歷史沿革
2016年9月14日,龍泉市站站房外立面設計方案進行公示。
2019年6月26日,龍泉市站站房開工建設,時稱“龍泉站”。9月,龍泉市站站前廣場開工建設。
2020年7月7日,衢寧鐵路龍泉站站名確定為“龍泉市站”。9月27日,龍泉市站隨衢寧鐵路的開通而投入使用。
2022年12月28日起,龍泉市站開辦貨運業務。
建築規模
建築設計
龍泉市站站房以“青瓷蓮花、現代龍泉”為主題,站房採用出水蓮花的設計理念,整體風格採用現代、簡潔、明快的風格,結合龍泉獨特的白胎粉青釉瓷器的特點,以蓮花為整體造型,塑造一個特色化城市門戶形象;站房整體造型簡潔,線條剛煉,既有粉青釉的質感,又有面向未來的動感和科技感。站房大跨度結構穹頂使得造型簡潔而大氣,彰顯動感與科技。三個如蓮花花瓣的連續性弧面飽滿而溫潤,在斜柱支撐下,顯得更加輕盈,如出水蓮花,表達了龍泉傳統的文化氣質和現代的發展展望。
截至2019年9月,龍泉市站站前廣場占地面積為3.25萬平方米。
截至2020年7月,龍泉站總占地面積4.5萬平方米,建築高度23.6米,設定的兩個站台均為中間站台,長550米,寬11.5米。
截至2020年10月,龍泉市站站房建築面積為7998平方米。
整體布局
龍泉市站為線側下式站房,主體由站房和站場構成。龍泉市站站房主體結構為一層,局部含有夾層。龍泉市站進站口位於站房的中間,通過進站口進入候車大廳,候車廳正對面為檢票口,通過檢票口進入通道可達站台層。進站口兩側分布有售票廳、出站口等,另設有設施設備用房。龍泉市站站前廣場綜合場所位於龍泉市站站房北側,主要由站前廣場、地下室、匝道橋及出發平台、綜合管廊等構成。
站台線路
截至2019年7月,龍泉市站站台規模為2台4線,途經該站的線路為衢寧鐵路。
運營情況
自助購票
截至2020年9月,龍泉市站候車廳內設有自動售票機供旅客使用。
客運流量
2020年10月1日至10月8日,龍泉市站日均傳送旅客2000人次,到達旅客1500人次。
開通一周年來(2020年9月27日-2021年9月27日),衢寧鐵路(浙江段)龍泉市站共傳送旅客19.97萬人次,到達旅客18.05萬人次,總客流量38.02萬人次。
文化特色
截至2020年9月,龍泉市站候車大廳天花頂造型運用龍泉傳統美人醉和梅瓶造型進行裝飾,彰顯了龍泉市的瓷器文化。
截至2020年9月,龍泉市站候車大廳柱子的底部雕刻採用了龍泉寶劍劍鞘的造型作為裝飾,宣揚了龍泉市的寶劍文化。
交通換乘
截至2020年10月,共有兩路公交線路途經龍泉市站並設站,方便旅客的接駁。
線路名稱 | 起點站 | 起點站首末班 | 終點站 | 終點站首末班 | 發車間隔 |
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建設規劃
規劃中的溫武吉鐵路將途經浙江省麗水市龍泉市境內,並將接入龍泉市站。
價值意義
龍泉市站將助推龍泉成為浙西南交通次中心,對龍泉市的發展具有里程碑意義。(時任麗水市衢寧鐵路項目指揮部總指揮葉朝丐 評)
貨運業務
2021年6月29日,衢寧鐵路浙江段遂昌、松陽、龍泉市、慶元4個車站正式開辦貨運業務,助力沿線礦產林業資源“走出去”和生產生活資源“請進來”。