黑車漲價

“計程車漲價了，老百姓肯定會更傾向於選擇‘黑車’，‘黑車’的市場也會更大。”出租汽車漲價聽證方案公布後，不少市民與“的哥”就表示了這樣的擔心。

簡介

黑車漲價 　“計程車漲價了，老百姓肯定會更傾向於選擇‘黑車’，‘黑車’的市場也會更大。”出租汽車漲價聽證方案公布後，不少市民與“的哥”就表示了這樣的擔心。對此，記者昨天採訪了部分“黑車”司機和管理部門。市交通執法部門表示，今起將加大聯合執法力度，壓縮“黑車”生存空間，引導乘客乘坐正規計程車。

調查

黑車漲價 　部分“黑車”醞釀漲價

家住朝陽區管莊的小巍是個上班族，他每天下班後，會開著自己的鈴木小汽車在路邊拉活兒，這時，他會把一串小紅燈拿出來掛在後視鏡上。在接受記者採訪時，小巍一直強調：“這不是我的主業，我每天就下班跑幾個小時。”

要說他收費還真不便宜，基本上起步就15元，從朝陽管莊到通州北苑，也就3公里左右，他一般都收20元。計程車漲價的訊息傳來，小巍說，自己“也要跟著漲點兒”。比如以後再從管莊到通州北苑，就得收25元了。

記者發現，“黑車”收費普遍比計程車要貴上一些。一說到計程車漲價，不少“黑車”司機理直氣壯地覺得自己漲點兒也合理，“我們這活兒風險大啊。再說我們都是撿計程車的漏兒，一般打我們車的人都是實在打不上車，貴一點兒他們也認。”

在管莊柏林愛樂小區門口，“黑車”司機老王和3個同行擠在一個車裡打撲克消磨時間。一問到會不會跟著漲價，幾名司機都樂了。“我們都做熟人的活兒，顧客相對穩定，也不敢漲錢。怕一漲沒人坐車了。”老王說。

執法

黑車漲價 　打車難折射供需失衡

據市交通執法總隊相關負責人介紹，“黑車”一般分兩類，一類是在馬路上招手即停的，他們的收費本來就比正規計程車要高一些，把堵車的成本都算進去了，所以即使計程車價格上漲，“黑車”的收費也不見得有優勢。比如說，正規計程車跑一趟15塊錢的活兒，“黑車”要收20到25元。即使算上此次計程車價格上調的幅度，還是打計程車划算。 而還有一類“黑車”是小區門口趴活兒的，小區居民出來打“黑車”圖的是方便，計程車漲不漲價跟這類乘客沒有關係。

此外，這位負責人表示，“黑車”有生存空間，主要還是有需求。“北京打車難，折射的是計程車市場的供需失衡。”

管理部門：

聯合執法打擊“黑車”

市交通執法總隊同時指出，計程車價格調整之後，市交通執法部門會通過不間斷的聯合執法，壓縮“黑車”的生存空間，尤其是對捷運站周邊“黑車”聚集區域開展拉網式清理整治，引導乘客乘坐正規的出租汽車。

據了解，今年一季度，執法總隊已查扣“黑車”總計1742輛，其中“假計程車”為109輛。在被查扣車輛中，外埠車輛共198輛，占11.4%；在1708名核實身份的“黑車”司機中，外省市來京人員共1147人，占67.1%。