新旗勝CUV採用轎車外形，擁有靚麗、俊秀的外觀，配備非承載式車身。該車配備三菱2.4L發動機，採用德爾福多點電噴系統，排放達到歐Ⅲ標準，最高速度亦有不低於160km/h的表現。另外，為了滿足不同用戶的多樣化需求，旗勝新新CUV可選裝JX493ZQ3柴油發動機。 水平布置的密集型聚光式前燈極具時尚風格，富有視覺衝擊力，兼顧效能和典雅於一身。尾翼設計符合空氣動力學原理，造型動態十足，高位剎車燈、頂置行李架，融實用、美觀、豪華於一體。
基本介紹
- 中文名：黃海汽車旗勝CUV
- 屬性：新旗勝
- 對應：靚麗、俊秀
- 特點：造型動態十足
簡介,試駕,
簡介
旗勝採用非承載式純正CUV底盤設計，車架採用剛性強度大的梯型結構，前懸掛採用獨立雙橫臂結構，後懸架採用螺旋簧五連桿結構有效路面振盪，帶來舒適與安全。而2730毫米的軸距和1540毫米的輪距，也使得其越野轉彎更加穩定。
轉向系統採用液壓肋力，自動回正能力強，轉向輕便，操作靈活。200MM離地間隙，通過性高人一籌。
新旗勝配有安全氣囊、ABS+EBD、電腦精確控制，防抱死、防甩尾，確保全全。 具體有兒童保護功能的安全帶，前排座椅三點緊縮式安全帶，後排座椅左右側配置有三點式安全帶，中間為兩點式安全帶。有兒童乘坐時，副駕駛座椅和後排座椅左右側安全帶，緊急鎖止 裝置與自動鎖止互相轉換，只能收緊不能拉出，防止兒童因為嬉鬧而脫離座椅。
試駕
最後，試駕完新旗勝總體感覺還不錯，外觀不用說很動感，配置該有的都有，座在車裡很舒適，唯一不足的就是車身有點偏重。新旗勝CUV或許吸取了不少賓士ML的設計亮點，但是希望大家給予適當的理解，畢竟日韓的汽車企業同樣也是靠初期對歐美汽車業的借鑑和理解，才有了如今的迅猛發展。但“師夷之長技以制夷”這個概念絕對不是對外型的粗糙模仿，更加是取其精華為己所用，中國的汽車行業唯有深刻地鑽研並領會歐洲同行的技術和文化，那么我們的產品才會有一天能夠絕對的“獨立原創”，筆者也真摯地希望，有那么一天，能夠看到中國的汽車真正地向德國汽車看齊。
