黔南荔波機場(黔南州荔波機場)

黔南荔波機場

黔南州荔波機場一般指本詞條

黔南荔波機場（Qian'nan Libo Airport，IATA：LLB，ICAO：ZULB），位於中國貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣玉屏街道荔波機場大橋末端，西南距荔波縣城約7.5千米，為4C級國內旅遊支線機場。

2003年3月28日，黔南荔波機場開工建設；2007年9月29日，黔南荔波機場試飛成功；2007年11月7日，黔南荔波機場正式通航；2020年4月29日，黔南荔波機場改擴建工程開工奠基。

截至2022年1月，黔南荔波機場航站樓面積為3334平方米，民航站坪設2個機位；跑道長2300米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量22萬人次的使用需求。

2021年，黔南荔波機場共完成旅客吞吐量71783人次，同比下降13.3%，全國排名第218位；貨郵吞吐量2.8噸，同比增長34.5%，全國排名第224位；飛機起降952架次，同比下降26.0%，全國排名第230位。

基本介紹

  • 中文名：黔南荔波機場
  • 外文名：Qian'nan Libo Airport
  • ICAO代碼：ZULB
  • IATA代碼：LLB
  • 通航日期：2007年11月7日
  • 所屬地區：中國貴州省黔南布依族苗族自治州
  • 飛行區等級：4C
  • 機場類型：民用運輸機場
  • 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
  • 航站樓面積：3334 m(截至2022年1月)
  • 機位數量：2 個(截至2022年1月)
  • 跑道長度：2300 m(截至2022年1月)
  • 航線數量：4 條(2022年夏秋航季)
  • 通航城市：5座（2022年夏秋航季）
  • 旅客吞吐量：292 人次(2023年)
  • 起降架次：47架次（2023年） 
  • 運營機構：貴州省機場集團有限公司
    黔南州荔波機場有限責任公司
歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,生產數據,建設規劃,價值意義,

歷史沿革

2000年，黔南荔波機場獲中國民航總局批覆。
2001年6月21日，黔南荔波機場獲國務院、中央軍委立項批覆。
2002年8月，黔南荔波機場可研報告獲國家計委批覆。
2003年3月28日，黔南荔波機場開工建設；7月，黔南荔波機場正式開工。
2007年6月19日，黔南荔波機場開始校飛；7月14日，黔南荔波機場校飛成功；9月16日，黔南荔波機場被深圳機場（集團）有限公司收購；9月18日，黔南荔波機場通過竣工驗收；9月29日，黔南荔波機場試飛成功，任務由貴州航空派機執行；10月，黔南荔波機場通過行業驗收；11月7日，黔南荔波機場正式通航，首條航線為由中國南方航空使用波音B737-700型客機執行的貴陽龍洞堡國際機場航線。
2012年，黔南荔波機場改擴建工程前期工作啟動。
2016年1月1日，黔南荔波機場轉入貴州省機場管理集團有限公司運營；9月，黔南荔波機場改擴建工程可研報告獲貴州省發展和改革委員會批覆。
2017年8月，黔南荔波機場改擴建工程完成項目詳勘並通過專家評審；11月，黔南荔波機場改擴建工程初步設計獲貴州省發展和改革委員會、中國民用航空西南地區管理局批覆。
2020年4月29日，黔南荔波機場改擴建工程開工奠基。
2023年9月22日，記者從貴州民航集團獲悉，荔波機場改擴建工程穩步推進，目前已完成民航專業工程第一階段建設。近期，中國民航飛行校驗中心CFI045飛機抵達荔波機場，對機場改擴建工程飛行程式、配套空管設施設備等進行投產飛行校驗；10月11日09時30分，荔波機場改擴建工程20個試飛科目全部成功通過驗證。12月28日，一架多彩貴州航空的班機從興義機場順利起飛，平穩降落荔波機場，標誌著荔波機場改擴建工程正式投用運行。

硬體設施

  • 航站區
截至2022年1月，黔南荔波機場航站樓面積為3334平方米，為一層前列式構型，高18.085米，可滿足年旅客吞吐量22萬人次的使用需求；停車場位於航站樓東南側，面積為3000平方米，設20個大型車位和40個小型車位。
  • 飛行區
截至2022年1月，黔南荔波機場飛行區指標等級為4C，民航站坪共設2個機位；03/21號跑道長2300米、寬45米；03號跑道設I類精密進近燈光系統，21號跑道設B型簡易進近燈光系統；最大可使用機型為空客A319-100、波音B737-700。
黔南荔波機場(黔南州荔波機場)
中國聯合航空班機從黔南荔波機場起飛

運營情況

航線航點

2022年夏秋航季，黔南荔波機場共有3家航司在此開通4條航線，共通航5座城市。
航司
航點
四川航空（3U）
揭陽潮汕、昆明
華夏航空（G5）
貴陽、遵義新舟
湖南航空（A6）
南京
多彩貴州航空
銅仁、興義、武漢、寧波（經停銅仁）
天津航空
茅台、西安（經停茅台或安順）、安順

人工值機

據2022年2月四川航空官網顯示，黔南荔波機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

生產數據

年份
旅客吞吐量(人)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(次)
增速(%)
2008
7886
/
0.5
/
90
/
2009
151
-98.1
0.0
-100.0
14
-84.4
2010
4387
2805.3
0.1
/
175
1150.0
2011
5013
14.3
0.3
476.4
348
98.9
2012
3805
-24.1
0.02
-93.4
127
-63.5
2013
17661
364.2
0.0
-100.0
334
163.0
2014
46632
164.0
0.05
/
1086
225.2
2015
47395
1.6
5.2
11506.7
1525
40.4
2016
46242
-2.4
1.0
-81.6
1210
-20.7
2017
101462
119.4
0.9
-10.0
1987
64.0
2018
182668
80.0
1.1
22.7
3500
76.4
2019
155182
-15.1
27.4
2487.4
2398
-31.5
2020
82762
-46.7
2.1
-92.4
1286
-46.4
2021
71783
-13.3
2.8
34.5
952
-26.0
2022
10295
-49.1
1.4
-17.2
126
-60.4
2023
292
-97.3

-100.0
47
-74.2
參考資料：2022年數據為1至3月

建設規劃

黔南荔波機場改擴建工程預計2022年內竣工啟用，主要建設內容包括：跑道向西南端延長300米至2600 米、擴建民航站坪機位數至5個（5C）、新建次降方向（21）Ⅰ類精密進近儀表著陸系統、新建值班用房和專用設備庫、配套建設空管、助航燈光、供油、消防救援系統等設備，可滿足年旅客吞吐空35萬人次的使用需求。

價值意義

黔南荔波機場的建成通航，開闢“空中走廊”，實現了“飛天”的夢想，它是黔南布依族苗族自治州經濟社會發展史上的一個里程碑，為黔南布依族苗族自治州聯繫八方、通向世界開闢了快捷通道。（時任黔南布依族苗族自治州常務副州長夏慶豐 評）

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