麥德榮，男，博士，現任深圳大學土木與交通工程學院助理教授。
基本介紹
- 中文名：麥德榮
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：主要研究交通數據中的軸重數據對路基路面設計的影響
- 任職院校：深圳大學土木與交通工程學院
個人經歷,研究方向,主講課程,學術成果,
個人經歷
2002-09-2007-07，美國 Troy University 及 華東交通大學，本科，建築學
2007-08-2009-12，Auburn University，碩士，城市規劃
2010-01-2013-12，Auburn University，博士，交通工程
2008.06-2008.09 聯合國紐約總部戰地信息中心 地理信息員
2010.01-2013.12 美國阿拉巴馬州高速公路研究中心 及 美國國家瀝青實驗室 博士生研究員
2014.10-至今 深圳大學 土木工程學院 助理教授
研究方向
主要研究交通數據中的軸重數據對路基路面設計的影響。路基路面工程都是大型工程，小小的設計誤差就會涉及到數以億元為單位的耗費。提高路基路面設計精度在國家的快速建設中具有重大意義。本人的研究可細分為：
力學經驗法（MEPDG）, 一種全新的路基路面設計方法，的開發；
汽車軸重對路基路面的損害；
汽車軸重數據的地域性分布。
主講課程
交通工程學；路基路面工程；道路工程；畫法幾何；工程製圖；土木工程概論等
學術成果
學術論文
1、 Derong Mai(#)，Rod Turochy，David Timm，Correlation-Based Clustering of Traffic Data for Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide，Transportation Research Record，2014，2339（2）：104-111。EI,SCI,SSCI 期刊論文；
2、Derong Mai，Rod Trochy(#)，David Timm，Sensitivity of Flexible Pavement Thickness to Traffic Factors in Mechanistic-Empirical Pavement Design，Journal of Transportation Engineering-ASCE，2014，140（2）：1-14。EI,SCI,SSCI 期刊論文；
3、Derong Mai，Rod Turochy(#)，David Timm，Development of Traffic Factors for Rigid Pavement Design and Comparison to Factors Developed for Flexible Pavement Design，the 93rd Annual Meeting of Transportation Research Board 2014，2014.1.12-2014.1.16。ISTP 會議論文；
4、 Derong Mai(#)，Rod E. Turochy，David H. Timm，Quality control of weigh-in-motion data incorporating threshold values and rational procedures，Transportation Research Part C: Emerging Technologies，2013，36：116-124。EI,SCI,SSCI 期刊論；
5、 麥德榮、胡博超， 一種電梯運行系統，國家發明專利， ZL201310089780.7， 授權日：2016-06-22， 專利權人：深圳大學。
科研項目
1、美國項目，ALDOT 930-793、DEVELOPMENT OF ALABAMA TRAFFIC FACTORS FOR USE IN MECHANISTIC-EMPIRICAL PAVEMENT DESIGN、2010/01-2013/12、63萬元、已結題、參加；
2、廣東省項目， 力學經驗法（M-EPDG）中車轍模型與輪跡橫向分布的相互作用， 2017-2020，項目負責人；
3、橫向項目， 滿員按鈕在電梯中的套用， 2017，項目負責人。
4、校學術交叉團隊，濱海耐久性實驗建設， 2016-2020，主要成員。
