龍透關大橋:建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,建設成果,價值意義,

龍透關大橋

龍透關大橋（瀘州沱江四橋、龍透關沱江大橋），是中國四川省瀘州市境內連線江陽區和龍馬潭區的過江通道，擬於2023年開工建設。

龍透關大橋及連線線工程於2013年10月第一次環評；於2022年2月重新啟動前期工作。2023年12月21日，瀘州市龍透關沱江大橋規劃設計方案總平面圖進行批前公示。

龍透關大橋地處沱江二橋與沱江三橋之間，起於江陽區丹霞路，途經江陽中心城區上跨沱江，終點接龍馬潭區南光路，跨江大橋總長648米，雙向6車道。

基本介紹

建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,建設成果,價值意義,

2013年10月，龍透關大橋及連線線工程環境影響評價第一次公示。沿線居民以隧道下穿方案影響其居住小區安全為由，不同意修建，項目前期工作全面暫停。

2016年，媒體報導，瀘州繼續開展龍透關大橋前期工作。

2021年，龍透關大橋重啟前期工作。

2023年2月，瀘州市龍透關沱江大橋及連線線工程行洪論證與河勢穩定評價（含水下地形圖測量和涉河建設方案）編制單位邀請招標公告發布。同月，媒體報導，大橋預計2023年底開工建設。2023年12月21日，瀘州市龍透關沱江大橋規劃設計方案總平面圖進行批前公示。

龍透關大橋位於中國四川省瀘州市境內，大橋起於江陽區丹霞路，北連龍馬潭區龍南路。

龍透關大橋

龍透關大橋由主橋、引橋等組成；主橋路段呈北至南方向布置。

龍透關大橋效果圖

龍透關大橋採用高低拱加V型鋼架結構組合，形似祥龍穿山而出，騰躍在沱江之上。在造型上體現出了地標性建築風采，其起伏的姿態也正好與此處的北低南高的地形相合，不會對周邊的自然、建築環境形成影響。

龍透關大橋效果圖

價值意義

龍透關大橋項目的建設，有利於結合以交通幹線發展為支架的軸向發展與片區空間結構的組群發展，將幾大經濟區有機聯結，形成聯動協調發展的新格局。這座大橋將成為連線瀘州市主城區之間的最直接、快速的交通要道，有效提升瀘州城市通暢度，可有效緩解沱江一橋、沱江二橋的交通擁堵。（四川線上評）

龍透關大橋

結構特點
總體	採用雙層跨江橋樑的結構形式口，將車道進行上、下和主、輔分離，下層為過境交通，上層為到達性交通和人行道。
主橋	跨江主橋設計為雙層梁體結構，採用加大底板厚度,，取消橫隔板，用中空的箱體作為主線。自錨式懸索一斜拉組合橋方案。
引橋	引橋採用魚腹式截面預應力混凝土連續梁，其斷面採用獨墩大懸臂的布置方式；其中北引橋跨越濱江路後進人雙層主橋的下層，直接與南岸隧道相連。
其它	隧道根據所處位置不同分別採用分離式和雙連拱斷面,其中分離式隧道設人行橫通道、車行橫通道、連通門。在丹霞路下方兩單洞隧道合二為一，以雙拱隧道形式出於地表，利於交通組織。
參考資料：（時間截至2012年）

結構參數
總體	根據2013年規劃，工程全長約2.604千米
主橋	橋長648米，標準路幅寬28至32米
引橋	——
其它	隧道1129米一座（雙洞布置，單洞兩車道），立交匝道隧道長780米（雙車道）、立交匝道橋樑280米（雙向四車道）
參考資料：（時間截至2012年）