《齒輪系統動態設計》是2014年氣象出版社出版的圖書，作者是王慶。
基本介紹
- 中文名：齒輪系統動態設計
- 作者：王慶
- 出版社：氣象出版社
- 出版時間：2014-05-05
- ISBN：978-7-5029-5928-9
- 頁數：136
- 裝幀：平裝
內容簡介,目錄,
內容簡介
目前，國內外眾多學者在齒輪傳動系統動力學特性分析及結構動力修改等齒輪系統動態設計相關領域作了大量研究，但還缺乏一套適用於工程套用的較完整的齒輪系統動態設計理論與方法。本書基於機械系統動力學理論、模態及動力回響有限元分析方法以及實驗模態測試技術，對齒輪系統的動態設計方法進行了研究，提出了一套在設計階段對齒輪系統進行結構動力學建模，對其進行動態特性、回響分析以及結構動力修改的具有實用價值的方法。
目錄
第1章 緒論
1.1 研究目的與意義
1.2 研究動態
1.3 本書研究內容
1.4 本書章節安排
第2章 齒輪系統結合部動力學參數識別
2.1 引言
2.2 齒輪系統軸承支承結合部動力學參數識別方法
2.3 齒輪軸實驗模態參數識別
2.4 軸承支承結合部動力學參數識別結果
2.5 本章小結
第3章 齒輪系統動力學建模及耦合非線性動力分析
3.1 引言
3.2 齒輪系統動態激勵的類型及產生機理
3.3 斜齒輪傳動系統耦合非線性動力學模型
3.4 斜齒輪傳動系統耦合非線性動力學模型仿真分析
3.5 齒輪系統箱體動力學仿真分析
3.6 齒輪箱箱體振動實驗分析
3.7 本章小結
第4章 齒輪傳動系統耦合動態特性分析
4.1 引言
4.2 動態特性的有限元計算方法
4.3 斜齒輪傳動系統彎一扭一軸一擺耦合振動有限元建模
4.4 輪齒嚙合剛度及支承剛度系統動態特性的影響
4.5 本章小結
第5章 基於有限元的齒輪傳動系統結構動力修改研究
5.1 引言
5.2 機械結構靈敏度分析技術
5.3 基於有限元的結構動力修改
5.4 基於有限元的動態特性靈敏度分析程式實現
5.5 基於有限元的齒輪傳動系統結構動力修改討論
5.6 本章小結
結束語
主要參考文獻
1.2 研究動態
1.3 本書研究內容
1.4 本書章節安排
第2章 齒輪系統結合部動力學參數識別
2.1 引言
2.2 齒輪系統軸承支承結合部動力學參數識別方法
2.3 齒輪軸實驗模態參數識別
2.4 軸承支承結合部動力學參數識別結果
2.5 本章小結
第3章 齒輪系統動力學建模及耦合非線性動力分析
3.1 引言
3.2 齒輪系統動態激勵的類型及產生機理
3.3 斜齒輪傳動系統耦合非線性動力學模型
3.4 斜齒輪傳動系統耦合非線性動力學模型仿真分析
3.5 齒輪系統箱體動力學仿真分析
3.6 齒輪箱箱體振動實驗分析
3.7 本章小結
第4章 齒輪傳動系統耦合動態特性分析
4.1 引言
4.2 動態特性的有限元計算方法
4.3 斜齒輪傳動系統彎一扭一軸一擺耦合振動有限元建模
4.4 輪齒嚙合剛度及支承剛度系統動態特性的影響
4.5 本章小結
第5章 基於有限元的齒輪傳動系統結構動力修改研究
5.1 引言
5.2 機械結構靈敏度分析技術
5.3 基於有限元的結構動力修改
5.4 基於有限元的動態特性靈敏度分析程式實現
5.5 基於有限元的齒輪傳動系統結構動力修改討論
5.6 本章小結
結束語
主要參考文獻
