齒輪材料的重要熱處理特性是:指鋼接受淬火而獲得馬氏體的能力，不同鋼種接受淬火的能力不同。
淬透性
含義:指鋼接受淬火而獲得馬氏體的能力，不同鋼種接受淬火的能力不同。
淬透性不同的鋼，淬火後得到的淬透層深度不同，從而沿截面分布的金相組織以及機械性能也不同。淬透層深度是指由淬火表面馬氏體到50%馬氏體層的深度。全部淬透的工件通常表面殘留著拉力，容易產生變形和開裂，同時對工作的疲勞性能也不利。
設計時考慮要點：
1.零件尺寸越大，內部熱容量越大，淬火時零件的冷卻速度越慢，因此，淬透層越薄，性能越差，這種現象叫做“鋼材的尺寸效應”。所以，不能根據小尺寸的性能數據用於大尺寸零件的強度計算，而必須考慮鋼材的淬透性。
2.大截面或結構複雜的齒輪採用多元合金鋼，保證足夠而適當的淬透性，保證沿整個截面有良好的綜合機械性能，同時，減少變形，防止開裂。
3.對碳鋼齒輪，由於碳鋼的淬透性低，在設計大尺寸時，正火和調質效果相似，而正火可降低成本，不必要求調質。
4.大模數高質齒輪由於受到鋼材淬透性的限制，應當開齒後調質。
淬硬性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
過熱敏感性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
回火穩定性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
變形開裂傾向
含義：指鋼在加熱和冷卻過程中產生熱應力和組織應力，其綜合作用超過鋼的σs或σb而產生變形開裂的傾向。
設計時考慮要點：加熱或冷卻速度太快，加熱和冷卻不均勻都容易造成工件變形甚至開裂，因此：
含義:指鋼接受淬火而獲得馬氏體的能力，不同鋼種接受淬火的能力不同。
淬透性不同的鋼，淬火後得到的淬透層深度不同，從而沿截面分布的金相組織以及機械性能也不同。淬透層深度是指由淬火表面馬氏體到50%馬氏體層的深度。全部淬透的工件通常表面殘留著拉力，容易產生變形和開裂，同時對工作的疲勞性能也不利。
設計時考慮要點：
1.零件尺寸越大，內部熱容量越大，淬火時零件的冷卻速度越慢，因此，淬透層越薄，性能越差，這種現象叫做“鋼材的尺寸效應”。所以，不能根據小尺寸的性能數據用於大尺寸零件的強度計算，而必須考慮鋼材的淬透性。
2.大截面或結構複雜的齒輪採用多元合金鋼，保證足夠而適當的淬透性，保證沿整個截面有良好的綜合機械性能，同時，減少變形，防止開裂。
3.對碳鋼齒輪，由於碳鋼的淬透性低，在設計大尺寸時，正火和調質效果相似，而正火可降低成本，不必要求調質。
4.大模數高質齒輪由於受到鋼材淬透性的限制，應當開齒後調質。
淬硬性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
過熱敏感性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
回火穩定性
含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到最高硬度。
設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決於鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火後硬度越高，而與合金元素關係不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。
變形開裂傾向
含義：指鋼在加熱和冷卻過程中產生熱應力和組織應力，其綜合作用超過鋼的σs或σb而產生變形開裂的傾向。
設計時考慮要點：加熱或冷卻速度太快，加熱和冷卻不均勻都容易造成工件變形甚至開裂，因此：
