鳥栖球場

鳥栖球場

鳥栖球場(Tosu Stadium),1996年5月建成,是一座位於日本佐賀縣鳥栖市的專業足球場,也是日本職業足球甲級聯賽球隊鳥栖砂岩足球俱樂部的主場,球場可以容納25000名觀眾。

鳥栖球場原為鳥栖市地域振興財團運營管理,現由鳥栖市所有並直接管理。

鳥栖球場與鳥栖車站之間僅一條鐵路相隔,因此從鳥栖車站步行3分鐘就可以到達鳥栖球場。

因福岡縣久留米市的食品會社「ベストアメニティ」買下鳥栖球場的冠名權,因此鳥栖球場的冠名名稱為「ベストアメニティスタジアム」(BEST AMENITY STADIUM、略稱ベアスタ)。

基本介紹

  • 中文名:鳥栖球場
  • 外文名:鳥棲スタジアム(Tosu Stadium)
  • 冠名名稱:ベストアメニティスタジアム
  • 占地面積:36000平方米 
  • 容納人數:24130人 
  • 建成時間:1996年5月 
  • 草坪規模:125m×78m 
  • 照明設施:有
  • 大型映像裝置:有
  • 建設費用:約97億日元
  • 設計者:日揮株式會社、株式會社類設計室
  • 所在地區:日本九州地區佐賀縣鳥栖市
  • 所有者:鳥栖市政府 
  • 使用者:鳥栖市直營、鳥栖砂岩 
  • 球場層數:3層
  • 設施用途:足球、橄欖球
建設歷史,場館結構,設計特點,場館運營,交通方式,作用功能,

建設歷史

鳥栖球場誕生的構想是在1986年產生的。當時隨著舊國鐵的民營化改革分割,鳥栖站東側面積巨大的鐵道停車場也被出售,於是鳥栖市內對這塊地皮今後的用途議論紛紛。時任的鳥栖市長山下英雄先生(已故)恰好在義大利訪問,並親眼目睹了1986年的義大利世界盃,預感到“足球的時代即將到來”。因此一個計畫在1991年為引進一支職業球隊而建造專業足球場的計畫浮上水面。
鳥栖站站牌下方標誌——鳥栖球場鳥栖站站牌下方標誌——鳥栖球場
鳥栖球場的建設費用總計97億日元,超過當時鳥栖市年間總預算的一半。因此在當時的市議會裡和市民當中,“為什麼是建球場”、“這會增加市裡的財政負擔”等反對和質疑聲也此起彼伏。儘管如此,在期待和反對聲音的交錯之中,1994年12月,鳥栖球場正式動工,並於96年6月建成。
如今,鳥栖球場不僅成為鳥栖市的地標性建築,更是成為了鳥栖市民乃至佐賀縣民的驕傲。

場館結構

鳥栖球場的占地面積為3萬6千平方米,建成時為當時日本規模最大的專業足球場,同時也是日本第一座全鋼結構的專業足球場。球場的一、二層由鋼筋混凝土製成,第三層由鋼骨架製成,可容納約2萬5千名觀眾。
鳥栖球場主看台鳥栖球場主看台

設計特點

支撐看台屋頂的支柱由尖銳的鋼結構柱體組合而成,這是根據鳥栖市出土的彌生時代細型銅劍文物的樣子設計而成的。觀眾席的傾斜角度約為40度。教練席位於主看台的正下方,沒有阻擋球迷們觀賽視角,這為球迷們提供了良好的觀賽體驗。綜上所述,日本《足球周刊雜誌》也把鳥栖球場收錄進了特集《世界球場49選》之中。

場館運營

因福岡縣久留米市的食品會社ベストアメニティ(BEST AMENITY)買下鳥栖球場的冠名權,因此鳥栖球場的冠名名稱為“ベストアメニティスタジアム”(BEST AMENITY STADIUM、略稱ベアスタ)。
ベストアメニティ冠名鳥栖球場ベストアメニティ冠名鳥栖球場
鳥栖市於2006年引進球場冠名制度並招募贊助商,但是當時並無企業參與招募。次年鳥栖市政府與福岡縣久留米市的食品會社BEST AMENITY達成協定,從2008年1月1日開始以每年3150萬日元的價格買下了鳥栖球場3年的冠名權。2010年再次以3150萬日元的價格續約3年。
2011年因舉辦倫敦奧運會亞洲區預選賽,根據亞足聯的相關規定在比賽期間將球場的名稱改回為鳥栖球場。
但是2013年,鳥栖市以鳥栖砂岩升入J1聯賽為由沒有與BEST AMENITY會社續約並將冠名贊助費上調至5000萬日元。但是此後的三個月並沒有企業參與招募,因此鳥栖市最終下調贊助費,以3000萬日元的價格重新與BEST AMENITY會社續約,但此後的契約期限改為一年一續。
2018年11月28日,BEST AMENITY會社決定在2018年12月31日之後又不再續約冠名鳥栖球場。

交通方式

(1)從JR鳥栖站 徒步行走3分鐘(通過鐵路上空的人行天橋“虹之橋”)。
鳥栖球場球迷看台鳥栖球場球迷看台
(2)從JR新鳥栖站 搭乘 長崎本線 至 鳥栖站,或者從福岡博多站搭乘 鹿兒島本線 至JR鳥栖站。
(3)從JR新鳥栖站 搭乘 西鐵巴士 至 JR鳥栖站,約11分鐘。
(4)從JR新鳥栖站搭乘的士,約10分鐘。
(5)從西鐵大牟田線的小郡站搭乘的士,約20分鐘。
(6)自駕 由國道三號久留米方向的曾根崎互動右出,球場周邊提供免費停車位(數量有限)。

作用功能

承辦國際賽事:

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