龍背嶺—林村高速公路

龍背嶺—林村高速公路（Longbeiling–Lincun Expressway），簡稱“龍林高速”，是中國廣東省東莞市塘廈鎮境內連線龍背嶺社區和林村社區的高速公路，是廣東省高速公路網惠陽—塘廈高速公路（粵高速S22）的組成部分之一。

2002年10月29日，龍背嶺—林村高速公路開工建設；2004年7月26日，龍背嶺—林村高速公路通車運營。

龍背嶺—林村高速公路西起塘廈立交，東至林村互通，線路全長9.1千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：龍背嶺—林村高速公路
• 外文名：Longbeiling–Lincun Expressway
• 別名：莞深高速龍林支線
• 起點：塘廈鎮龍背嶺社區塘廈立交
• 終點：塘廈鎮林村社區林村互通
• 全長：9.1千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：粵高速S22
• 所屬區域：中國廣東省東莞市塘廈鎮
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、東莞發展控股股份有限公司

建設歷程

2002年10月29日，龍背嶺—林村高速公路開工建設。

2004年7月26日，龍背嶺—林村高速公路通車運營。

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004-2030年）》（粵府〔2005〕122號），加密線和聯絡線第11表述為“東莞龍林高速公路”，即今“龍背嶺—林村高速公路”全線。

龍背嶺—林村高速公路新編號（舊）

2010年6月30日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》，莞深高速龍林支線命名為“龍背嶺—林村高速公路”（簡稱“龍林高速”，編號“粵高速S22”）。

龍背嶺—林村高速公路新編號

2011年6月15日，龍背嶺—林村高速公路通過竣工環境保護驗收。

2016年，龍林高速公路與從莞深高速公路清溪支線納入惠莞高速公路。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，原惠莞高速公路因該線路只經過惠州、東莞兩市邊緣城鎮，為提高路名指向性，更名為“惠陽—塘廈高速公路”，編號不變。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，在該版《規劃》“龍背嶺—林村高速公路”為70條加密聯絡線的組成部分。

2022年1月17日，《甬莞—莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程、珠三角環線高速公路東莞至深圳段及龍林支線改擴建工程勘察設計》印發，其中龍背嶺—林村高速公路擬擴建為雙向八車道高速公路。

線路設計

線路走向

途經區域

龍背嶺—林村高速公路西起於東莞市塘廈鎮龍背嶺社區塘廈立交，途經牛眠埔新圍、大鐘嶺水庫北面、塘坑篤、田心、東止於東莞市塘廈鎮林村社區林村互通。

途經場所

截至2022年2月，龍背嶺—林村高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2022年2月，龍背嶺—林村高速公路沿線互通為：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	9.1千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
橋隧數量	大橋2座，中橋8座，小橋1座，涵洞33道
洪水頻率	橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

• 照明設備

截至2022年2月，龍背嶺—林村高速公路全部採用智慧路燈照明。

• ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，龍背嶺—林村高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

塘廈立交

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，龍背嶺—林村高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，其中包含龍背嶺—林村高速公路。

四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，對龍背嶺—林村高速公路同實施。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣）

貨車差異化收費

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策（其他通行費優惠政策保持不變），其中包含龍背嶺—林村高速公路。

特色服務

掃碼支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含龍背嶺—林村高速公路。

無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含龍背嶺—林村高速公路。

建設成果

技術難題

龍背嶺—林村高速公路下穿廣深高速鐵路，運用了管棚盾構法頂推剛架橋施工，大大提高了列車通過施工現場時線路的穩定性和通行車速。

管棚盾構頂推剛架橋技術

價值意義

龍背嶺—林村高速公路的建成通車將增強東莞市南部東西向的高速公路網通車能力，對緩解東深一級公路塘廈、鳳崗段的交通壓力，加強東莞市塘廈、樟木頭、鳳崗等鎮區與深圳市的聯絡，進一步促進東莞市經濟發展，都具有十分重要的意義。（東莞市人民政府 評）

龍背嶺—林村高速公路建成通車後，可以大大改善東深線交通擁擠的狀況，縮短清溪、樟木頭、謝崗、常平與市區的距離，緩解往深圳方向的車流量過於集中的矛盾。（東莞市人民政府 評）

龍背嶺—林村高速公路通車，可以大大緩解東深一級公路每日高達七八萬輛車行駛的巨大壓力，縮短清溪、謝崗、樟木頭、塘廈等鎮與周邊地區的行車時間。（東莞市人民政府 評）