黎松江， 優比速包裹運送（廣東）總公司上海分公司資深副總裁。於1991年加入UPS，負責管理UPS在新加坡市場的全面運作。他曾擔任UPS大中華區資深副總裁，全面管理中國大陸，香港和台灣地區的業務。自2006年初當UPS大中華區重組成為獨立的UPS中國區後，就專注於UPS中國的運營管理。現任UPS中國資深副總裁，全面負責中國大陸地區的業務運作及策略發展。在UPS成為奧運會贊助商以後，積極領導和支持有關奧運的各項工作。同時積極參加各種公益活動。如：2007年6月16日UPS上海志願者社區活動。
基本介紹
- 中文名：黎松江
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生日期：1955年
- 職業：優比速包裹運送（廣東）總公司上海分公司資深副總裁
- 性別：男
個人履歷,人物視頻,
個人履歷
領航UPS中國轉向
這一年多來，也許是黎松江在UPS工作最繁忙的一段時光。
UPS設立中國區已有19年歷史，以往其業務分為快遞和供應鏈管理兩大板塊，分別由兩家獨資公司經營。如今，UPS中國區效仿美國總部的做法，將這兩大業務整合，實現統一管理、統一銷售，由此完成了從傳統包裹快遞商向綜合物流供應商的轉變。
黎松江
這場自上而下的整合運動涉及人事、組織架構等多方調整，是UPS應對未來市場挑戰的一次重要轉型。UPS中國區的業務整合從啟動，率先在華北區展開，隨後將向華東區和華南區推進。而黎松江則是UPS中國戰略轉型的領航者。
根據《UPS亞洲商業監察》報告顯示，92%的亞太區中小企業領導者將中國內地評為2007年最具經濟成長潛力的市場；57%的中小企業領導者認為，中國內地將在未來10年內超過美國，成為全球最大的消費市場。
世界跨國物流巨頭對中國市場虎視眈眈，但是與UPS全面出擊、向綜合物流供應商轉型不同的是，UPS的主要對手則致力於做好細分市場。例如，TNT選擇了出售其供應鏈管理業務而專注於直郵和快遞；聯邦快遞則在高調宣布攜手民營航空公司奧凱進入中國國內快遞市場；DHL則率先挺進發展中的西部市場，先後在陝西、雲南和四川等地建立了分公司。因此，UPS在中國的轉型到底是福是禍很難說得清，但可以肯定的是，UPS面臨著巨大的風險。
在黎松江看來，在中國市場，UPS所面臨的不僅僅是成本競爭的問題，還有如何擴展服務網路、如何與合作夥伴建立良好的協同商務合作關係等等。只有將服務質量不斷向深層次推進才是贏得更多客戶的關鍵，這一切與UPS的高效管理密不可分。
目前，UPS每年大約投資11億美元用於信息化建設，包括貨物全程跟蹤系統、快速分揀系統、清關係統等。除了高科技手段，UPS還特彆強調員工培訓，以貨運司機為例，為確保投送的準確、及時、安全，UPS規定了300多個標準技術動作。這種細緻到近乎苛刻的培訓傳遞著UPS的服務理念。
獨資後的UPS一方面抓緊在中國市場的網路布局，另一方面也積極進行品牌行銷，其中贊助2008年北京奧運會是眼下一項重要的工作。贊助奧運會可以說是世界上最昂貴的贊助。業界曾經流傳，國際奧委會的贊助“準入門檻”是6000萬美元，那些和奧委會有著長期合作並享有盛譽的知名品牌，贊助費都在8000萬美元左右。
在近幾年的奧運會贊助方面，物流公司中似乎只有UPS樂意拋頭露面，它分別在1996年和2000年連續成為亞特蘭大、悉尼兩屆奧運會贊助商。相較於UPS的高調，其最強有力的競爭對手FedEx、DHL、TNT並沒有就2008年北京奧運會贊助商資格展開攻勢。
2007年4月，UPS宣布將在上海浦東機場投資建立國際航空轉運中心，2008年投入使用，屆時將擁有每年20萬噸的貨運處理能力，是浦東機場現有貨運吞吐量的十分之一。
“作為一個公司我們不發表單獨一個國家的相關數據。”可是面對《新行銷》對UPS轉型以及奧運行銷巨大投入的質疑，黎松江還是忍不住提供了一些數據，“2007年第一季度跟2006年的第一季度比較，UPS全球市場增長了10%，亞太區增長了20%，當然中國市場在這方面作出了很多貢獻。目前UPS市場的增長率是25%～28%之間，在中國市場我們已經超過了這個增長率。”
人物視頻
黎松江：UPS轉型攻略
