鯤鵬航空有限公司是深圳航空和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團（Mesa Air Group）等中美企業合資的支線航空公司。是由深圳航空有限責任公司（51%股權）、平山有限責任公司（25%股權）和山嶽信託公司（24%股權）三方共同出資5億元人民幣建立的支線航空公司。
基本介紹
- 公司名稱：鯤鵬航空有限公司
- 外文名稱：Kun Peng Airlines Co., Ltd.
- 總部地點：鄭州
- 成立時間：2007年5月
- 經營範圍：航空客、貨運輸
- 公司性質：中外合資
基本資料,公司簡介,發展歷程,公司成立,遷往鄭州,更名風波,業務概況,事故記錄,
基本資料
公司全稱：鯤鵬航空有限公司
公司簡稱：鯤鵬航空
英文名稱：Kun Peng Airlines Co., Ltd.
英文簡稱：Kunpeng Airlines
國際航空運輸協會（IATA）代碼：VD
國際民航組織（ICAO）代碼：KPA
CSN呼號：Kunpeng
公司簡介
鯤鵬航空有限公司於2007年5月正式成立，2007年10月開航投入運營。初始總部和主運營基地設在西安。2009年7月總部從西安遷往鄭州。2009年9月曾更名為河南航空有限公司，後因故於2010年8月恢復原有企業名稱，即鯤鵬航空有限公司。
發展歷程
公司成立
鯤鵬航空有限公司於2006年7月經中國民用航空總局批准籌建，2007年5月正式成立，2007年10月開航投入運營。初始總部和主運營基地設在西安。鯤鵬航以三架CRJ-200型飛機在西安鹹陽國際機場起步運行，擁有員工200多名，擬開通國內航線10多條，預計2007年末將投入5-9架飛機運行，2008年北京奧運會前機隊規模達到20架。
鯤鵬航空定位為低成本的支線航空公司，在西安設立基地機場旨在以西安為中心，將西安一小時經濟圈擴大5倍，促進西部經濟建設以及中國民航支線運輸的發展，促進地方交通網路建設，服務地方經濟發展。
當時，我國民航在冊100座以下支線飛機共有79架，占當年運輸機隊的比例不足9%。2005年，支線飛機共實現起降12.90萬次，占民航飛機總起降次數的8.7%；完成載客399.80萬人次，占民航旅客總量的2.89%；完成旅客周轉量31.09億人公里，占旅客總周轉量的1.52%，上述指標都遠低於歐美航空運輸強國支線飛機所占比例，同時也從另一方面說明了我國支線航空運輸有著巨大的發展空間和迫切的發展需求。
設立合資航空運輸企業，創新管理模式，充分發揮深航在航空幹線運營和合資方在支線航空運營方面所積累的豐富經驗，組建一家全國性的支線航空公司，積極實施既定的支、幹線聯運發展戰略，促進乾支線的健康、協調發展。
遷往鄭州
2008年深航與河南省政府越走越近，當年7月雙方簽訂協定，將鯤鵬航空總部從西安遷往鄭州，開通鄭州發往各大中城市的支線航班。鯤鵬還表示，未來將保持每年10架以上的飛機增長規模，計畫2016年將達200架規模。時任深航高層與河南省政府約定，向後者轉讓鯤鵬航空49%股份，並更名為河南航空。河南航空的成立使河南終於有了自己的全國性航空公司。
經中國民用航空局、國家商務部審核批准及河南省工商行政管理局核准登記，鯤鵬航空有限公司於2009年9月25日正式更名為河南航空有限公司。經中國民用航空局審批，於2010年1月26日正式以河南航空有限公司名稱運營。但河南省政府注資一事遲遲沒有進展。
更名風波
2010年8月24日22時10分許，深航下屬鯤鵬航空有限公司（河南航空有限公司）一架航班號為VD8387的E190型支線客機在黑龍江省伊春市降落時發生事故，機上共96人，包括5名機組人員，事故造成42人遇難，54人受傷。
2010年8月27日晚，河南省政府新聞辦緊急召開通報會，對外宣布撤銷伊春空難當事者“河南航空”的企業名稱登記，並要求其恢復原名“鯤鵬航空”。理由是，河南航空作為企業名稱，在使用中已對公眾造成誤解，給河南造成極大負面影響。而“河南未持有河南航空股份，也未參與河南航空公司的經營與管理”。
業務概況
鯤鵬航空有限公司主要經營支線航空、客貨運輸及包機業務。鯤鵬航空有限公司基於中國國內支線航空發展的巨大需求和潛力而成立。鯤鵬航空規劃構建全國性的支線航空公司，借鑑和吸取梅薩航空支線航空運行模式和經驗，打造支線航空知名品牌公司。堅持“永恆安全，從零開始”的安全準則。不爭第一，只創特色。在國內建立主運營基地和若干個生產經營基地，並以之為基點，建立1小時飛行圈。將以國內二線城市為主要市場定位，逐步形成與國內幹線接軌的支線飛行網。推出進站快速通道等多種更快捷方便舉措，節省候機、進出站時間。
鯤鵬航空運營初始階段租賃引進5架CRJ-200飛機，從深圳航空、梅薩航空調入飛行、機務、乘務和簽派人員。鯤鵬航空開通包括西安、敦煌、蘭州、太原、天津、石家莊、鄭州、襄樊、南昌、柳州、梧州、南寧、桂林等城市的航線。逐步在支線城市與幹線網路的節點之間開通高密度航班。
2007年12月鯤鵬航空有限公司與中航商用飛機有限公司簽署了購買中國國產100架ARJ21飛機協定。根據ARJ21的飛機生產交付情況，2009年引進投入運營。規劃到2016年航線網路基本覆蓋全國，規劃開通航線160條，日航班量達到每日約900班。航線網路基本覆蓋全國。鯤鵬航空決心構建全國性的支線航空公司，努力打造支線航空知名品牌公司。鯤鵬航空仍將發揚深航的優良傳統和企業文化，不爭第一，只創特色,堅持“永恆安全，從零開始”的安全準則。秉承深航澎湃不息的創新精神和人文關懷，凝聚合作各方的心血智慧，爭做世界上的最受推崇的航空公司。
2008年鯤鵬航空公司與巴西航空工業公司（EMBRAER）簽訂了100架EMB-190型飛機的購買協定。截止到目前為止已經交付使用4架全新EMB-190型客機，使機隊總規模達到9架，EMBRAER承諾將陸續以較快的速度分批次交付剩餘飛機。EMB-190型客機一向以安全、穩定、舒適著稱，雖然總產量不及空中客車（AIRBUS）和美國波音，卻在100座級以下的型號中占據著明顯的市場優勢。其漂亮的外觀、高自動化水平和很高的安全飛行記錄為乘客提供了超值的享受。
事故記錄
2010年8月24日22時10分許，深航下屬鯤鵬航空有限公司（河南航空有限公司）一架航班號為VD8387的E190型支線客機在黑龍江省伊春市降落時發生事故，機上共96人，包括5名機組人員，事故造成42人遇難，54人受傷。
2010年8月27日晚，河南省政府新聞辦緊急召開通報會，對外宣布：河南省工商行政管理局根據國家工商行政管理總局發布的《企業名稱登記管理實施辦法》，撤銷河南航空有限公司企業名稱登記，恢復其原有企業名稱，即鯤鵬航空有限公司。
河南工商行政管理局發布的公告顯示，河南航空有限公司原名為鯤鵬航空有限公司，於2007年5月16日在北京市工商行政管理局登記設立，由深圳航空公司控股51%，另兩家境外公司控股49%。2009年7月28日，鯤鵬航空有限公司住所變更為河南省鄭州市新鄭國際航空港迎賓大道6號。2009年9月25日，鯤鵬航空有限公司將企業名稱變更為河南航空有限公司，股東未發生任何變化，河南未持有該公司股份。
公告稱，“依據國家工商行政管理總局發布的《企業名稱登記管理實施辦法》，已經登記註冊的企業名稱，在使用中對公眾造成欺騙或者誤解的，或者損害他人合法權益的，應當認定為不適宜的企業名稱予以糾正。河南航空有限公司作為企業名稱，在使用過程中已對公眾造成誤解，給本來未在該公司投資的河南造成極大的負面影響。據此，河南省工商行政管理局依法作出決定，撤銷鯤鵬航空有限公司將企業名稱變更為河南航空有限公司的登記行為，恢復其原有企業名稱，即鯤鵬航空有限公司。”
“河南航空”被以迅雷之勢打回原形，除了佩服河南工商局的行政效率，我們也不由感嘆世態的炎涼：從香餑餑到燙手山芋，原來不過是一瞬間。
但是原先的鯤鵬航空kunpengairlines .com和kunpengair .com已經被人搶先註冊了。
