麗攀高速公路

麗攀高速公路簡稱麗攀高速，是G4216成（蓉）麗高速的重要組成部分,為麗江市至攀枝花市的高速公路，2009年12月23日動工。

該段道路起於攀枝花市仁和區福田鎮（川滇界），經西區和東區，止於仁和區金江鎮，接京昆高速公路攀枝花至田房段。按山嶺重丘區四車道高速公路標準設計，設計時速80公里。

基本介紹

• 中文名：麗攀高速公路
• 動工時間：2009年12月23日
• 起點：攀枝花市仁和區福田鎮
• 所屬：G4216成麗高速
• 終點：麗江市
• 全長：不詳

建設歷程

麗攀高速公路四川段即攀枝花段，是《四川省高速公路網規劃（2008-2030年）》中的第五條南北縱線（宜賓至攀枝花）的末段。路基寬度24.5米。攀枝花段有大橋44座、特長隧道2座共長6360米、長隧道1座長2636.5米、中短隧道七座共長3017米、一般互通式立交3座、樞紐式互通立交1座、分離式立交5座、服務區1處、主線收費站1處。橋隧比例達62%。麗攀高速公路全線四次跨越金沙江，其中三座跨金沙江大橋在攀枝花段，分別是麗攀高速公路莊上橋、麗攀高速公路大水井橋和麗攀高速公路倮果橋，長度均屬特大橋。

G4216蓉麗高速公路實景

攀枝花市與四川高速公路建設開發總公司於2009年11月3日在成都舉行了麗攀高速公路攀枝花段投資簽字儀式，工程於2009年12月23日在西區格里坪鎮莊上村奠基。攀枝花段項目計畫總投資54.681億元，每公里造價約1億元，在四川省在建和規劃建設的高速公路中，僅次於廣元到川甘界的廣甘高速公路和映秀至汶川的映汶高速公路，單位造價位居四川省第三。

攀枝花至麗江高速公路開通後，將形成經昆明到大理、麗江，再由麗江到攀枝花、昆明的旅遊環線，將與麗江大理高速公路、西昌攀枝花高速公路、攀枝花至昆明高速公路一起形成川西南、滇西北城市群的高速公路網。攀枝花城區的金江至莊上段40.5公里已於2014年1月1日0時通車試運行。另據了解，攀枝花至麗江高速公路麗江段正加緊進行相關工作。

攀枝花至麗江高速公路攀枝花段是四川省高速公路網宜賓至攀枝花高速公路的重要組成部分，也是國家高速公路網中大理到麗江和北京到昆明兩條高速公路之間的一條重要連線線，對補充和完善國家西南部高速公路網具有重要作用。對四川而言，這是一條重要的出川大通道，也是融入湄公河流域和東南亞經濟圈、進入南亞的必經之路。

麗攀高速公路雲南段是雲南高速公路網規劃“三縱三橫”中的第一橫（六庫-蘭坪-麗江-華坪）的一段，起於麗江市玉龍縣拉市鄉，經麗江市古城區、永勝縣、華坪縣，接麗攀高速四川段。雲南段全長168公里，其中玉龍縣拉市鄉至麗江市古城區關坡段19公里，投資估算30億元；古城區至華坪縣榮將鎮段136公里，投資估算155億元；榮將鎮至攀枝花市福田鎮（滇川界）段13.6公里，預算投資14億元。雲南段按山嶺重丘區高速公路技術標準建設，雙向四車道，路基寬度24.5米，部分路段21.5米，設計速度80公里/小時。華坪榮將至麗江拉市共設定12處互通立交，主要控制性工程包括橋樑5座、特長隧道6座。

華坪至麗江段169公里，麗江市政府與雲南省公路局於2013年7月22日簽訂了項目合作建設協定，2013年10月26日奠基，預計2018年建成，總投資290億元。

工程規劃

道路橫穿橫斷山脈崇山峻岭，全線共四次跨越金沙江。公路沿途地質地貌情況複雜，地震活動頻繁，不良地質災害頻發，建設難度較大。目前已開工路段均採用BOT模式建造，總投資247億元。麗攀高速建設項目經麗江市古城區、永勝縣、華坪縣、攀枝花。路基寬度24.5米（部分21.5米），路面寬度為雙向6車道（含應急車道），行車時速80公里。該項目於2009年12月23日破土動工。

2011年6月22日，麗攀高速公路華坪榮將至攀枝花福田（滇川界）段項目建設動員大會在華坪縣舉行，拉開了工程建設的序幕，同時也標誌著連線麗攀兩市交通大動脈建設又取得新的重要進展，也標誌該段正式開工建設。

麗攀高速公路雲南段，是雲南高速公路網“三縱三橫”中的“第一橫”，起於麗江市玉龍縣，經麗江市古城區、永勝縣、華坪縣，接四川省在建的麗攀高速攀枝花至川滇界段。麗攀高速公路全線通車後，將形成昆明—大理—麗江—攀枝花—昆明的旅遊環線，形成滇西北、川西南城市群的高速公路網據悉，麗攀高速公路華坪榮將至攀枝花福田（滇川界）段項目是麗攀高速公路的重要組成部分，起於四川省攀枝花市仁和區福田鎮，止於雲南省麗江市華坪縣榮將鎮。路線全長 13.61179公里，採用雙向四車道高速公路技術標準，路基寬 24.5米，設計時速 80公里，總投資 13.1861億元，平均每公里造價約合1億元。預計莊上至福田川滇界段將於2014年年底通車。攀枝花市將積極與麗江市相關部門加強溝通協調，確保施工安全與質量，加快項目建設，力爭在11月底前完成路基交驗，確保整個麗攀高速攀枝花至榮將段在今年年底全線通車。