齊金華,中國籍，漢族，1977年出生於蕪湖，畢業於安徽省紡織工業學校，汽車調整技師。
基本介紹
- 中文名：齊金華
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：蕪湖
- 出生日期：1977
- 職業：汽車調整技師
- 畢業院校：安徽省紡織工業學校
- 主要成就：首屆奇瑞全球製造工藝大賽一等獎
全國汽車裝調工技能大賽一等獎
全國機械行業操作技術能手
安徽省勞動模範 - 個人榮譽：安徽省勞動模範
奇瑞汽車蕪湖工廠，總裝三車間的齊金華聲名在外。
2016年，在“奇瑞全球首屆工藝技能大賽”和“全國第四屆汽車裝調工職業技能競賽”兩場比賽中，齊金華以兩個一等獎的成績收朽陵櫃獲一片讚譽。
《汽車人》見到他本人時，距獲獎已經過去了兩個多月，不過那張站上頒獎台高舉獎盃的照片依然掛在車間門口，從總裝到焊裝，再到塗裝和衝壓，仿佛榮譽在此凝結。
齊金華是一名名副其實的奇瑞老員工。17年前，22歲的他以一名下崗職工的身份應聘到奇瑞，從事生產一線整車裝配，基本見證了奇瑞發展過程中每一款代表性產品，熟悉掌握著車間生產裝配線上的每一個工位。如果說他是總裝車間祝樂辣店調整技師第二人，沒有人敢稱第一。
對齊金華而言，一名資深的汽車裝調工，就像一名汽車“醫師”，專門負責診斷並排除汽車的各種“疑難雜症”。這就要求裝調工不僅需要明白生產線上每一個零部件的安裝，重點是要真正能解決質保部反饋回來各種問題。
某種程度上，他們被看作是汽車產品品質最重要的把關人。正是這份責任和使命，齊金華十多年如一日在平凡崗位上堅持與付出著。他告訴《汽車人》：“每天都會對工作進行總結，查缺補漏，日積月累地提升自己技術。”
鑽研精神
齊金華是典型的南方人長相，個頭不高，身材精瘦，看似單薄。但不用接觸多久，他身上那股充滿幹勁的向上之力就會感染到周圍人。“我性格最大的特徵就有耐心，愛鑽研。”這也是他能走到今天的原因。
“人都有求知的欲望，既然幹了這行，就想抓住更多的機會學習，一定要把技能提高。”在他看來，技術的提升沒有捷徑，是長期鑽研、磨鍊、積累的一個過程。尤其是整車調試過程中的各種“疑難雜症”，更多地需要經驗的累積和耐恥夜習心的比拼。“一小時調不好乃凳鴉民，我花兩小時、花三個小時，今天搞不定，我明天繼續，哪方面欠缺，我就學習哪方面，直到把這些問題都解決。”遇到難題時，齊金華經常是吃飯也想，睡覺也想，走路也想，似乎鑽進去後不解決掉問題整放簽個人都跳不出來。
他印象最深的是，剛剛成為一名電器調整工時，遇到的第一個電器問題——一輛整車下線後無法啟動。整車電器調整可以說返修過程中最複雜的部分，不僅要有很強的綜合技能，還要精通汽車構造原理、發動機技術、電器功能、線路原理圖等等。
當時的他就像一隻無頭蒼蠅，不知道該從哪先下手。反正問題肯定就在車上，於是他就把車子裡里外外看了一遍，把自己能想到的可能產生的問題零部件都拆解檢查了一遍，結果是花了兩天的時間更換了一堆零部件，車子依然無法啟動。
但這絲毫未削弱他解決問題的熱情，相反，他像是發現了一個未知的領域，激發了他的鑽研與探索的勁頭。終於，經過三天排查再排查，他發現出了問題所在：由於曲軸位置感測器與曲軸的間隙過大導致車子無法啟動。
最終在車子點火發動的那一刻，齊金華的心才徹底放鬆，但也是從那一刻，他體會到解決一個難題成功的喜悅，開始深深愛上這個工種。
在擔任返工自由人的日子裡，面對新車間、新車型的生產，他自覺加班至晚上十點，處理解決整車線路問題，螺栓、螺柱滑牙、斷裂問題，風擋漏水、黑膠問題以及塗膠機器人的參數匹配問題等等，收穫了整車內飾這一區域的所有返工技能。
質量意識
除了精湛的技能之外，齊金華認為，要想成為一名優秀的返修謎凝炒工人，還必須兆料檔牢固樹立一種質量意識。
返工裝調，作為總裝車間最後一道工序，某種程度上，它也是汽車質量保障最後的關鍵一環。“必須要處理得毫無瑕疵，必須要把所有的問題都在這裡解決掉，保證返工的車子100%合格。”
站在用戶的角度，以最挑剔的眼光去把關每一輛經手的車輛。奇瑞A5車型，是齊金華跟蹤的第一個整車項目，包含裝配、調試到整車交付所有過程。由於A5量產初期問題較多，總裝車間特意成立了A5特別返工小組，每天基本上都要奮戰15-16小時。
在返工裝調過程中，最擔心遇到批量問題。齊金華介紹，如果一個問題重複出現5次，就會被歸類到批量問題。這種情況平常極少碰到，往往一旦遇到，一般都會涉及其他相關部門。以動態路試為例，有一次在檢測過程中，他發現車子路跑測試中總會發出類似於兩個部件摩擦的響聲。反覆排查後，他判定出，聲音源於駕駛員座位旁邊有個零部件的安裝和副駕駛的座位緊挨著，沒有留出原本的間隙。
高強度工作節奏下，又遇上批量問題。齊金華內心深處爆發出一種很強烈的使命感，“我是這裡技能最好的人，我就應該去處理這些疑難雜症。”在榮譽感與責任感的雙重驅使下，齊金華漸漸形成一種信念——成為“疑難雜症終結者”，凡是到他手的問題，必須要想法設法調整好。
喜歡挑戰自我，是齊金華的最大特點。返工裝調恰好為他提供了這樣的一個機會和平台。每天都會碰到各種各樣新的問題，在摸索解決的過程中，不僅能夠快速提高裝調技能，更重要的是能拓寬視野，豐富自身經驗，變得越來越厲害。同時，這也堅定了齊金華的技術之路。
行業老專家
奇瑞汽車員工成長上升路徑分三個方向——行政管理、專業技術和技術工人。按此規劃，齊金華為自己定的目標是走技術工人路線，成為一名高級技師。
一般技術工人成長路線是從初級技工開始，到中級技工再到高級技工，然後就是技師，再到高級技師、首席技師。目前，齊金華成為技師已有五六年時間了，正在申報全國高級技師。但這並不是他的終極目標，他最大的夢想是成為一名汽車行業的老專家。
不論再忙，齊金華堅持每天對工作進行總結，記錄返工過程中每一次微小的體驗。“這樣，我下次碰到這個問題，就會有經驗，快速判斷出問題點在哪裡，找到解決辦法，而不用再花時間去重新研究。”
2012年，因個人整車問題調整、解決能力的優勢，齊金華被選派至塞內加爾指導A15車型SKD項目的生產裝配、過程檢驗、性能檢驗、調整線檢測及交付任務。在教老外裝配、調整的過程中，齊金華感受到曾經所學的所有裝配、技能返工等知識很快便復現在腦海中，不僅溫習之前的技能，還發現不少欠缺之處，在教學相長中，技能水平再次提升。
在2016年先後兩次獲得比賽一等獎後，齊金華並沒有太多的時間去享受榮譽帶來的喜悅。2016年是奇瑞轉型後2.0時代的關鍵之年。市場的熱銷也就意味著工廠加班的常態化。面對每天早八點到晚八點的十二小時兩班倒工作制，齊金華繼續熱情投入。
“我就是一個實實在在的汽車工人，希望踏踏實實地工作，能夠把多年累積的技能進行技能推廣，同時不斷掌握實新的技能，保證自己不會被這個社會淘汰。”窮盡一生去學習，去磨練，去提升技能，工作不僅僅是賺錢謀生之道，更該是追求目標，夢想，實現人生價值的舞台。這既是齊金華成功的秘訣，也是他獲得敬重的關鍵。他常說：“我在做自己最喜歡做的事，而且事關每一輛汽車質量的大事，我很幸福。”
文章摘自：汽車人傳媒
作者：吉盼麗
質量意識
除了精湛的技能之外，齊金華認為，要想成為一名優秀的返修工人，還必須牢固樹立一種質量意識。
返工裝調，作為總裝車間最後一道工序，某種程度上，它也是汽車質量保障最後的關鍵一環。“必須要處理得毫無瑕疵，必須要把所有的問題都在這裡解決掉，保證返工的車子100%合格。”
站在用戶的角度，以最挑剔的眼光去把關每一輛經手的車輛。奇瑞A5車型，是齊金華跟蹤的第一個整車項目，包含裝配、調試到整車交付所有過程。由於A5量產初期問題較多，總裝車間特意成立了A5特別返工小組，每天基本上都要奮戰15-16小時。
在返工裝調過程中，最擔心遇到批量問題。齊金華介紹，如果一個問題重複出現5次，就會被歸類到批量問題。這種情況平常極少碰到，往往一旦遇到，一般都會涉及其他相關部門。以動態路試為例，有一次在檢測過程中，他發現車子路跑測試中總會發出類似於兩個部件摩擦的響聲。反覆排查後，他判定出，聲音源於駕駛員座位旁邊有個零部件的安裝和副駕駛的座位緊挨著，沒有留出原本的間隙。
高強度工作節奏下，又遇上批量問題。齊金華內心深處爆發出一種很強烈的使命感，“我是這裡技能最好的人，我就應該去處理這些疑難雜症。”在榮譽感與責任感的雙重驅使下，齊金華漸漸形成一種信念——成為“疑難雜症終結者”，凡是到他手的問題，必須要想法設法調整好。
喜歡挑戰自我，是齊金華的最大特點。返工裝調恰好為他提供了這樣的一個機會和平台。每天都會碰到各種各樣新的問題，在摸索解決的過程中，不僅能夠快速提高裝調技能，更重要的是能拓寬視野，豐富自身經驗，變得越來越厲害。同時，這也堅定了齊金華的技術之路。
行業老專家
奇瑞汽車員工成長上升路徑分三個方向——行政管理、專業技術和技術工人。按此規劃，齊金華為自己定的目標是走技術工人路線，成為一名高級技師。
一般技術工人成長路線是從初級技工開始，到中級技工再到高級技工，然後就是技師，再到高級技師、首席技師。目前，齊金華成為技師已有五六年時間了，正在申報全國高級技師。但這並不是他的終極目標，他最大的夢想是成為一名汽車行業的老專家。
不論再忙，齊金華堅持每天對工作進行總結，記錄返工過程中每一次微小的體驗。“這樣，我下次碰到這個問題，就會有經驗，快速判斷出問題點在哪裡，找到解決辦法，而不用再花時間去重新研究。”
2012年，因個人整車問題調整、解決能力的優勢，齊金華被選派至塞內加爾指導A15車型SKD項目的生產裝配、過程檢驗、性能檢驗、調整線檢測及交付任務。在教老外裝配、調整的過程中，齊金華感受到曾經所學的所有裝配、技能返工等知識很快便復現在腦海中，不僅溫習之前的技能，還發現不少欠缺之處，在教學相長中，技能水平再次提升。
在2016年先後兩次獲得比賽一等獎後，齊金華並沒有太多的時間去享受榮譽帶來的喜悅。2016年是奇瑞轉型後2.0時代的關鍵之年。市場的熱銷也就意味著工廠加班的常態化。面對每天早八點到晚八點的十二小時兩班倒工作制，齊金華繼續熱情投入。
“我就是一個實實在在的汽車工人，希望踏踏實實地工作，能夠把多年累積的技能進行技能推廣，同時不斷掌握實新的技能，保證自己不會被這個社會淘汰。”窮盡一生去學習，去磨練，去提升技能，工作不僅僅是賺錢謀生之道，更該是追求目標，夢想，實現人生價值的舞台。這既是齊金華成功的秘訣，也是他獲得敬重的關鍵。他常說：“我在做自己最喜歡做的事，而且事關每一輛汽車質量的大事，我很幸福。”
文章摘自：汽車人傳媒
作者：吉盼麗
