黃村站(廣州捷運車站)

黃村站是廣州捷運4號線、廣州捷運21號線的車站，位於廣州市廣園快速路路（環城高速與黃村大道之間），廣東奧林匹克體育中心外圍。

基本介紹

• 中文名：黃村站
• 外文名：Huangcun Station
• 途經線路：廣州捷運4號線、廣州捷運21號線
• 車站編號：4-24 21-04

車站結構

車站樓層

本站共有2層，地面為大觀南路、奧體南路、環場路及廣東奧林匹克體育中心，地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。

站廳

為方便行人進出，付費區位於站廳西側，四周被行人通道以及車站商店包圍。另外，站廳付費區內設有多組專用電梯（升降機）、扶手電梯以及樓梯前往車站月台。

商店及自助服務

現時，車站站廳設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、洗衣店、麵包糕餅店等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括民生銀行和自動櫃員機、自動照相機以及自動售賣機。另外，車站內亦設有“好易”機，可充值羊城通，繳納水電費以及交通罰款等服務。

月台

本站4號線設有一個島式及一個側式月台，位於大觀南路東側的地底。往南沙客運港方向的側式站台（3號月台），會在車站出現大客流的情況下投入使用，平時不會對外開放。

另外，4號線月台北端設有一組雙存車線。目前4號線所有列車皆使用該組存車線折返。正線北端盡頭則預留了4號線往北繼續延伸的條件。

出入口

本站共設5個出入口，分別為A、B、C、D、E。其中A、C出口已完工。

出口編號	出口指示	建議前往的目的地
出口B	大觀南路	大觀南路、環城高速、廣園快速路、奧林匹克體育中心公交總站、黃村立交公交站、東圃客運站黃村招呼站
出口D	環場路	環場路、奧體路、廣東奧林匹克體育中心、迪卡儂運動專業超市東圃店、優托邦奧體店、天河城百貨奧特萊斯奧體店
出口E	環場路	環場路、奧體路、奧林匹克中心北門公交站

鄰接車站

黃村站是4號線的北端總站，乘客可以乘坐往南沙客運港列車，往返天河區、海珠區、大學城、以及番禺區、南沙區各地。

上一站	廣州捷運	下一站
4號線折返線	黃村; 4號線	車陂; 南沙客運港方向
世界大觀; 增城廣場方向	黃村; 21號線	棠東; 員村方向（遠期天河公園方向）

利用狀況

黃村站附近亦有不少住宅區，以及部分學校。另外在6號線二期開通前，黃村站是最接近廣州科學城、天河智慧城一帶、吉山村和較遠的蘿崗中心區、甚至增城區一帶的捷運車站，因此亦吸引不少乘客使用黃村站轉乘捷運及公共汽車來往以上地點。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放學為主。

位於車站旁邊的奧林匹克體育中心當天有比賽或者演唱會等活動時，當天會有許多乘客使用該站前往市區各處。由於4號線列車編組受限導致月台面積過小，因此高峰期需要在本站的站廳實施客流控制，維持乘車秩序，同時令月台容納人數不至於超出安全範圍。

接駁交通

• 公共汽車
  

編號	起訖點	備考
60	奧林匹克體育中心↔機場路
210	廣州火車站↔南崗(廣州國際玩具城)
214	廣州火車東站↔新塘
325	奧林匹克體育中心↔廣汕路(萬龍路)
347	奧林匹克體育中心↔雲埔一路(中一藥業)
348	奧林匹克體育中心↔豐樂南路
403	奧林匹克體育中心↔大淋崗村(現代學院)
497	漁沙坦↔黃村
506	天河公交場↔永和(萬科里享家)	經映日路
506A	天河公交場↔永和(萬科里享家)	經攬月路
508	廣州火車東站↔蘿崗中心區
548	珠江泳場↔大觀路北
564	黃埔村↔天河客運站
564A	聯和墟↔奧林匹克體育中心
574	車陂↔開創大道(萬科城)
902	天河智慧城核心區(高唐)↔東圃
903	天河智慧城核心區(高唐)↔捷運三溪站
944	奧林匹克體育中心↔蘿崗中心區
B4	廣仁路↔天河智慧城核心區(高唐)
B4A	廣仁路↔科學城(天泰二路)
B4B	體育西路↔沐陂村
B22	科學城(長安村)↔五羊新城
B26	南崗↔凌塘村
B29	奧林匹克體育中心↔西基
B4快	天河智慧城核心區(高唐)→廣仁路	只限平日上午繁忙時間服務
高快24	廣州火車東站↔港灣一村	只限平日上午繁忙時間服務
高快28	廣州火車東站↔保稅區(酒博城)
高快69	奧林匹克體育中心↔香山路	只限平日上下午繁忙時間服務
夜38	廣衛路↔天河智慧城核心區(高唐)	只限深宵服務
夜51	廣州火車東站↔蘿崗街	只限深宵服務
夜52	科學城(長安村)↔外語學院(白雲山西門)	只限深宵服務
夜81	車陂↔廣汕路(萬龍路)	只限深宵服務
夜100	黃埔村↔天河客運站	只限深宵服務

• 客運班車
  

編號	起訖點	備考
廣增3線	市客運站↔新塘汽車客運站
廣增4線	市客運站↔大墩汽車站
廣增5線	市客運站↔石灘汽車站
廣增7線	滘口客運站↔二汽新塘汽車站
廣增10線	天河客運站↔新塘汽車客運站
廣增11線	廣園客運站↔增城光明汽車站
廣增12線	芳村客運站↔增城光明汽車站
廣增13線	海珠客運站↔增城光明汽車站
廣增16線	廣運增城站↔東站汽車客運站

歷史

規劃

本站最早於1997年地下鐵路規劃中，當時方案A中5號線的一條支線，即的四號線北段，從琶洲分岔出來到世界大觀，中途設有本站。本站在規劃同時，旁邊正在興建廣東奧林匹克體育中心，因此就近以奧林匹克中心站來稱呼本站。

2006年5月，根據當局地名委員會的批覆，本站以黃沖站的名義出現，後再更改為黃村站。

在2000年至2008年的方案中，本站在規劃中一直是4號線的中途站，正線北端盡頭則預留了延伸條件。直到2010年的規劃方案，黃村以北段被單獨裁剪出來獨立成為21號線，因此導致本站目前不僅成為4號線的終點站，同時也將成為4號線和21號線的換乘車站。

建設

本站在2008年正式動工4號線車站，2009年本站封頂；2010年7月2日，4號線北延段車陂南站（不含）至本站熱滑成功；2010年9月25日，4號線車陂南站至本站正式開通營運。

21號線

21號線已動工興建，並在大觀南路奧體南路口北側設黃村站，與4號線換乘。但4號線建設之時並未預留換乘，同時由於線路轉彎曲線條件等原因，21號線的黃村站將設於4號線黃村站北端站後存車線的西側，因此無法提供跨月台轉車，只能把兩站的站廳層打通，實現站廳通道換乘。21號線站台屆時將會位於4號線西北側，與4號線同層。

加裝接觸網

廣州捷運計畫在本站4號線以北的雙存車線及延伸區段上方加裝總長約400米的剛性接觸網，避免列車折返時因車速不足或故障等原因令所有受電靴處於接觸軌斷口處無法取電，從而無法動車。加裝後當出現此情況時，可以通過降靴升弓從架空接觸網上重新獲取電流恢復動力，無須其它列車進行連掛救援，減少對運營的影響。