黃海大柴神

黃海大柴神皮卡以其大動力、大空間、大承載的產品特點深受消費者青睞，曾榮獲“消費者最滿意的皮卡車型獎”,2012年大柴神至尊版皮卡正式上市，該車有2.4L汽油和3.2T柴油兩種發動機，兩驅和四驅共8款車型可選。

基本介紹

• 中文名：黃海大柴神
• 特點：大動力、大空間
• 榮譽：消費者最滿意的皮卡車型獎
• 對象：柴油

簡介

黃海大柴神皮卡以其大動力、大空間、大承載的產品特點深受消費者青睞，曾榮獲“消費者最滿意的皮卡車型獎”，廠家為了豐富大柴神皮卡系列產品，進行了全面升級，尤其是7.38萬元的高壓共軌大柴神皮卡更是大柴神皮卡以其“最高性價比”成為消費者擁泵的對象。黃海大柴神皮卡配備一汽大柴CA4DC2高壓共軌發動機。純正的高壓共軌技術，使汽車在噴油正時、噴油量和噴油速率的最優控制不受發動機負荷和轉速的影響，噴油效果好。同時，由於射壓力很高且噴射可靠，能實現多種噴油規律，對實現柴油機高效、清潔、低噪聲的燃燒過程起到了顯著的作用，打造了黃海大柴神動力結構的完美組合。

CA4DC2發動機排量為3.2L，強大動力，超低油耗，令人稱讚，整車百公里實際油耗7L，大大節省燃油成本。同時，高於同類產品30%的超大承載力，加長30cm的寬敞貨箱更讓其贏得了消費者的完全信賴。在8萬元以內高壓共軌車型中大柴神皮卡獨領風騷，性價比係數在同等技術水平產品中遙遙領先。

黃海大柴神至尊版

概述 大柴神至尊版是黃海汽車推出的首款高端皮卡，外型時尚霸氣、線條飽滿流暢、內飾豪華莊重、空間寬敞舒適、底盤穩定成熟，從駕乘感受、安全配置、越野性能等方面，完全脫離國內傳統皮卡的風格，打造出空間第一、承載第一、底盤第一、動力第一的精品皮卡。大柴神至尊版成為中國皮卡市場第六代皮卡代表之作，與豐田坦途、福特F150、道奇ram同屬一個競爭平台，完全脫離國內傳統皮卡的風格，車身尺寸為：5560x1850x1760mm，軸距為3500 mm，前後輪距為1530/1620mm，突破目前國內皮卡產品尺寸極限。成為國內首款尺寸最“大”的精品皮卡。

概述

霸氣外形：彰顯王者風範 大柴神至尊版是黃海汽車在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作，在外形上與旗勝F1同屬一個產品平台，延續了旗勝F1外觀的時尚飽滿、威猛霸氣，個性鮮明，縱觀當前皮卡市場，黃海皮卡王的王者之氣，無以倫比。連體中網與車身渾然一體，賓士外觀、款式別致，金屬質感盡顯陽剛之氣，鷹眼水晶大燈密集聚光，穿透力強，光照效果好，極具時尚風格，富有視覺衝擊力，兼顧效能和典雅於一身。

霸氣外形：彰顯王者風範

極限尺寸：打造最“大”皮卡大柴神至尊版將“大”的理念發揮到極致。黃海大柴神至尊版車身尺寸分別為5560x1850x1760mm，軸距長達3500mm，一舉打破高端皮卡的尺寸極限，為駕乘者帶來諸多便利。同時，大尺寸也進一步釋放了內部的駕乘空間，整車寬1850mm，前后座椅350mm，寬敞舒適，後排坐三個人也不會顯得侷促，人性化十足，是國內現有皮卡中駕乘空間最大的皮卡車。

極限尺寸：打造最“大”皮卡

超大空間：詮釋高端典範

超大空間：詮釋高端典範

大柴神至尊版是目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型，其整體貨箱尺寸達到

1805×1590×530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。這一容積讓國內皮卡只能“望洋興嘆”，而大柴神至尊版則重新定義了國內高端皮卡的空間標準。

轎車化內飾，豪華配備，真皮座椅，深淺雙色搭配溫馨雅致，國內領先高檔配置皮卡車。車內空間寬敞，操控方便，駕駛員視野開闊，具有良好的操控性及乘坐舒適性。在內部的駕乘空間上更加追求舒適性和運動性，駕乘人員乘坐空間寬敞，整車寬1850mm，前后座椅350mm，是國內現有皮卡中駕乘空間最大的皮卡車。配有安全氣囊的可調式四幅方向盤，可根據駕乘者駕駛習慣自由調節。自動一體式恆溫電子環保空調，電動門窗、電動後視鏡、中控鎖、集中控制，操作方便。

極限承載：突破國內底線 大柴神至尊版為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。成為目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型，當仁不讓的成為中高端皮卡車型中載貨能力的王者。

極限承載：突破國內底線

大柴神至尊版採用黃海汽車60年底盤製造經驗，國內首款套用越野車底盤的皮卡車。並融入三菱底

盤技術，其底盤具有重載不易變形、可靠性好等優點，140X60mm的縱梁厚度遠高於一般的車型。紮實而韌性十足的懸掛系統，為駕乘者帶來安全舒適的愉悅體驗。最小離地間隙220mm，17吋鋁合金輪輞，235/65寬大輪胎抓地力十足。

同時大柴神至尊版整車的動力匹配合理，具有汽柴油兩種動力，汽油搭載了三菱4G69S4N發動機，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達到國IV標準，柴油以大柴CA4D32為基礎，套用高壓共軌和電控VE泵雙重技術，為大柴神的發展提供雙重動力保障，對原機進行升級改造，進一步降低了噪聲和油耗。