2015年12月10日早上，福州機場發生飛機滅火烏龍事件。一架準備起飛的國航客機右發冒火，後方福航客機發現情況後上報塔台，但8輛消防車趕到後卻將消防泡沫集體噴向報警的福航客機。
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事件發生
受此烏龍事件影響，福州機場當日關閉1個小時40分鐘，大面積航班延誤，而福航飛機也入庫清理維修。
事件調查
2015年12月10日福州機場發生的飛機滅火烏龍事件有了新進展。福航被誤噴的B1906飛機因為消防泡沫進入發動機核心區，將更換雙發，損失將達2000萬美元。航空人士認為，此事並不能就此了結，遭遇如此大的損失相關部門應該啟動調查程式，追究責任人。
2015年12月12日，此事又有新進展，被誤噴客機將更換雙發動機。2015年12月12日凌晨，有網友在微博上詢問福州航空，被誤噴的B1906飛機何時能正常執行航班。而福州航空回復稱，消防泡沫進入了發動機核心區，孔探確定要更換雙發，預計17日完成並試飛，18日投入運營。
各方反應
北京市航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮強調，被誤噴客機機型為B737，發動機型號為CFM56-7B24E，單台價格約1000萬美元，更換雙發損失將達2000萬美元。張起淮稱，適航規範中有對不正常事件零部件檢查的相關要求，原以為飛機完成相關檢查就可以了，清洗或者即使送大修，花兩三百萬元就可以返回使用。但從目前的情況來看，雙發已經處於報廢狀態，已無維修必要。“發動機在高溫運轉的情況下，高壓泡沫直接進入發動機核心，迅速冷卻，估計葉片都已變形，油路、電路恐怕都會受到影響。”張起淮稱，雙發更換需要2000萬美元。由於飛機有整機保險，發動機也有發動機保險，保額可達上億元。所以費用應該會由保險公司先墊付，但最終保險公司會向責任方索賠。
張起淮表示，此事是一個較為低級的烏龍事件，該機型發動機冒火屬正常現象，後方飛機報告也屬應該，現場指揮和救援在沒有發現火情的情況下，貿然噴射泡沫，才造成如此大的損失。張起淮稱，此事並不能就此了結。
民航局應該責成地區管理局等部門組成聯合調查組，對此事進行調查和追責。從技術上，要請專家分析此事發生的原因並對影響進行鑑定。
同時，要啟動相應的法律程式。“根據刑法規定，故意損壞公私財產5000元以上就可以追究法律責任。如果是過失，也要承擔民事賠償。”張起淮稱，應該及時通報情況並公布處理結果，找到責任人，給公眾一個交代，讓各方重視並吸取教訓。
