年12月13日晚23時6分接到報警,貨船“新寶航87”輪在準備前往崇武水域避風時失聯,懷疑船舶在北緯24°51.8′,東經118°59.5′附近水域,即崇武半島以南湄洲灣水域遇險。
2014年12月14日凌晨3時35分,泉州海事局船舶交管中心播發航行警告,組織過往船舶加強瞭望,協助開展搜尋。
與此同時,泉州海事局船舶交管中心播發航行警告,並組織過往船舶加強瞭望,協助開展搜尋。
截至14日下午,各方救助力量還在緊張的搜救中,專業打撈公司正在對海巡0803”14日3時35分率先抵達事發水域。疑似海域進行海底探測,尋找失聯船舶。但不利因素是,事發海域氣象海況惡劣,風力6-7級,陣風8級。
2014年12月15日,記者從泉州海事局工作人員了解到,廣西失聯貨輪“新寶航87”的船員中,有一名叫施生傑的屍體已經找到,屍體具體位置出現在石獅錦尚鎮海邊,施生傑是船上5名福州平潭籍船員中的一員。
2014年12月16日下午,石獅永寧黃金海岸一帶發現一具男屍,疑似為失聯的“新寶航87”輪上的江西籍船員劉東根,目前船員家屬正趕往石獅永久墓園現場確認。

事件結果

2014年12月16日,據初步調查,船舶AIS(船舶信息識別系統)信號丟失時,懷疑船舶在北緯24°51.8′,東經118°59.5′附近水域,即崇武半島以南湄洲灣水域遇險。事發海域氣象海況惡劣,風力6-7級,陣風8級。

相關信息

AIS系統簡介
船舶自動識別系統(Automatic Identification System, 簡稱AIS系統)由岸基(基站)設施和船載設備共同組成,是一種新型的集網路技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備。
船舶自動識別系統(AIS)由艦船飛機之敵我識別器發展而成,配合全球定位系統(GPS)將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態資料由甚高頻(VHF)頻道向附近水域船舶及岸台廣播,使鄰近船舶及岸台能及時掌握附近海面所有船舶之動靜態資訊,得以立刻互相通話協調,採取必要避讓行動,對船舶安全有很大幫助。

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