基本介紹
- 中文名：龍眼港
- 年平均風力：4-5級
- 平均風速：6.6米/秒
- 最大風速：40.0米/秒
地理位置,自然條件,交通條件,經濟腹地,港口歷史,港口現狀,貨物吞吐量,區分布及泊位情況,裝卸機械及能力,助航信息,航道,錨地,相關事故,
地理位置
龍眼港為一坐南朝北的天然海港，東、西、南三面環山，北臨黃海，港區為龍眼灣西側北端(37°25′02″N，122°38′04″E)與東側北端(37°25′26″N，122°39′00″E)連線以南水域，港區面積0．37平方海里，水深大部分為4．11米。
自然條件
風況：全年以北風和西北風為最多，南風和西南風次之，年平均風力4-5級，平均風速6.6米/秒，最大風速40.0米/秒，年平均8級以上大風天數為33.5天，最多年份為60天，最少年為4天。
降水：年平均降水量768毫米，年最大降水量1396.8毫米，年最少降水量509.5毫米。6-9月份為雨季，日降水量在25毫米以上的日數，年平均為29天。
霧況：年平均霧日數78天，7月份霧日最多，霧日最多年份96天，最少年份39天。
氣溫：年平均氣溫11.1度，8月份氣溫最高，月平均氣溫23.5度，1月份氣溫最低，月平均氣溫1.1度，極端最低氣溫-15.7度。
冰況：本港為不凍港。
潮汐：屬不規則半日潮，平均高潮高1.96米，高潮3.02米，低潮1.17米，平均海面1.12米。
潮流：港內漲潮為偏西南流，落潮為偏東北流，潮流一般為0.05米/秒，最大不超過0.1米/秒。
交通條件
經濟腹地
直接經濟腹地榮成市，進出口貨物主要有水產品、矽砂、石材、黃砂、成品油、橡膠、糧油食品等。從遠期發展看，龍眼港可作為中外籍船舶淡水、燃料、食品補給地及進出口貨物集散地。
港口歷史
龍眼港始建於1990年，起用於1994年，1995年12月經山東省人民政府批准為二類開放港口。1999年8月被批准為一類開放港口。現已開通與韓國平澤港客貨混裝班輪航線，是全國唯一的村辦一類開放口岸。
港口現狀
倉儲堆場及其能力
港口現擁有10萬平方米貨場、3萬平方米的港口倉庫、4萬噸的油庫。
主營業務
龍眼港務有限責任公司主管港口各部門的工作，下設龍眼船務代理有限公司、中國外輪理貨總公司龍眼分公司等部門，從事與港口業務有關的服務。 主要業務：船舶進出港、裝卸、雜貨、散雜貨、貨櫃的理貨工作等。
①榮成龍眼船務代理有限
公司成立於2001年11月1日，是龍眼口岸唯一的專業從事國際航行船舶和進出口貨物代理的企業，主要業務有：安排船舶進出港、引航、泊位、裝卸等工作。
②中國外輪理貨總公司龍眼分公司
公司成立於2001年8月，公司主要為停靠港口的中外輪及到港口裝卸貨的貨主辦理理貨業務，業務包括件雜貨、散雜貨、貨櫃等理貨工作。
貨物吞吐量
2002年，完成貨物吞吐量109萬噸，貨櫃6317噸。
2004年完成貨物吞吐量134萬噸，貨櫃1.7萬標箱，分別比上年增長8%和38%，國際客運量8.31萬人次，增長35%。
區分布及泊位情況
龍眼港現擁有萬噸級泊位3個，3—5千噸級以上泊位5個，貨櫃專用泊位置2個。最大靠泊能力3萬噸級。
倉儲堆場及能力：
港口現擁有10萬平方米貨場、3萬平方米的港口倉庫、4萬噸的油庫、3萬平方米的保稅倉庫。
裝卸機械及能力
港口擁有160噸汽車吊一台，10噸門吊三台，50噸汽車吊三台，25噸汽車吊二台，大小叉車八輛，貨櫃專用叉車一輛， 45噸貨櫃正面吊一台，40英尺貨櫃車四十輛，3200馬力、3400馬力旋迴轉拖輪各一艘，港口管理監控系統一套。3萬噸、5萬噸水塢建設中，預計2006年7月份投產使用。
助航信息
航道
龍眼港口寬約0.75海里，1號燈浮到4號浮標間為進港航道，長1000米，寬215米，水深7-22.2米，泥砂底。
錨地
外輪檢疫錨地在龍眼港西北約2.7海里的下列水域：
1,37°26′00″N，122°36′00″E
2,36°26′48″N，122°36′00″E
3,37°26′48″N，122°37′24″E
4,37°26′00″N，122°37′24″E
相關事故
2019年5月25日，福建省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在榮成龍眼港維修期間發生二氧化碳泄漏事故。主詞條：5·25龍眼港二氧化碳泄露事故
截至2019年5月25日，10人死亡，19人正在醫院接受治療。初步查明，事故系“金海翔”號貨輪三副的操作行為所致，公安機關已控制相關人員。
