三亞鳳凰國際機場（Sanya Phoenix International Airport，IATA：SYX；ICAO：ZJSY），位於中國海南省三亞市天涯區鳳凰村，東距三亞市中心約11千米，為4E級民用運輸國際機場，是中國國內幹線機場。
三亞鳳凰國際機場於1994年7月1日正式通航，定名為三亞鳳凰國際機場；2006年11月10日完成二期擴建工程；2018年9月20日完成三期改擴建工程。
據2019年9月三亞市人民政府和機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內）、T2（國際及港澳台）共10.5萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3400米，停機位坪6.16萬平方米；可滿足年旅客吞吐量2000至2500萬人次。截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個。
2020年，因受全球疫情影響有所下降，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量1541.28萬人次，同比下降23.6%；貨郵吞吐量7.99萬噸，同比下降19.9%；起降架次10.81萬架次，同比下降13.3%；分別位居中國第18、第33、第25位。
基本介紹
- 中文名：三亞鳳凰國際機場
- 外文名：Sanya Phoenix International Airport
- ICAO代碼：ZJSY
- IATA代碼：SYX
- 通航日期：1994年7月1日
- 所屬地區：中國海南省三亞市
- 飛行區等級：4E級
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積：105000 m
- 跑道長度：3400米，共1條（截至2019年9月）
- 航線數量：104條（截至2019年4月）
- 通航城市：93個（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量：1541.28 萬人次(2020年)
- 貨郵吞吐量：7.99 萬噸(2020年)
- 起降架次：10.81萬架次(2020年)
- 運營機構：三亞鳳凰國際機場有限責任公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,自助值機,網上值機,交通換乘,機場巴士,出租汽車,高速鐵路,停車場,所獲榮譽,價值意義,最新資訊,
歷史沿革
- 三亞少罪束盼機場
1940年5月，三亞機場開始在原有機場上進行建設，屬軍用三級機場。
1954年10月，中國民用航空局撥款，中南海軍工地指導部組織崖縣、陵水等地民眾對三亞機場跑道、滑行道、停機坪等進行修復。
1955年4月，三亞機場建設完她企工。
1961年4月1日，經中國民用航空局批准，中國民用航空廣州管理局使用伊爾14型飛機，成為軍民合用機場。
1963年10月1日，三亞機場停止通航。
1984年10月15日，三亞機場恢復通航。
1986年3月16日，三亞機場將航線改為廣州直飛三亞。
1986年12月，三亞機場跑道加長至1750米。
- 三亞鳳凰國際機場
1987年12月12日，中華人民共和國國務院和中國共產黨中央軍事委員會正式批覆，同意三亞國際鳳凰民用機場立項建設。
1990年5月，三亞鳳凰國際機場開工建設。
1994年6月，三亞鳳凰國際機場建成。7月1日，三亞鳳凰國際機場正式通航。
2002年5月28日，海南省國資委將三亞鳳凰機場委託給海航集團運營管理。
2004年，海航集團完成對三亞鳳凰國際機場的重組，實現通航十年來的首次盈利。烏習嫌
2005年3月1日，三亞鳳凰國際機場新建國內航站樓正式開工。
2006年12月31日，三亞鳳凰國際機場新建國內航站樓正式運營。
2008年，三亞鳳凰國際機場全面啟動三期擴建工程。
2012年9月8日，三亞鳳凰國際機場候機樓免費無線網路（wifi）項目正式投入使用。
2014年1月8日，海南連漏店島新航路調整方案最終得以批覆，改變長期以來進出三亞的民航班機只有一槓煉駝條縱貫海南島的航路的現狀。1月29日，海南島新航路調整方案試運行。
2015年11月6日，海南地區新辟航線運行座談會決定將空域調整方案固化。12月17日，三亞鳳凰國際機場綜合交通系統正式啟用。
2016年3月1日，三亞鳳凰國際機場三期工程新擴國際航站樓工程正式開工。2016年8月20日，中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布實施進境食用水生動物指定口岸制度公告，三亞鳳凰國際機場並通過驗收的46個指定口岸名單之一。9月25日，中國共產黨中央軍事委員會聯合參謀部最終批覆同意將海南島西部臨時航線調整為固定航線。
2018年9月20日，三亞鳳凰國際機場三期工程新擴國際航站樓正式啟用。
2022年5月，三亞鳳凰國際機場全面啟用“登機再確認”手持終端設備，進一步最佳化登機覆核查驗機制，縮短航班登機時間，為旅客提供安全、快捷的乘機體驗。
2022年6月1日上午，海南機場旗下三亞鳳凰國際機場吉祥物“菲菲”“尼克斯”正式亮相發布。
2022年7月29日，三亞鳳凰機場“斷設臭二線口岸”查驗設施設備建設項目開工建設。
2023年1月11日，三亞鳳凰國際機場迎來入境新政實施後的首個國際貨運航班。4月11日，三亞市自然資源和規劃局發布《關於三亞鳳凰機場T3 航站樓項目規劃修改的批前公示》。根據鳳凰機場運營和發展需求，為進一步提升鳳凰機場的保障能力，三亞鳳凰國際機場責任有限公司擬建設T3航站樓項目，規劃用地性質為機場用地。其中T3航站樓項目規劃指標確定為容積率≤2.0，建築限高≤45米，建築密度≤70%，綠地率≥15%；貨運站規劃指標確定為容積率≤0.6，建築限高≤24 米，建築密度≤50%，綠地率≥15%。
2023年4月11日，三亞市自然資源和規劃局發布《關於三亞鳳凰機場T3 航催催盛艱站樓項目規劃修改的批前公示》。
2023年6月1日，《三亞鳳凰國際機場總體規劃》（2023年版）獲得中國民用航空局批覆，三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目於2023年11月20日開工。
2023年7月1日，HX161“三亞⇌香港”定期航班飛抵三亞鳳凰國際機場（以下簡稱“三亞機場”），標誌著三亞機場國際航站樓改擴建項目主體工程完工並投運。7月21日，三亞-雅加達國際航線正式開通。截至12月9日，該機場今年旅客吞吐量累計已達2037萬餘人次，創下歷史新高；累計保障運輸航班起降12.8萬餘架次，標誌著三亞機場再次邁入“兩千萬級空港”行列。
2024年1月5日，“三亞⇌浦東⇌倫敦”航線正式開通。
三亞鳳凰國際機場
建設規模
建設分期
- 一期建設
三亞鳳凰國際機場一期建設工程於1990年5月正式動工，1994年7月1日正式完工並投入使用，總投資14.7億元。航站樓面積不足2萬平方米，有2個登機廊橋，停機位9個，可滿足年旅客吞吐量150萬人次使用需求。
- 二期擴建
三亞鳳凰國際機場二期擴建工程於2005年3月1日正式動工，2006年11月10日全部完工，總投資8.6億元。增加站坪10.1萬平方米（12個停機位），道肩0.65萬平方米，特車停車場2萬多平方米，新建航站樓4.8萬平方米、停車樓3萬平方米、次降方向儀表著陸系統，擴建停機坪23萬平方米以及供油系統。
- 三期擴建
三亞鳳凰國際機場三期擴建工程於2016年3月1日正式動工，2018年9月20日全部完工，總投資13.74億元。新擴國際航站樓項目建設主要分為航站樓與站坪兩部分，航站樓建築面積為2萬平方米、建築高度為23米，主體結構兩層，首層為到達廳，二層為出發廳，局部三至五層為運行指揮中心和機坪塔台；站坪面積為6.16萬平方米，新增8個廊橋，可滿足8個近機位及站坪服務車輛設施停放，可滿足年旅客吞吐量2000至2500萬人次。
鳳凰機場將在現國際航站樓西側規劃新建T3航站樓，預計2025年底建成投用，可滿足年旅客吞吐量1800萬人次需求，加上原有航站樓，鳳凰機場總計可滿足客運終端年飛機起降17.3萬架次，年旅客吞吐量3000萬人次需求。
2023年11月20日，三亞機場三期改擴建項目舉行開工儀式。
設計參數
航站樓 | 建築面積 （萬平方米） | 設計容量 （萬人次） | 投用時間 |
T1 （中國國內） | 10.5 | 600 | 2006年11月 |
T2 （國際及港澳台） | 2500 | 2018年9月 | |
運營情況
航線航點
截至2019年4月，三亞鳳凰國際機場擁有基地航空3家。截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個。
- 中國國內客運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國國際航空股份有限公司 | 北京（首都）、上海（虹橋）、成都、重慶、天津 |
中國南方航空集團有限公司 | 北京（首都）、上海（浦東）、廣州、重慶、深圳、天津、杭州、貴陽、南京、昆明、武漢、長沙、鄭州、湛江、瀋陽、揭陽（潮汕）、長春、珠海、哈爾濱、運城、晉江、烏魯木齊、大連、義烏、桂林、大慶 |
中國東方航空集團有限公司 | 北京（首都）、上海（浦東）、上海（虹橋）、重慶、西安、南京、昆明、武漢、柳州、長沙、合肥、太原、無錫、衡陽、桂林、西寧 |
北京（首都）、上海（浦東）、廣州、澳門、成都、重慶、深圳、徐州、天津、杭州、西安、貴陽、南京、武漢、長沙、合肥、濟南、太原、寧波、長春、南昌、石家莊、呼和浩特、烏魯木齊、襄樊、遵義茅台 | |
北京（大興）、成都、天津、杭州、西安、武漢、合肥、瀋陽、福州、濟南、太原、南寧、長春、南昌、石家莊、宜春、達州、衡陽 | |
成都、重慶、西安、鄭州、瀘州、瀋陽、寧波、濟南、長春、溫州、哈爾濱、烏魯木齊、桂林、西寧、綿陽、深圳、杭州 | |
上海（浦東）、上海（虹橋）、天津、瀋陽、石家莊 | |
上海（浦東）、深圳、鄭州 | |
上海（浦東）、上海（虹橋） | |
上海（虹橋）、成都、杭州、南京、無錫、哈爾濱、青島 | |
北京（首都）、上海（虹橋）、深圳、哈爾濱、運城、惠州 | |
北京（首都）、杭州、廈門 | |
北京（首都）、重慶、鄭州、濟南、青島 | |
天津、南寧、哈爾濱 | |
成都、昆明 | |
成都、長沙、鄭州、遵義、合肥、瀋陽 | |
重慶、鄭州、鄭州、泉州、濟南、南昌、哈爾濱、晉江、徐州 | |
成都、拉薩、宜昌 | |
台北（桃園） | |
香港 | |
重慶 | |
徐州、哈爾濱、贛州、十堰 | |
天津、西安 | |
天津、貴陽 | |
西安 | |
哈爾濱 | |
香港 | |
中國聯合航空有限公司 | 北京（大興）、石家莊 |
河北航空 | 北京（首都）、北京（大興）、石家莊 |
- 國際/地區客運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
金邊 | |
首爾 | |
釜山 | |
曼谷（素萬）、清邁 | |
托木斯克 | |
德威航空 | 首爾 |
中國東方航空公司 | 倫敦 |
人工值機
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場中國國內及國際港澳台航班起飛前45分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
設施名稱 | 分布位置 |
|---|---|
Wi-Fi | 覆蓋中國國內候機樓、國際及港澳台候機樓及貴賓航站樓等區域 |
ATM | 中國國內候機樓出發廳4號門和到達廳4號門和附近 |
貨幣兌換 | 國際及港澳台到達廳行李分揀對面 |
輪椅服務 | 機場問訊櫃檯 |
衛生間 | 中國國內候機樓 1)二樓出發大廳: 出發廳1#門旁、 公安執勤櫃檯旁 2)二樓候機大廳： 11-14#登機口：南方航空頭等艙休息室旁；6-10#登機口：6#登機口對面、機場頭等艙休息室旁； 南方航空頭等艙內； 機場頭等艙內 4-5#登機口：5#登機口旁 3)一層候機廳： 15-18#登機口：東部遠機位候機廳； 1-3#、A-C#登機口：西部遠機位候機廳 4)一樓到達行李提取廳:南方航空行李查詢櫃檯對面 5)一樓迎客廳；急救中心對面； 行李暫存櫃檯旁； 肯德基旁 國際及港澳台候機樓 迎客廳左側、值機櫃檯旁、候機區、頭等艙休息室、公安簽證櫃檯、行李提取區 |
吸菸區 | 吸菸區共有5個，其中中國國內候機樓4個，分別位於法式花園、航站樓一樓東側自動隔離門外、國內出發一層及二層戶外；國際及港澳台候機樓1個，位於國際及港澳台候機樓中心花園。 |
母嬰休息室 | 1）T1航站樓一樓隔離區內1-5號候機區域內。 2）T1航站樓二樓隔離區內14號登機口對面，南航頭等艙休息室左側。 3）T2航站樓二樓隔離區內24-25號登機口對面 |
醫療急救中心 | 中國國內候機樓到達大廳西側 |
客貨運量
2023年1月26日， 海南省三亞市鳳凰國際機場旅客當日吞吐量達81901人次，創近兩年單日旅客吞吐量歷史新高。
2023年4月10日訊息，2023年第一季度海南機場旗下三亞鳳凰國際機場累計完成航班起降3.6萬架次，旅客吞吐量619.5萬人次，每月旅客吞吐量均超200萬人次，航班起降架次與旅客吞吐量創通航以來季度歷史新高，各項運輸生產指標持續向好。
年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
2005 | 187.80 | ------ | 2.26 | ------ | 2.39 | ------ |
2006 | 224.42 | 19.5 | 2.82 | 25.0 | 2.72 | 13.9 |
2007 | 291.72 | 30.0 | 3.43 | 21.4 | 3.20 | 17.5 |
2008 | 339.48 | 16.4 | 3.76 | 9.8 | 3.57 | 11.5 |
2009 | 452.02 | 33.1 | 4.62 | 22.9 | 4.45 | 24.9 |
2010 | 563.29 | 24.6 | 5.56 | 20.2 | 5.23 | 17.5 |
2011 | 646.44 | 14.8 | 6.76 | 21.6 | 5.91 | 12.9 |
2012 | 703.23 | 8.8 | 7.81 | 15.5 | 6.17 | 4.4 |
2013 | 815.73 | 16.0 | 8.69 | 11.3 | 7.14 | 15.6 |
2014 | 941.22 | 15.4 | 9.03 | 3.9 | 8.04 | 12.7 |
2015 | 1039.37 | 10.4 | 9.57 | 5.9 | 8.68 | 7.9 |
2016 | 1155.98 | 11.2 | 10.46 | 9.3 | 9.40 | 8.3 |
2017 | 1391.55 | 20.4 | 11.04 | 5.6 | 10.80 | 14.9 |
2018 | 1509.16 | 8.5 | 11.80 | 6.9 | 11.34 | 5.0 |
2019 | 2016.36 | ------ | 9.98 | ------ | 12.48 | ------ |
2020 | 1541.28 | -23.6 | 7.99 | -19.9 | 10.81 | -13.3 |
2023 | 2178 | 8 | ------ | ------ | ------ | ------ |
參考資料 | ||||||
特色服務
自助值機
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場自助值機區域位於T1航站樓中國國內出發1-3號門內共21台，以及T2航站樓中國國內出發5號門共14台，站前綜合體總計6台，可辦理除中國南方航空、重慶航空、春秋航空和九元航空外所有航空公司的航班登機手續。中國南方航空專屬自助值機區域位於國內出發4號門內，可辦理中國南方航空、重慶航空的航班登機手續。
三亞鳳凰國際機場已開通三亞市內自助值機服務的酒店有三亞灣迎賓館及亞龍灣奧特萊斯酒店。如需託運行李，請持已辦理好的登機牌和身份證件到候機樓指定的值機櫃檯辦理託運手續。
網上值機
1、登錄各航空公司網站，在網站首頁或登錄後的頁面中均有自助值機的入口，輸入證件號碼、姓名，選擇起飛城市。
2、由於每次只能選擇一個航段來進行值機，多個航段的值機請在第一個航段值機成功之後，重複該操作步驟。
3、確認乘機信息及乘機航段信息，並閱讀《網上值機服務協定》和《關於民航旅客行李中攜帶鋰電池規定的公告》。
4、選擇座位進行網上自助值機，常旅客會員輸入卡號，請仔細閱讀界面上的注意事項。
5、值機成功後，頁面中會出現兩種格式的登機牌：HTML格式（網頁形式）和PDF格式，您只需任選一種，點擊下載，保存後進行列印即可。
交通換乘
機場巴士
線路名稱 | 運營區間 | 運營時間 | 時間間隔 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
1號線 | 三亞鳳凰機場-海航城-鳳凰鎮路口-魯能新城-國光酒店-海韻酒店-克拉碼頭-景利萊酒店-美麗新海岸-龍興海景酒店-綠海田園-金雞嶺路口-碧海藍天-海月廣場-吉祥街口-天澤海韻度假酒店-新風街-步行街-汽車總站-河西路口-河東路口-市政府-臨春河路口-鳳凰路-山水國際-下洋田-鹿回頭公園-康年四季酒店-嘉賓國際酒店-鹿嶺路口-海花路口-林達海景酒店-大東海廣場 | 08:00-航班結束 | 15分鐘/班 24:00後發車頻率為1小時/班 | 15元/人 |
3號線 | 三亞鳳凰機場-海航城-鳳凰鎮路口-魯能新城-國光酒店-海韻酒店-克拉碼頭-景利萊酒店-美麗新海岸-龍興海景酒店-綠海田園-金雞嶺路口-碧海藍天-海月廣場-吉祥街口-天澤海韻度假酒店-新風街-步行街-汽車總站-河西路口-河東路口-市政府-臨春河路口-鳳凰路-山水國際-下洋田-鹿回頭公園-康年四季酒店-嘉賓國際酒店-鹿嶺路口-海花路口-林達海景酒店-大東海廣場-君錦濱海酒店-八一賓館-海虹大酒店-魯迅中學-半島藍灣-紅紗中學--榆紅村-吉陽國小-安游路口-亞龍灣酒店 | 08:00-航班結束 | 30分鐘/班 24:00後發車頻率為1小時/班 | 25元/人 |
出租汽車
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場出租汽車候車區地點為：中國國內候機樓到達廳（一層）3號門外、國際及港澳台候機樓到達廳出口右側。
三亞計程車起步價格為8元，超過起步里程2千米後每千米收費2元。價格參考： 機場-火車站單程約30-40元；機場-市內單程約40-60元；機場-大東海單程約60-80元；機場-亞龍灣單程約100-120元。
高速鐵路
據2019年12月機場官網信息顯示，三環島高鐵鳳凰機場站與鳳凰機場候機樓送客平台相連， T1航站樓西側為主要入口。
鳳凰機場站
東環線：海口東站—美蘭站—文昌站—瓊海站—博鰲站—萬寧站—神州站—陵水站—亞龍灣站—三亞站
西環線：海口站—老城鎮站—福山鎮站—臨高南站—銀灘站—白馬井站—棋子灣站—東方站—尖峰站—黃流站—樂東站—崖州站—鳳凰機場站—三亞站
停車場
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場停車場收費標準如下。
區域 | 車型 | 首小時 | 每小時加收 | 24小時 |
|---|---|---|---|---|
室內 | 小型車（12座或1噸以下） | 8元 | 4元 | 40元 |
中型車（13-24座或1-5噸以下） | 10元 | 6元 | 50元 | |
大型車（24座或5噸以上） | 18元 | 9元 | 60元 | |
註：1.車輛不足一小時，按一小時計算。2.停車場停車不足15分鐘（含15分鐘）不收費，超過15分鐘後按實際時間計算收費。3.執行任務的軍車、警車、消防車、執法車、救災搶險車、醫療救護車、環衛清運車、市政設施維護車輛（含供水、供電、供氣、通信作業車輛）和殯葬車輛免收取費用。4.殘疾人專用車輛免費。 | ||||
所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
1 | 2004 | 用戶滿意優質獎 | 中國民用航空局 |
2 | 2005 | 機場地面服務優秀獎 | 中國民用航空局 |
3 | 2005 | 2005全國用戶滿意企業 | ----------- |
4 | 2005 | 2005全國用戶滿意榮譽成就金獎 | 中國企業文化促進會 |
5 | 2005 | 全國誠信信用單位 | 國務院國有資產監督管理委員會 |
6 | 2011 | 三亞市安全生產先進單位 | 三亞市人民政府 |
7 | 2013 | 亞太地區最佳進步機場 | 國際機場協會（ACI） |
8 | 2013 | Skytrax2013年度最佳機場中國區第三名 | 國際航空運輸評級組織 Skytrax |
9 | 2013 | Skytrax2013年度最佳機場亞太區第八名 | 國際航空運輸評級組織 Skytrax |
10 | 2016 | 海南省用戶滿意服務單位 | 海南省科學技術協會聯合 |
價值意義
三亞鳳凰國際機場新擴國際航站樓的順利啟用，進一步完善了三亞市基礎設施建設，為廣大海南人民提供更加舒適的出行體驗，為海南自由貿易區（港）建設貢獻了力量。（中國民用航空局 評）
最新資訊
2022年3月20日，三亞機場T2航站樓出發廳暫停運行，即關閉值機D島、T2航站樓安檢通道、V2頭等艙休息室及相關候機功能區域，同時對T1航站樓值機區域進行調整：
值機A島（A1-A16）辦理航空公司：海南航空（HU）、祥鵬航空（8L）、廣西北部灣航空（GX）、大新華航空（CN）、金鵬航空（Y8）、福州航空（FU）、河北航空（NS）、成都航空（EU）、中國聯合航空（KN）、長龍航空（GJ）、烏魯木齊航空（UQ）、首都航空（JD）、天津航空（GS）、山東航空（SC）、長安航空（9H）、西部航空（PN）、東海航空（DZ）；
值機B島（B1-B16）辦理航空公司：四川航空（3U）、奧凱航空（BK）、春秋航空（9C）、華夏航空（G5）、九元航空（AQ）、中國東方航空（MU）、上海航空（FM）、吉祥航空（HO）、廈門航空（MF）、深圳航空（ZH）、西藏航空（TV）、中國國際航空（CA）、青島航空（QW）、湖南航空（A6）、桂林航空（GT）、多彩貴州航空（GY）、龍江航空（LT）；
值機C島（C1-C12）辦理航空公司：中國南方航空（CZ）、重慶航空（OQ）；
值機D島（D1-D20）暫時關閉。
2015年11月6日，海南地區新辟航線運行座談會決定將空域調整方案固化。12月17日，三亞鳳凰國際機場綜合交通系統正式啟用。
2016年3月1日，三亞鳳凰國際機場三期工程新擴國際航站樓工程正式開工。2016年8月20日，中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布實施進境食用水生動物指定口岸制度公告，三亞鳳凰國際機場並通過驗收的46個指定口岸名單之一。9月25日，中國共產黨中央軍事委員會聯合參謀部最終批覆同意將海南島西部臨時航線調整為固定航線。
2018年9月20日，三亞鳳凰國際機場三期工程新擴國際航站樓正式啟用。
2022年5月，三亞鳳凰國際機場全面啟用“登機再確認”手持終端設備，進一步最佳化登機覆核查驗機制，縮短航班登機時間，為旅客提供安全、快捷的乘機體驗。
2022年6月1日上午，海南機場旗下三亞鳳凰國際機場吉祥物“菲菲”“尼克斯”正式亮相發布。
2022年7月29日，三亞鳳凰機場“二線口岸”查驗設施設備建設項目開工建設。
2023年1月11日，三亞鳳凰國際機場迎來入境新政實施後的首個國際貨運航班。4月11日，三亞市自然資源和規劃局發布《關於三亞鳳凰機場T3 航站樓項目規劃修改的批前公示》。根據鳳凰機場運營和發展需求，為進一步提升鳳凰機場的保障能力，三亞鳳凰國際機場責任有限公司擬建設T3航站樓項目，規劃用地性質為機場用地。其中T3航站樓項目規劃指標確定為容積率≤2.0，建築限高≤45米，建築密度≤70%，綠地率≥15%；貨運站規劃指標確定為容積率≤0.6，建築限高≤24 米，建築密度≤50%，綠地率≥15%。
2023年4月11日，三亞市自然資源和規劃局發布《關於三亞鳳凰機場T3 航站樓項目規劃修改的批前公示》。
2023年6月1日，《三亞鳳凰國際機場總體規劃》（2023年版）獲得中國民用航空局批覆，三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目於2023年11月20日開工。
2023年7月1日，HX161“三亞⇌香港”定期航班飛抵三亞鳳凰國際機場（以下簡稱“三亞機場”），標誌著三亞機場國際航站樓改擴建項目主體工程完工並投運。7月21日，三亞-雅加達國際航線正式開通。截至12月9日，該機場今年旅客吞吐量累計已達2037萬餘人次，創下歷史新高；累計保障運輸航班起降12.8萬餘架次，標誌著三亞機場再次邁入“兩千萬級空港”行列。
2024年1月5日，“三亞⇌浦東⇌倫敦”航線正式開通。
三亞鳳凰國際機場
建設規模
建設分期
- 一期建設
三亞鳳凰國際機場一期建設工程於1990年5月正式動工，1994年7月1日正式完工並投入使用，總投資14.7億元。航站樓面積不足2萬平方米，有2個登機廊橋，停機位9個，可滿足年旅客吞吐量150萬人次使用需求。
- 二期擴建
三亞鳳凰國際機場二期擴建工程於2005年3月1日正式動工，2006年11月10日全部完工，總投資8.6億元。增加站坪10.1萬平方米（12個停機位），道肩0.65萬平方米，特車停車場2萬多平方米，新建航站樓4.8萬平方米、停車樓3萬平方米、次降方向儀表著陸系統，擴建停機坪23萬平方米以及供油系統。
- 三期擴建
三亞鳳凰國際機場三期擴建工程於2016年3月1日正式動工，2018年9月20日全部完工，總投資13.74億元。新擴國際航站樓項目建設主要分為航站樓與站坪兩部分，航站樓建築面積為2萬平方米、建築高度為23米，主體結構兩層，首層為到達廳，二層為出發廳，局部三至五層為運行指揮中心和機坪塔台；站坪面積為6.16萬平方米，新增8個廊橋，可滿足8個近機位及站坪服務車輛設施停放，可滿足年旅客吞吐量2000至2500萬人次。
鳳凰機場將在現國際航站樓西側規劃新建T3航站樓，預計2025年底建成投用，可滿足年旅客吞吐量1800萬人次需求，加上原有航站樓，鳳凰機場總計可滿足客運終端年飛機起降17.3萬架次，年旅客吞吐量3000萬人次需求。
2023年11月20日，三亞機場三期改擴建項目舉行開工儀式。
設計參數
航站樓 | 建築面積 （萬平方米） | 設計容量 （萬人次） | 投用時間 |
T1 （中國國內） | 10.5 | 600 | 2006年11月 |
T2 （國際及港澳台） | 2500 | 2018年9月 | |
運營情況
航線航點
截至2019年4月，三亞鳳凰國際機場擁有基地航空3家。截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個。
- 中國國內客運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國國際航空股份有限公司 | 北京（首都）、上海（虹橋）、成都、重慶、天津 |
中國南方航空集團有限公司 | 北京（首都）、上海（浦東）、廣州、重慶、深圳、天津、杭州、貴陽、南京、昆明、武漢、長沙、鄭州、湛江、瀋陽、揭陽（潮汕）、長春、珠海、哈爾濱、運城、晉江、烏魯木齊、大連、義烏、桂林、大慶 |
中國東方航空集團有限公司 | 北京（首都）、上海（浦東）、上海（虹橋）、重慶、西安、南京、昆明、武漢、柳州、長沙、合肥、太原、無錫、衡陽、桂林、西寧 |
北京（首都）、上海（浦東）、廣州、澳門、成都、重慶、深圳、徐州、天津、杭州、西安、貴陽、南京、武漢、長沙、合肥、濟南、太原、寧波、長春、南昌、石家莊、呼和浩特、烏魯木齊、襄樊、遵義茅台 | |
北京（大興）、成都、天津、杭州、西安、武漢、合肥、瀋陽、福州、濟南、太原、南寧、長春、南昌、石家莊、宜春、達州、衡陽 | |
成都、重慶、西安、鄭州、瀘州、瀋陽、寧波、濟南、長春、溫州、哈爾濱、烏魯木齊、桂林、西寧、綿陽、深圳、杭州 | |
上海（浦東）、上海（虹橋）、天津、瀋陽、石家莊 | |
上海（浦東）、深圳、鄭州 | |
上海（浦東）、上海（虹橋） | |
上海（虹橋）、成都、杭州、南京、無錫、哈爾濱、青島 | |
北京（首都）、上海（虹橋）、深圳、哈爾濱、運城、惠州 | |
北京（首都）、杭州、廈門 | |
北京（首都）、重慶、鄭州、濟南、青島 | |
天津、南寧、哈爾濱 | |
成都、昆明 | |
成都、長沙、鄭州、遵義、合肥、瀋陽 | |
重慶、鄭州、鄭州、泉州、濟南、南昌、哈爾濱、晉江、徐州 | |
成都、拉薩、宜昌 | |
台北（桃園） | |
香港 | |
重慶 | |
徐州、哈爾濱、贛州、十堰 | |
天津、西安 | |
天津、貴陽 | |
西安 | |
哈爾濱 | |
香港 | |
中國聯合航空有限公司 | 北京（大興）、石家莊 |
河北航空 | 北京（首都）、北京（大興）、石家莊 |
- 國際/地區客運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
金邊 | |
首爾 | |
釜山 | |
曼谷（素萬）、清邁 | |
托木斯克 | |
德威航空 | 首爾 |
中國東方航空公司 | 倫敦 |
人工值機
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場中國國內及國際港澳台航班起飛前45分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
設施名稱 | 分布位置 |
|---|---|
Wi-Fi | 覆蓋中國國內候機樓、國際及港澳台候機樓及貴賓航站樓等區域 |
ATM | 中國國內候機樓出發廳4號門和到達廳4號門和附近 |
貨幣兌換 | 國際及港澳台到達廳行李分揀對面 |
輪椅服務 | 機場問訊櫃檯 |
衛生間 | 中國國內候機樓 1)二樓出發大廳: 出發廳1#門旁、 公安執勤櫃檯旁 2)二樓候機大廳： 11-14#登機口：南方航空頭等艙休息室旁；6-10#登機口：6#登機口對面、機場頭等艙休息室旁； 南方航空頭等艙內； 機場頭等艙內 4-5#登機口：5#登機口旁 3)一層候機廳： 15-18#登機口：東部遠機位候機廳； 1-3#、A-C#登機口：西部遠機位候機廳 4)一樓到達行李提取廳:南方航空行李查詢櫃檯對面 5)一樓迎客廳；急救中心對面； 行李暫存櫃檯旁； 肯德基旁 國際及港澳台候機樓 迎客廳左側、值機櫃檯旁、候機區、頭等艙休息室、公安簽證櫃檯、行李提取區 |
吸菸區 | 吸菸區共有5個，其中中國國內候機樓4個，分別位於法式花園、航站樓一樓東側自動隔離門外、國內出發一層及二層戶外；國際及港澳台候機樓1個，位於國際及港澳台候機樓中心花園。 |
母嬰休息室 | 1）T1航站樓一樓隔離區內1-5號候機區域內。 2）T1航站樓二樓隔離區內14號登機口對面，南航頭等艙休息室左側。 3）T2航站樓二樓隔離區內24-25號登機口對面 |
醫療急救中心 | 中國國內候機樓到達大廳西側 |
客貨運量
2023年1月26日， 海南省三亞市鳳凰國際機場旅客當日吞吐量達81901人次，創近兩年單日旅客吞吐量歷史新高。
2023年4月10日訊息，2023年第一季度海南機場旗下三亞鳳凰國際機場累計完成航班起降3.6萬架次，旅客吞吐量619.5萬人次，每月旅客吞吐量均超200萬人次，航班起降架次與旅客吞吐量創通航以來季度歷史新高，各項運輸生產指標持續向好。
年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
2005 | 187.80 | ------ | 2.26 | ------ | 2.39 | ------ |
2006 | 224.42 | 19.5 | 2.82 | 25.0 | 2.72 | 13.9 |
2007 | 291.72 | 30.0 | 3.43 | 21.4 | 3.20 | 17.5 |
2008 | 339.48 | 16.4 | 3.76 | 9.8 | 3.57 | 11.5 |
2009 | 452.02 | 33.1 | 4.62 | 22.9 | 4.45 | 24.9 |
2010 | 563.29 | 24.6 | 5.56 | 20.2 | 5.23 | 17.5 |
2011 | 646.44 | 14.8 | 6.76 | 21.6 | 5.91 | 12.9 |
2012 | 703.23 | 8.8 | 7.81 | 15.5 | 6.17 | 4.4 |
2013 | 815.73 | 16.0 | 8.69 | 11.3 | 7.14 | 15.6 |
2014 | 941.22 | 15.4 | 9.03 | 3.9 | 8.04 | 12.7 |
2015 | 1039.37 | 10.4 | 9.57 | 5.9 | 8.68 | 7.9 |
2016 | 1155.98 | 11.2 | 10.46 | 9.3 | 9.40 | 8.3 |
2017 | 1391.55 | 20.4 | 11.04 | 5.6 | 10.80 | 14.9 |
2018 | 1509.16 | 8.5 | 11.80 | 6.9 | 11.34 | 5.0 |
2019 | 2016.36 | ------ | 9.98 | ------ | 12.48 | ------ |
2020 | 1541.28 | -23.6 | 7.99 | -19.9 | 10.81 | -13.3 |
2023 | 2178 | 8 | ------ | ------ | ------ | ------ |
參考資料 | ||||||
特色服務
自助值機
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場自助值機區域位於T1航站樓中國國內出發1-3號門內共21台，以及T2航站樓中國國內出發5號門共14台，站前綜合體總計6台，可辦理除中國南方航空、重慶航空、春秋航空和九元航空外所有航空公司的航班登機手續。中國南方航空專屬自助值機區域位於國內出發4號門內，可辦理中國南方航空、重慶航空的航班登機手續。
三亞鳳凰國際機場已開通三亞市內自助值機服務的酒店有三亞灣迎賓館及亞龍灣奧特萊斯酒店。如需託運行李，請持已辦理好的登機牌和身份證件到候機樓指定的值機櫃檯辦理託運手續。
網上值機
1、登錄各航空公司網站，在網站首頁或登錄後的頁面中均有自助值機的入口，輸入證件號碼、姓名，選擇起飛城市。
2、由於每次只能選擇一個航段來進行值機，多個航段的值機請在第一個航段值機成功之後，重複該操作步驟。
3、確認乘機信息及乘機航段信息，並閱讀《網上值機服務協定》和《關於民航旅客行李中攜帶鋰電池規定的公告》。
4、選擇座位進行網上自助值機，常旅客會員輸入卡號，請仔細閱讀界面上的注意事項。
5、值機成功後，頁面中會出現兩種格式的登機牌：HTML格式（網頁形式）和PDF格式，您只需任選一種，點擊下載，保存後進行列印即可。
交通換乘
機場巴士
線路名稱 | 運營區間 | 運營時間 | 時間間隔 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
1號線 | 三亞鳳凰機場-海航城-鳳凰鎮路口-魯能新城-國光酒店-海韻酒店-克拉碼頭-景利萊酒店-美麗新海岸-龍興海景酒店-綠海田園-金雞嶺路口-碧海藍天-海月廣場-吉祥街口-天澤海韻度假酒店-新風街-步行街-汽車總站-河西路口-河東路口-市政府-臨春河路口-鳳凰路-山水國際-下洋田-鹿回頭公園-康年四季酒店-嘉賓國際酒店-鹿嶺路口-海花路口-林達海景酒店-大東海廣場 | 08:00-航班結束 | 15分鐘/班 24:00後發車頻率為1小時/班 | 15元/人 |
3號線 | 三亞鳳凰機場-海航城-鳳凰鎮路口-魯能新城-國光酒店-海韻酒店-克拉碼頭-景利萊酒店-美麗新海岸-龍興海景酒店-綠海田園-金雞嶺路口-碧海藍天-海月廣場-吉祥街口-天澤海韻度假酒店-新風街-步行街-汽車總站-河西路口-河東路口-市政府-臨春河路口-鳳凰路-山水國際-下洋田-鹿回頭公園-康年四季酒店-嘉賓國際酒店-鹿嶺路口-海花路口-林達海景酒店-大東海廣場-君錦濱海酒店-八一賓館-海虹大酒店-魯迅中學-半島藍灣-紅紗中學--榆紅村-吉陽國小-安游路口-亞龍灣酒店 | 08:00-航班結束 | 30分鐘/班 24:00後發車頻率為1小時/班 | 25元/人 |
出租汽車
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場出租汽車候車區地點為：中國國內候機樓到達廳（一層）3號門外、國際及港澳台候機樓到達廳出口右側。
三亞計程車起步價格為8元，超過起步里程2千米後每千米收費2元。價格參考： 機場-火車站單程約30-40元；機場-市內單程約40-60元；機場-大東海單程約60-80元；機場-亞龍灣單程約100-120元。
高速鐵路
據2019年12月機場官網信息顯示，三環島高鐵鳳凰機場站與鳳凰機場候機樓送客平台相連， T1航站樓西側為主要入口。
鳳凰機場站
東環線：海口東站—美蘭站—文昌站—瓊海站—博鰲站—萬寧站—神州站—陵水站—亞龍灣站—三亞站
西環線：海口站—老城鎮站—福山鎮站—臨高南站—銀灘站—白馬井站—棋子灣站—東方站—尖峰站—黃流站—樂東站—崖州站—鳳凰機場站—三亞站
停車場
據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場停車場收費標準如下。
區域 | 車型 | 首小時 | 每小時加收 | 24小時 |
|---|---|---|---|---|
室內 | 小型車（12座或1噸以下） | 8元 | 4元 | 40元 |
中型車（13-24座或1-5噸以下） | 10元 | 6元 | 50元 | |
大型車（24座或5噸以上） | 18元 | 9元 | 60元 | |
註：1.車輛不足一小時，按一小時計算。2.停車場停車不足15分鐘（含15分鐘）不收費，超過15分鐘後按實際時間計算收費。3.執行任務的軍車、警車、消防車、執法車、救災搶險車、醫療救護車、環衛清運車、市政設施維護車輛（含供水、供電、供氣、通信作業車輛）和殯葬車輛免收取費用。4.殘疾人專用車輛免費。 | ||||
所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
1 | 2004 | 用戶滿意優質獎 | 中國民用航空局 |
2 | 2005 | 機場地面服務優秀獎 | 中國民用航空局 |
3 | 2005 | 2005全國用戶滿意企業 | ----------- |
4 | 2005 | 2005全國用戶滿意榮譽成就金獎 | 中國企業文化促進會 |
5 | 2005 | 全國誠信信用單位 | 國務院國有資產監督管理委員會 |
6 | 2011 | 三亞市安全生產先進單位 | 三亞市人民政府 |
7 | 2013 | 亞太地區最佳進步機場 | 國際機場協會（ACI） |
8 | 2013 | Skytrax2013年度最佳機場中國區第三名 | 國際航空運輸評級組織 Skytrax |
9 | 2013 | Skytrax2013年度最佳機場亞太區第八名 | 國際航空運輸評級組織 Skytrax |
10 | 2016 | 海南省用戶滿意服務單位 | 海南省科學技術協會聯合 |
價值意義
三亞鳳凰國際機場新擴國際航站樓的順利啟用，進一步完善了三亞市基礎設施建設，為廣大海南人民提供更加舒適的出行體驗，為海南自由貿易區（港）建設貢獻了力量。（中國民用航空局 評）
最新資訊
2022年3月20日，三亞機場T2航站樓出發廳暫停運行，即關閉值機D島、T2航站樓安檢通道、V2頭等艙休息室及相關候機功能區域，同時對T1航站樓值機區域進行調整：
值機A島（A1-A16）辦理航空公司：海南航空（HU）、祥鵬航空（8L）、廣西北部灣航空（GX）、大新華航空（CN）、金鵬航空（Y8）、福州航空（FU）、河北航空（NS）、成都航空（EU）、中國聯合航空（KN）、長龍航空（GJ）、烏魯木齊航空（UQ）、首都航空（JD）、天津航空（GS）、山東航空（SC）、長安航空（9H）、西部航空（PN）、東海航空（DZ）；
值機B島（B1-B16）辦理航空公司：四川航空（3U）、奧凱航空（BK）、春秋航空（9C）、華夏航空（G5）、九元航空（AQ）、中國東方航空（MU）、上海航空（FM）、吉祥航空（HO）、廈門航空（MF）、深圳航空（ZH）、西藏航空（TV）、中國國際航空（CA）、青島航空（QW）、湖南航空（A6）、桂林航空（GT）、多彩貴州航空（GY）、龍江航空（LT）；
值機C島（C1-C12）辦理航空公司：中國南方航空（CZ）、重慶航空（OQ）；
值機D島（D1-D20）暫時關閉。
