魯南高速鐵路有限公司於2016年09月29日成立。法定代表人王基全,公司經營範圍包括：魯南高鐵建設和旅客運輸；房地產投資開發、銷售與租賃，鐵路建設設備物資採購及銷售，...
魯南，即山東省南部地區。狹義上的魯南包括濟寧市、臨沂市、棗莊市，廣義上包括：日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤5個地級市，面積5.05萬平方公里，占山東近三分之...
2019年10月14日，魯南高鐵日曲段正式進入試運行。項目意義 日蘭高速鐵路項目建成後，將與京滬高速鐵路、京九高速鐵路、青連鐵路、鄭徐客運專線以及規劃的京滬第二...
線路自魯南客運專線臨沂北站引出，經河東、臨沭、贛榆接入連徐客運專線連雲港站。在臨沂北站銜接日蘭高速鐵路、濟臨高鐵及濱臨快速鐵路，在連雲港站銜接連徐高鐵、青鹽...
根據山東半島濟南至青島交通走廊的運輸需求分析,首先應構建以膠濟通道為主骨架的線網——建設高標準的濟南至青島客運專線311km,並適時建設魯南經濟帶日照、臨沂、濟寧...
2018年8月6日山東省住房和城鄉建設廳公布魯南高鐵線不再設鄆城南站。概況 魯南高速鐵路道菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線共建，車站為一等站，線路出站後...
魯南高鐵菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線接駁共站，站址在菏澤市陳集附近，線路出站後大致沿日蘭高速公路走行，依次途徑定陶區、鄆城縣、巨野縣和濟寧市的...
莊寨站，魯南將要建的高鐵客運站。菏澤至蘭考高鐵作為魯南客運專線向西南方向的延伸，將在蘭考南站與在建的鄭徐客專接軌。菏澤至蘭考段正線長度84.5公里，其中菏澤...
圍繞構建新亞歐大陸橋沿線高速鐵路通道，重點推進徐宿淮鹽、鄭徐客專、徐連客專建設，爭取規劃建設徐濟、徐菏城際軌道交通和睢寧貨運鐵路。2018年12月9號，徐州市...
未來魯南客運專線將不止連通曲阜、臨沂、日照，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭西客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250...
2019年11月26日,日蘭高速鐵路日曲段全線開通,為助陣高鐵開通,增強旅客的體驗感,增強出行的趣味性,中鐵文化傳媒魯南分公司、臨沂日報報業集團以“高鐵開進沂蒙山”...
屆時臨沂將成為魯南地區交通樞紐。●6月24日，臨沂至淮安高鐵郯城段建設工作座談會召開。市地方鐵路局黨組書記、局長李中經，縣委副書記、縣長劉連棟，副縣長李曉法...
巨野北站位於中國山東省菏澤市巨野縣境內，是日蘭高鐵的一個中間站點，預計2021年投入使用。魯南高鐵菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線接駁共站，設定在定陶區陳集...
魯南高鐵公司總經理孫韶峰陪同檢查。會議採取現場踏勘、分組討論方式進行，與會專家重點對線路軌道、地質路基、隧道、橋樑、工經等專業進行了審查，進一步最佳化了設計方案...
市主要領導多次爭取省級相關部門的支持，多次聽取項目進展情況匯報，力爭將原定的濟萊城際鐵路設計時速由250公里提高到350公里，並南延與魯南高鐵臨沂北站相接。
在聊城高鐵站連線濟鄭客專，出站後繼續向南在菏澤城區東正在籌建的新菏澤南站連線魯南客專。京九高速鐵路山東境內全長約270公里，雙線無砟客運專線，設計行車時速350...
城際變客專 魯南高鐵西接徐蘭高鐵專線 最初，國家發改委批覆的臨沂—曲阜鐵路為城際鐵路，以省內城市間客運為主，臨沂市多次到菏澤進行協商，將線路西延至菏澤再到...
城際變客專 魯南高鐵西接徐蘭高鐵專線 最初，國家發改委批覆的臨沂—曲阜鐵路為城際鐵路，以省內城市間客運為主，臨沂市多次到菏澤進行協商，將線路西延至菏澤再到...
菏澤高鐵站定為一等站，北距離聊城高鐵站160km，南距離曹縣高鐵站48公里，是魯西南最大最先進的客運樞紐站，是山東省的文明大站。京九高鐵和魯南高鐵在此接駁，是...