鹹寧北站

鹹寧北站（Xianningbei Railway Station）位於中國湖北省鹹寧市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的客運二等站，是京廣高速鐵路的一座中間站。

鹹寧北站始建於2008年10月15日，2009年12月28日投入運營。

截至2009年12月，鹹寧北站站台規模2台6線，建築面積9618平方米，可同時容納1000旅客候車。

基本介紹

• 中文名：鹹寧北站
• 外文名：Xianningbei Railway Station
• 車站代碼：22691
• 投用日期：2009年12月28日
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國湖北省鹹寧市
• 區域管理：中國鐵路武漢局集團有限公司
• 建築面積：9618平方米（截至2009年12月）
• 站台規模：2台6線（截至2009年12月）
• 主要線路：京廣高速鐵路
• 車站地址：湖北省鹹寧市鹹安區官埠橋鎮

歷史沿革

2008年10月15日，鹹寧北站動工建設。

鹹寧北站站前廣場標誌

2009年12月28日 ，鹹寧北站建設工程竣工，並投入運營。

建築規模

建築設計

• 設計理念
  

鹹寧北站設計考慮到鹹寧市獨特的地理和文化因素，採用“漢闕宮殿”的設計理念；鹹寧市位於湖北省東南部，素有“湖北南大門”的美稱，因此，鹹寧北站的造型從反映鹹寧市荊楚地域文化出發，體現桂與竹的“清、雅、高、潔”。

鹹寧北站站房造型對楚地建築中“門闕”造型加以抽象簡化，運用現代材料和手法加以演繹，立面橫向三段式處理，中間高兩側低的體量和使用功能充分結合；兩個相對而立的闕結合橫向舒展的單坡屋頂強調出站房主立面，牆體凹凸進退，結合柱式，凸顯主入口；整體外部造型塑造出城門的意向，既反映鹹寧市悠久的荊楚文化傳承，又暗喻鹹寧市湖北南大門的稱號。

由遠而觀，鹹寧北站的外觀如同漢闕宮殿。紅色的屋頂，白色系的牆面，左右雙闕突出，立於正門兩旁，呈“凹”形平面布局；闕作用於火車站的建造，使得整個火車站在外觀上看起來雄偉氣派，像是一座“楚王宮”。

候車廳建設則是採用到了中國國內多個先進技術，站房鋼的網架屋面結構類似北京2008年奧運會主體育場鳥巢。

• 設計參數
  

截至2009年12月，鹹寧北站站房總建築面積9618平方米，站房總長度為186米，寬度為61.5米，總高度為25.98米；站房屋面網架寬58.8米，吊裝高度27米；站台雨棚主桁架寬度為56.9米，吊裝高度為20米。

整體布局

截至2009年12月，鹹寧北站包括站房和站台兩部分；鹹寧北站屬“線側平式”站房，站場設有兩座中間站台，結合已建成的兩條地道，採取“下進下出”的人流組織方式。站房建築主體一層，兩側局部設有夾層；其中，一層為旅客乘車專用區域，二層是車站的辦公專用區域。

鹹寧北站入檢口

截至2009年12月，鹹寧北站站房候車廳左側設定出站廳，右側設定售票廳；出站廳和貴賓廳上空設定夾層安排輔助生產生活用房，分別設定獨立出入口。同時，鹹寧北站內裝設捷運專用檢票機12台，其中，進站口7台，出站口4台，貴賓通道1台。

站台線路

截至2009年12月，鹹寧北站站場規模為2台6線；途經鹹寧北站的線路為京廣高速鐵路。

鹹寧北站站台

運營情況

自助售票

截至2009年12月，鹹寧北站售票大廳共設自動售票機2台。

便民設施

2012年2月起，鹹寧北站出口啟用攜帶型收費機，進口發放預支通行卡，減少司乘排隊等待時間，讓司乘能儘快通行。

2017年3月，鹹寧北站開闢救援“綠色通道”，及時救治昏倒乘客。

客運流量

2011年4月3日，鹹寧北站單日傳送旅客量為1000餘人次。

2016年4月29日至5月2日，鹹寧北站傳送旅客量為1.5萬餘人次。

交通換乘

• 公交線路
  

據2019年1月鹹寧公交官網顯示，鹹寧北站公交樞紐站布設公交線路3條。

公交路線	起站	終站	運營時間
鹹寧公交5路	鹹寧高鐵北站	鹹寧高鐵北站	06:30-21:30
鹹寧公交108路	鹹寧高鐵北站	鹹寧碧桂園	06:30-21:30
鹹寧公交K6路	鹹寧高鐵北站	溫泉中心花壇站	06:30-21:30
參考資料：

價值意義

鹹寧北站作為鹹寧境內的第一站，對鹹寧市民的出行，和鹹寧經濟的發展起著重大作用；在該站開通後，不僅大大方便了市民出行，而且為鹹寧帶來了數以萬計的遊客。（鹹寧新聞網 評）

鹹寧北站是鹹寧城市交通重要樞紐，是城市視窗和形象名片。（時任鹹寧市委副書記、市長丁小強 評）