龍勝-峒中口岸高速公路

龍勝-峒中口岸高速公路是一條位於廣西壯族自治區境內的高速公路。

2023年12月26日，龍勝—峒中口岸高速公路龍勝北段正式通車試運營。

基本介紹

• 中文名：龍勝-峒中口岸高速公路
• 起點：桂林龍勝（湘桂界）
• 終點：峒中

歷史沿革

2022年11月25日，龍勝至峒中口岸公路南寧至上思段(一期工程)項目澆築首件預製箱梁圓滿完成，為項目下一階段施工打下堅實基礎。

2023年12月26日，龍勝—峒中口岸高速公路龍勝北段正式通車試運營。

2024年3月5日，龍勝至峒中口岸公路南寧吳圩至上思段一期工程福山大橋右幅半幅順利貫通，標誌著吳上高速一期工程迎來了全線半幅貫通的突破性進展，打通了路面施工斷點，為後續施工材料運輸提供了便利，為項目的順利建成通車奠定了堅實的基礎。

截至2024年3月，累計完成投資34億元，路基工程累計完成99%、橋涵工程累計完成90%、隧道工程累計完成95%、房建工程累計完成90%、路面工程20%累計完成。

宜州至上林段

本項目新建一條路線 全長113.847公里 的高速公路，全線按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度26.5米，起於宜州區洛西鎮楓木村接汕昆高速，並對接龍勝至宜州高速公路，往南沿宜州新區規劃區外緣展線，經宜州區慶遠鎮、石別鎮，福龍鄉，忻城縣城關鎮，紅渡鎮、古蓬鎮上林縣塘紅鄉，三里鎮，對接上林至南寧高速公路。

全線設特大橋3804/3（米/座），大橋12458/30（米/座），中小橋756/11（米/座），橋樑占比14.95%；全線設定長隧道5020/3（米/座），中隧道1675/2（米/座），短隧道4014/15（米/座），隧道占比9.41%；全線橋隧比24.35%；全線設定互通式立體交叉9處，其中樞紐互通式立交4處，一般互通式立交5處，全線共設管理分中心1處、服務區2處、停車區3處、管養工區3處、橋隧管理站2處、匝道收費站6處、路政基地3處、交警基地3處。

項目總投資估算約為166.56億元，平均每公里造價1.4630億元。本項目擬於2021年開工建設，採用PPP模式運作，由中標社會資本組建項目公司，對該項目進行特許經營。

本項目合作期包括建設期和運營期（含收費期）兩個階段。其中：建設期：3年（36個月），自本項目開工日起至交工日止；運營期（含收費期）：自交工日起至項目收費期屆滿日止，其中收費期為30年（360個月），自本項目交工驗收合格且通車收費之日起計。本項目PPP項目契約對合作期延長或提前終止另有約定的除外。

上林至南寧段

本項目起於上林三里鎮雙羅村高古莊，接宜州至上林高速公路 YA 方案，與 S52平那高速十字交叉，往西南展線，經西燕金蓮湖西側、澄泰古房水庫東側、大豐雲里湖西側，再經雲蒙村西側，跨清水河、高秋河、S309，進入上林縣城規劃區，經上林東高康養小鎮，以隧道形式進入龍山自治區級自然保護區實驗區黃泥山，在明亮鎮六化水庫以隧道形式進入龍山自治區級自然保護區實驗區，至上林三黎村後，進入武鳴區馬頭鎮，往南經玉元、那堤，在羅波鎮天馬上跨貴隆高速，經尚黃村後，沿山體布線，從太平鎮葛陽村拐至高峰森林公園，在東山水庫東南側，設三塘樞紐接南寧繞城高速，並設路線主線收費站後與南寧市規劃九曲灣快速路銜接。

本項目 全長 81.533公里 ，全線橋樑15613.8/41（米/座），隧道18211/15（米/座），橋隧 41.49%；全線設定互通式立體交叉 6 處，其中樞紐互通式立體交叉 3 處（1 處兼具樞紐和服務功能），一般互通式立體交叉 3 處；全線共設管理分中心 1 處、服務區 2 處、停車區 1 處、管養工區 2 處，橋隧管理站 3 處、匝道收費站 3 處、主線收費站 1 處，路政基地 2 處、交警基地 2 處。

項目總投資估算約為135.27億元，平均每公里造價1.6591億元。本項目擬於2021年開工建設，採用PPP模式運作，由中標社會資本組建項目公司，對該項目進行特許經營。

本項目合作期包括建設期和運營期（含收費期）兩個階段。其中：建設期：3年（36個月），自本項目開工日起至交工日止；運營期（含收費期）：自交工日起至項目收費期屆滿日止，其中收費期為30年（360個月），自本項目交工驗收合格且通車收費之日起計。本項目PPP項目契約對合作期延長或提前終止另有約定的除外。

南寧吳圩至上思段

本項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“縱8”的組成部分。項目總體布線自北向南，起於南寧市吳圩鎮平洋村附近，終於上思縣那琴鄉龍樓村附近。

路線起於南寧市吳圩鎮平洋村附近，與機場第二高速公路相接，路線總體自北向南布線，經南寧市江南區吳圩鎮、延安鎮、良慶區那陳鎮、防城港市上思縣那琴鄉，路線終點位於上思縣那琴鄉龍樓村附近，設定樞紐互通與合那高速相接，路線向南順接上思至防城港公路。主線採用四車道高速公路標準建設，全長56.299公里，設計速度為120公里/小時，路基寬度27米，全線設定機場樞紐、明工業園互通、那齊樞紐、延安互通、延安樞紐(預留)、那琴互通、龍樓樞紐等7處互通式立交，項目總投資估算金額約為95.985億元，計畫建設工期4年。

建設意義

該項目建成後將進一步完善和最佳化現有廣西高速公路網路，充分發揮高速公路網路連通效應，形成中南西南地區出海、出邊大通道，打通內陸地區經廣西面向東協的高速公路通道，加強與東協聯繫，同時加強南寧核心輻射作用，推動區域經濟高質量發展，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

上思至峒中口岸段

龍勝—峒中口岸公路上思至峒中口岸段是《廣西高速公路網規劃(2018～2030)》中“1環12橫13縱25聯”中“聯18”高速公路的重要組成部分。

主線：起於上思縣西面合浦至那坡高速公路原七門單喇叭互通處將原七門互通改造為上思西樞紐互通立交連通合浦至那坡高速公路，路線向南經上思縣思陽鎮、叫安鎮、華蘭鎮、平福鄉、南屏瑤族鄉、寧明縣那楠鄉，終於防城區峒中鎮主線收費站處，順接主線連線線。

路線全長83.5km，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100km/h，路基寬度為26m。設定橋樑19809.5m/44座，涵洞65道，隧道19443m/12座，互通式立交4處，分離式立交10處，通道56道，服務區2處，停車區1處，主線收費站1處，匝道收費站4處，養護工區2處，監控通信分中心1處，隧道管理站2處。

同步建設主線連線線、十萬大山連線線、峒中連線線、昌墩連線線總計23.713km，以及必要的交通工程和沿線設施。

主線連線線：起點順接主線，止於峒中鎮峒沙附近，接峒中鎮規劃的那沙大道。路線全長0.839km，採用一級公路標準，設計速度為80km/h，路基寬度為25.5m。設定涵洞4道，平面交叉1處。

十萬大山連線線：路線全長14.908km，採用二級公路標準，設計速度為60km/h，路基寬度為10m。設定大橋288m/2座，涵洞34道，平面交叉2處。

峒中連線線：路線全長2.221km，採用二級公路標準，設計速度為60km/h，路基寬度為10m。設定大橋220m/1座，涵洞7道，平面交叉2處。

昌墩連線線：路線全長5.745km，採用二級公路標準，設計速度為60km/h，路基寬度為8.5m。設定大橋188.5m/1座，涵洞15道，平面交叉2處。