龐特基西斯特輸水道和運河，建於1795年到1805年。托馬斯·泰爾福德和威廉士·傑斯普建造了這條英國最長的，也是最高的高架水道。這個已有200年歷史的工程奇蹟，於2009年獲得了世界遺產的稱號。獲此榮譽的不僅是高架水道一段，還包括從奇克大河岸綿延到蘭戈倫、11英里長的蘭戈倫運河。
基本介紹
- 中文名：龐特基西斯特輸水道和運河
- 外文名：Pontcysyllte Aqueduct and Canal
- 地理位置：威爾斯
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世界文化遺產
基本資料
遺產名稱：龐特基西斯特輸水道及運河（Pontcysyllte Aqueduct and Canal）
入選時間：2009年
遴選依據：文化遺產(i)(ii)(iv)
地理位置：N52 58 13 W03 05 16
遺產編號：1303
遺產描述
龐特基西斯特輸水道及運河從威爾斯的雷瑟哈姆自治市的馬蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格蘭登比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全長18公里，其中17公里在威爾斯境內，1公里在英格蘭境內。龐特基西斯特輸水道及運河始建之時正逢英國的工業革命，為了滿足巨大的運輸要求，英國政府在各地修建了許多運河，實現了資源、原料和大宗商品的自由流通，為英國經濟的騰飛起到了巨大的作用。隨著交通和旅遊業的快速發展，龐特基西斯特輸水道及運河以其獨特的工程結構、優良的自然風光和卓越的歷史功績，成為英國“運河旅遊”的重要目的地。
英國世界遺產地地理位置示意圖
2009年，根據文化遺產遴選依據標準(i)(ii)(iv)，龐特基西斯特輸水道及運河被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。
遴選依據標準(i)：橋式渡槽是一種高度創新的大型土木工程結構，採用高而細長的磚石砌體橋墩支撐的金屬拱建成。 這是土木工程師托馬斯·特爾福德的第一部偉大傑作，並形成了他傑出的國際聲譽的基礎。它也見證了當時英國煉鐵工業獨一無二的生產能力。
遴選依據標準(ii)：從18世紀下半葉開始，英國運河的密集建設，尤其是在一個困難的地區，見證了在設計和建造人工水道方面的大量技術交流和決定性進展。
遴選依據標準(iv)：龐特基西斯特輸水道及運河的土木工程結構見證了推動工業革命的重型貨物運輸發展的關鍵階段，他們是其新技術和不朽可能性的傑出代表。
遺產委員會評價
位於英國威爾斯的東北部，總長18公里，是工業革命土木工程技藝的典範，完成於19世紀初。由於運河橫跨各種不同地形，因此需要建造技術出色而大膽，甚至不用閘門。水道橋為泰爾福德所設計，為土木工程與金屬建築劃時代之創舉，其使用生鐵與鍛鐵強化弧形結構，重量輕但堅固。龐特基西斯特輸水道及運河被譽為天才創意經典作品，顯示出歐洲已經獲得的綜合專業知識，並啟發了全球無數土木工程。
遺產簡介
特基西斯特輸水道及運河（Pontcysyllte Aqueduct and Canal）是英國的一處世界文化遺產。位於威爾斯西北部，雷克斯漢姆的郊外。包括了輸水道和運河。高架水道橋上的運河可承載船隻航行。輸水道完成於1805年，是英國最長和最高的高架水道橋。
運河是人工開鑿的河道，在開鑿的過程中需要綜合考慮諸多現實因素與客觀條件的制約。而這當中，又屬因流經路線無法避免的複雜地勢形成的水位差，為運河開鑿的一大難題。為了解決這些問題，不同時期的人們充分發揮他們偉大的創造力，留給運河開鑿史眾多奇思妙想……
工業革命時期，英國為適應對運輸條件的需求，修建了多條運河。跨越英格蘭與威爾斯邊界的蘭戈倫運河正是其中之一。蘭戈倫運河通過什羅普郡的埃爾斯米爾鎮連線登比郡的蘭戈倫和南柴郡的赫爾斯頓，全長73.5千米。然而，當蘭戈倫運河一拐向南的時候，迎在它面前的是一條寬闊的自然河流——迪河。儘管不明顯，但是蘭戈倫運河與它面前的迪河有著一段不可忽視的高低落差。值得一提的是，運河與自然界河流交匯的情況是十分常見的：尋找地勢合適的地點交接，又或者利用水閘輔助的方法在各大運河中比比皆是。
蘭戈倫運河地區地形地圖
為了引導蘭戈倫運河穿過迪河，由托馬斯·泰爾福德設計，並由他和威廉·傑索普共同負責建造，龐特基西斯特輸水道於1805年完工。他們先在迪河上方支撐起十八個高約38米的石柱，再以生鐵與鍛鐵強化弧形結構構成輸水道主體。建成之後的輸水道鐵槽部分長約307米，寬3.6米，內部水深1.6米。與眾多同一時期的運河相似，今天的龐特基西斯特輸水道已經不再搬運煤和石灰石這些礦物，但它卻因為獨特的渡槽景觀，成為最受旅遊者青睞的運河之一。
高架水道橋
2009年，龐特基西斯特輸水道被看作蘭戈倫運河的一部分，以龐特基西斯特輸水道及運河為名（18千米），作為英國最古老的、最長的通航運河，也是世界上最高的高架水道，因其獨特的創意和歷史貢獻，被列入《世界遺產名錄》。
