基本介紹
- 中文名:107%規則
- 例子:2010年上海站為例
- 使用於:一級方程式錦標賽(F1)
- 特殊情況:幹事可以允許其參賽
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規則詳解
在特殊條件下,若車手在練習賽中做出穩定的圈速,幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽,他們之間的發車順序將由幹事決定。 這個規則也讓車隊重新把練習賽重視起來。
舉例說明
以2010年上海站為例,羅斯伯格在Q1的成績為1分35秒952(Q1的最快成績),而排位賽中的最慢成績是由HRT的查鐸所跑出的1分40秒578,按照新的107%規則,查鐸依然能跑決賽,並且他的成績還比經羅斯伯格成績107%計算後的時間少2.1秒。
實施歷史
107%規則最初於1996年推出,2002年終止。國際汽聯正式宣布,2011賽季開始再次引入"107%規則"。
實施利弊
好處
1、使賽事更加安全
防止速度過慢的賽車在正賽中干擾其他賽車的比賽。
如果兩輛車的性能差距過大,過彎時的剎車點選取、剎車力度等都有很大的不同,跑到107%以外的車輛留在賽道上參賽,會有很大的安全隱患。
2、提高比賽的質量與精彩程度 減少了速度過慢的車手,賽事競爭將會更加激烈。
弊端
對於新的車隊而言,如果成績糟糕不能進入決賽,就意味著沒有鏡頭,也就沒有了廣告商和資金的來源。今後將更加難以生存、發展。