基本介紹
- 中文名：黃土嶺站
- 外文名：Huangtuling Station
- 投用日期：2016年6月28日
- 車站布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國湖南省長沙市
- 運營線路：長沙軌道交通1號線、長沙軌道交通4號線
- 站口數量：6個(截至2023年5月)
- 運營時間：06:33至23:36(截至2023年5月)
- 運營單位：長沙市軌道交通集團有限公司
- 車站地址：長沙市雨花區芙蓉中路與黃土嶺路交叉路口處
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,文化特色,
歷史沿革
2010年10月，國家發展和改革委員會批覆《長沙市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，其中設黃土嶺站。
大字壁
2012年11月，黃土嶺站開工建設。
2016年6月28日，黃土嶺站投用運營並通行長沙軌道交通1號線。
2019年5月26日，黃土嶺站通行長沙軌道交通4號線。
交通區位
車站位置
黃土嶺站位於中國湖南省長沙市雨花區芙蓉中路與黃土嶺路交叉路口處，車站南側為湖南省氣象局、中國農業銀行、長沙老年康復醫院，車站北側為匯金國際銀座、長沙市歌舞劇院，車站東側為七里廟路、建發中央公園，車站西側為南湖醫院、長沙理工大學、長沙市雅禮書院中學。
黃土嶺站周邊示意圖（截至2023年5月）
進出設定
據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，黃土嶺站開放6個出入口，具體信息如下所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 | |
1出入口 | 芙蓉中路 | 湖南有色金屬研究院第一生活區、匯金國際 | |
2出入口 | 黃土嶺路 | ||
3出入口 | 芙蓉中路 | 雅禮天心中學、雅禮外國語學校、長沙理工大學 | |
4出入口 | 芙蓉中路 | 湖南廣播影視集團黃土嶺院、中國農業銀行 | |
5出入口 | 黃土嶺路 | 湖南省氣象局、建發中央公園 | |
7出入口 | 芙蓉中路 | 長沙市歌舞劇院、黃土嶺路185號小區 | |
參考資料： | |||
相鄰車站
據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，黃土嶺站相鄰車站如下所示：
建築規模
建築設計
- 設計參數
建築名稱 | 結構參數 |
|---|---|
1號線站層 | 站層總長373.456米，標準段總寬34.06米，標準段基坑深度約為18.8米，換乘節點基坑深度約為23.8米。 |
站層採用全蓋挖逆作法施工，主體圍護結構採用1000毫米厚的地下連續牆；站層共有鋼管柱74根，鋼管柱採用直徑800毫米、壁厚20毫米的鋼管混凝土柱（柱長14至21米），柱下設直徑2000毫米的獨立樁基（樁基長11至20米，成孔深度29至41米），上部鋼護筒採用直徑2米、壁厚16毫米鋼管（鋼護筒長18至25米，鋼護筒嵌固深度3.5米），換乘節點段樁基在使用階段兼作抗拔樁。 | |
4號線站層 | 站層總長214.3米，標準段寬23.1米，有效站台長度118米，寬14米。 |
參考資料： | |
站台層
整體布局
- 站層布局
建築名稱 | 建築布局 |
|---|---|
1號線站層 | 1號線站層沿芙蓉中路呈南北向布置，車站為地下二層一島一側式站台設計，其中1出入口位於車站北側，2出入口位於車站西側，7出入口位於車站東北側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯以及2部直梯相連。 |
4號線站層 | 4號線站層沿黃土嶺路呈東西向布置，車站為地下三層島式站台車站，其中3出入口位於車站南側，4出入口位於車站東南側，5出入口位於車站東側；地下一層為換乘廳，與1號線站廳相連；地下二層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下三層為站台層，設有一座島式站台；4號線站台層與1號線站台層通過2部扶梯、2部樓梯以及1部直梯相連；4號線站層位於1號線站層下方，為“十”字換乘站。 |
參考資料： | |
黃土嶺站平面示意圖
- 換乘走向
黃土嶺站為1、4號線換乘站，兩線站台層構成L字型換乘，連線4號線站台西側與1號線站台南側。由於1號線站層為一島一側式車站，4號線換乘1號線時務必留意方向，黃土嶺站1號線站層兩個方向站台不直接互通，需前往站廳層。
運營情況
運營時間
據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，黃土嶺站首末班車時間如下所示：
設備設施
據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，黃土嶺站設備設施位置如下所示：
服務設施 | 位置 |
|---|---|
售票大廳 | 交換廳層 |
自助售卡充值機 | |
衛生間 | 1號線站台層、4號線站台層 |
無障礙電梯 | |
進出口扶梯 | |
母嬰室 | 4號線站台層 |
參考資料： | |
交通換乘
- 公交線路
據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，黃土嶺站公交換乘信息如下所示：
出入口名稱 | 公交站點 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
7出入口 | 黃土嶺捷運站站（由南向北行駛） | 長沙公交38路 | |
長沙公交140路 | 長沙公交141路 | ||
長沙公交370路 | 長沙公交701路 | ||
長沙公交803路A線 | |||
長沙公交803路B線 | 長沙公交804路 | ||
長沙公交905路 | 長沙公交908路 | ||
5出入口 | 省氣象局站（由西向東行駛） | - | |
4出入口 | 塗家沖站（由西南向東北行駛） | 長沙公交4路 | 長沙公交140路 |
長沙公交38路 | 長沙公交141路 | ||
長沙公交104路 | 長沙公交145路 | ||
長沙公交105路 | 長沙公交150路 | ||
長沙公交115路 | 長沙公交370路 | ||
長沙公交123路 | 長沙公交701路 | ||
長沙公交125路 | 長沙公交702路 | ||
長沙公交803路B線 | 長沙公交905路 | ||
長沙公交804路 | 長沙公交908路 | ||
參考資料： | |||
建設成果
- 建設難題
因為黃土嶺站站址所處位置較為複雜，四周居民區、商業寫字樓較多，開挖地下工程需要先做地下支撐，所以黃土嶺站採用是全蓋挖逆作法施工，主體圍護結構採用地下連續牆、鋼管柱結構用來支護，具有相當高的剛度。適用於任何不規則形狀平面或大平面施工，並削減了支撐和工作平台等大型臨時設施，減少了施工費用，但是鋼管柱施工精度要求高，安裝控制難度較大、鋼管柱施工（混凝土澆築、鋼管柱定位）在地下較深，柱內缺氧，對職員健康等危害較大、工期緊，場地狹小，交叉作業多，施工組織與協調困難。
文化特色
- 站名典故
黃土嶺為道路名稱，2006年得名；此路因途經黃土嶺地域，定名黃土嶺路，原屬赤黃路（赤崗沖至黃土嶺）的西段，2006年延伸改建至現道路規模。故名，黃土嶺站以境內道路名稱黃土嶺得名，2016年6月28日，黃土嶺站投入運營，在此的車站命名為黃土嶺站，沿用至今。
