黃山北站

歷史沿革

2014年6月，黃山北站開工建設。

2015年6月28日，伴隨著合福高速鐵路開通運營，黃山北站投入使用。

2015年8月，黃山北站動車組存車場工程開工建設。

2017年12月，黃山北站動車組存車場主體工程及鋪軌工程基本完工。

2018年12月25日，伴隨著杭黃高速鐵路開通運營，黃山北站杭黃場投入使用。

建築規模

建築設計

截至2018年7月，黃山北站站房面積為4萬平方米，設計最高集聚人數為4000人。黃山北站候車大廳面積12109平方米，採用線上側式三層布置和“上進下出”的流線組織形式，設有高架落客平台。旅客到北站後從天橋進站、從地道出站（上進下出）。

整體布局

黃山北站站房採用“高進低出”的人流組織模式。其中二層高架平台提供旅遊大巴、計程車、社會車輛即停即走送客區，並連線進站大廳，方便乘客檢票、候車。到達旅客從地面出站，出站口連線公車站、旅遊巴士車站、計程車換乘區、非機動車停車場等交通設施，並與西側旅遊集散中心無縫銜接。地下空間布置社會停車庫、自駕游車輛租賃點，滿足旅客“零換乘”需求。黃山北站出站口正對面依次為地面集散廣場、社會停車庫、自駕游車輛租賃點、站前公園；西側依次為公車站、計程車換乘區、旅遊集散中心；東側依次為旅遊巴士車站、非機動車停車場、員工停車場。

黃山北站候車大廳有2800個候車坐椅，站內設有2個售票大廳，分別在乘客下車出站的左側以及乘客進站候車的左側，共設13個人工售票視窗。

站台線路

截至2015年6月，黃山北站站場規模為3台7線，其中到發線5條，途經線路為合福高速鐵路和杭黃高速鐵路。

據2018年3月黃山市人民政府網站報導顯示，黃山北站將由合福高鐵、杭黃鐵路、皖贛複線3個站場橫列布置，站場設定12台17線。

運營情況

自助售票

截至2015年6月，黃山北站設有18台自動售票機，包括刷卡購票和現金購票兩種支付方式。

客運流量

2017年，黃山北站全年到發旅客共396.53萬人次。

2018年，黃山北站共到發旅客460萬人次，比上年增長16%。

交通換乘

公交線路

公交高鐵專線

截至2015年6月，黃山北站開通至黃山市中心城區主要節點的公交高鐵專線。其中，過境線由黃山北站發車，經西遞大道、梅林大道、齊雲大道至資口亭處，沿北海路、黃山路、延安路、華山路至資口亭順時針返回至黃山北站；市區線由黃山北站發車，經西遞大道、梅林大道、齊雲大道至資口亭處，沿華山路、延安路、黃山路、北海路至資口亭逆時針返回至黃山北站。公交高鐵專線每日首班06:30自屯溪區文化館發車，末班22:15自黃山北站發車。