魯巴跨海大橋

建設歷程

2022年6月11日，由在漢央企中鐵大橋局承建的馬來西亞砂撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋主橋首根試驗鑽孔灌注樁順利開鑽，標誌著魯巴跨海大橋項目正式進入主橋施工階段。

當地時間2022年7月27日，由在鄂央企中鐵大橋局承建的馬來西亞砂撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋首片節段箱梁順利澆築完成，標誌著魯巴跨海大橋節段箱梁預製施工正式拉開序幕。

2023年2月，馬來西亞魯巴跨海大橋南引橋23號墩最後一根PHC管樁插打到位，標誌著南引橋PHC管樁基礎全部插打完成。

2023年5月，馬來西亞魯巴跨海大橋南引橋首孔箱梁節段成功架設，標誌著魯巴跨海大橋全面進入引橋上部結構架設施工階段。

2023年6月，單月沉樁191根，魯巴跨海大橋刷新水中PHC管樁沉樁記錄。8月，馬來西亞魯巴跨海大橋南主塔承台首次澆築完成。當地時間11月1日，魯巴跨海大橋P25主塔塔身首節混凝土澆築完成，實現工序的快速轉換標誌著主橋進入水上施工階段。

當地時間2024年5月27日，魯巴跨海大橋南引橋節段梁全部架設完成。

魯巴跨海大橋為馬來西亞在建最大單體橋樑項目，是砂撈越洲沿海大道的控制性工程。項目全長5050米，其中南、北引橋為單箱室預應力混凝土連續梁，總計箱梁節段10聯85跨，1101片，標準跨為50米、13個節段，均採用TJ1600型架橋機逐跨膠拼架設。該架橋機也是馬來西亞目前最大噸位的架橋機。

其中，南北引橋均為單箱單室連續梁結構，採用節段梁預製膠拼工藝，運用短線匹配法進行預製，全部在砂撈越州最大預製梁場——魯巴跨海大橋預製梁場完成。

魯巴跨海大橋建成後，將成為東馬第一長橋，與現有的婆羅洲大道連匯貫通，結束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升地區交通基礎設施發展水平，便利人員物資往來，改善地域交通格局，對推動區域一體化和經濟發展具有重大意義。