龍山—永順高速公路

龍山—永順高速公路（Longshan–Yongshun Expressway），簡稱“龍永高速”，是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內連線龍山縣和永順縣的高速公路，為湖南省高速公路網龍山—吉首高速公路（湘高速S99）組成部分之一。

2010年10月28日，龍山—永順高速公路開工建設；2016年9月28日，龍山—永順高速公路全線通車運營。

龍山—永順高速公路北起於龍鳳大橋（湘鄂界），南止於海洛樞紐，線路全長91.086千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：龍山—永順高速公路
• 外文名：Longshan–Yongshun Expressway
• 起點：龍鳳大橋(湘鄂界)
• 終點：海洛樞紐
• 全長：91.086千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80千米/小時
• 編號：湘高速S99
• 所屬區域：中國湖南省湘西土家族苗族自治州
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2010年10月28日，龍山—永順高速公路開工建設。

2013年8月8日，龍山—永順高速公路下達開工令；8月15日，龍山—永順高速公路實質性開工建設。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）（2014—2030 年）》，湖南省龍山至吉首公路北起於龍山縣，途經永順縣、古丈縣，南止於吉首市，全線分為龍山至永順段和永順至吉首段。

2015年12月31日，龍山—永順高速公路起點至龍山互通段、紅岩溪互通至海洛樞紐段通車運營。

2016年9月6日，龍山—永順高速公路通過交工驗收；9月28日，龍山—永順高速公路全線通車運營。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，湖南省龍山至吉首公路被命名為龍山—吉首高速公路（簡稱“龍吉高速”，編號：“湘高速S99”）；10月9日，龍山—永順高速公路限速調整為100千米/小時。

2020年1月1日，龍山—永順高速公路撤銷湘西北主線收費站點。

原湘西北主線收費站（已撤銷）

線路設計

線路走向

途經區域

龍山—永順高速公路北起於湘西土家族苗族自治州龍山縣石羔鎮龍鳳大橋（湘鄂界），途經龍山縣、永順縣，南止於湘西土家族苗族自治州永順縣澤家鎮海洛樞紐。

線路圖

途經場所

截至2022年7月，龍山—永順高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2022年7月，龍山—永順高速公路沿線互通為：

海洛樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年7月，龍山—永順高速公路沿線服務區如下：

龍山服務區

輔助設施

ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，龍山—永順高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年7月，龍山—永順高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，龍山—永順高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括龍山—永順高速公路。

特色服務

手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括龍山—永順高速公路。

無感支付

2019年9月，湖南高速公路將在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括龍山—永順高速公路。

建設成果

技術難題

龍山—永順高速公路帶位於湖南省西北部中低山、丘陵區，路線所經地帶處於武陵山脈腹地，主要為中低山和丘陵地貌，地勢總體西高東低。地形受岩性和構造控制極為明顯，形成一系列北東向平行相間排列的雁行式山地和盆地，沿線嶺谷相間、切割深密。地表溪流切割劇烈、水系發育，呈樹枝狀和格狀分布。沿線山高林密，鄉村水泥路只能到達部分路段，施工條件相對較難。

重點工程

工程名稱	工程簡介
龍鳳大橋	①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州龍山縣與恩施土家族苗族自治州來鳳縣交界處，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線橋樑。 ②該橋樑長488.5米，上部結構為先簡支後連續預應力T梁。 ③該橋樑跨越酉水河，施工難度大。
砂子坡隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左線全長3295米，右線全長3280米。 ③該隧道水文條件最複雜、地質環境脆弱。
茅坪隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左線全長3087米，右線全長3092米。 ③該隧道內有大型溶洞，施工難度大。
廟嶺界隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左線全長674米，右線全長715米。 ③該隧道圍岩均為泥質頁岩和砂質頁岩，施工中岩體破碎，小塌方和掉塊多。
撮箕坡Ⅰ號隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長717米，隧道淨寬10.25米，淨高5米。
撮箕坡Ⅱ號隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長97米，隧道淨寬10.25米，淨高5米。
水畲村隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長511米，隧道淨寬10.25米，淨高5米。
紅岩溪特大橋	①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線橋樑。 ②該橋樑長1099.12米，高117米。
紅岩溪隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左洞全長1699米，右洞全長1680米。 ③該隧道右洞進口端為砂岩地質，自承能力差，施工難度大，加之開掘過程中地質環境不斷變化，周邊圍岩時有有毒液體滲出，施工風險大。
觀音岩隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左洞全長335米，右洞全長350米。 ③該隧道身段受構造影響嚴重，岩層產狀不穩定，褶曲發育，岩層層面結合較差，對圍岩的穩定性有不利影響。
永龍界隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州龍山縣與永順縣交界處，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左洞全長1311米，右洞全長1315米。 ③該隧道最大埋深約274.73米，洞室由灰岩、構造角礫岩、砂質頁岩、泥質頁岩構成；以構造角礫岩石為主，岩體不完整，岩質較軟。
大幹溪隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號隧道左右洞全長3781米。 ③該隧道地形起伏大，山高坡陡，沖溝發育，屬於構造剝蝕作用形成的中低山地貌。
響米坳隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長654米，隧道淨寬10.25米，淨高5米。
利布坳隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長577米，隧道淨寬10.25米，淨高5米。
大壩隧道	①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為龍山—吉首高速公路龍山至永順段沿線隧道。 ②該隧道左線全長2250米，右線全長2263米。 ③該隧道掘進中，先後遇到湧水大、涌泥、塌方、溶洞、溶槽多等重重困難，地質條件極其複雜。

價值意義

龍山—永順高速公路的試運行通車標誌著龍山交通瓶頸的重大突破，也是龍山交通史上的重要里程碑，不僅為湘鄂兩省西部地區新開闢一條出省通道，同時提高了區域交通運輸條件和路網可靠性，對改善區域經濟發展不平衡狀況和加快西部地區發展都有著非常重要的戰略意義。（時任湖南省交通運輸廳副廳長舒行鋼 評）

龍山—永順高速公路建成通車後，向北順接湖北恩施至來風高速公路，可直達湖北、重慶、陝西，向南與在建的永吉高速公路相接可直達吉首、廣東，經海洛互通與張花高速公路相交，可直達省城長沙。龍山至長沙僅需5小時，較以往至少縮短了3小時。作為湘西武陵山區扶貧攻堅項目，龍山—永順高速公路承載著打通湘西北出省通道，最佳化湘西交通主動脈，完善全省路網結構，改善湘西大投資環境，促進少數民族地區經濟社會發展，加快湖南經濟高效、均衡發展的重要使命。（中國新聞網 評）