這裡是“流浪者的歸宿，夢想者的起點”。當風帆揚起、船索輕擺時，藍天白雲下，粼粼波光中，滿載憧憬的船隻離開海港破浪遠航。當夜幕降臨、萬籟俱寂時，柔靜的海浪輕拍堤岸，萬點燈火安然掩映，海港卻仍張著臂彎，擁抱著故人新知，容納著豐厚物資。 翻開《魅力港城》，領略世界著名港城的風采！ 《魅力港城》(作者史宏達)收錄了鹿特丹——駛入古典歐洲、安特衛普——璀璨恆久遠、漢堡——幽雅地往來穿梭、倫敦——溫雅有度、馬賽——雄渾中行進等內容。
基本介紹
- 書名：魅力港城
- 作者：吳德星
- 出版日期：2011年5月1日
- 開本：16
- 品牌：中國海洋大學出版社
- 外文名：Charming Ports
- 出版社：中國海洋大學出版社
- 頁數：146頁
- ISBN：9787811256772, 7811256770
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,文摘,序言,
內容簡介
在這裡，大片的水域可供停泊，碼頭上人、物互動流動，而那些長長的防波堤，則日夜阻擋著一波波海浪的衝擊。各類海港吐納著各種物資，接送著各類人群。一座海港，牽動著整座城市的發展，引領著整個地區的脈動。無數財富在此周轉，海港的經濟貢獻令人肅然起敬。實際上，海港的價值遠不止於經濟，它時時刻刻創造著並記錄著自己，乃至整座港城的歷史。
翻開《魅力港城》(作者史宏達)，領略世界著名港城的風采！
翻開《魅力港城》(作者史宏達)，領略世界著名港城的風采！
作者簡介
吳德星，男，山東省無棣縣人。畢業於山東海洋學院，青島海洋大學物理海洋學博十，現任中國海洋大學校長、教授。
吳德星教授現為國家重點基礎研究發展規劃(973計畫)項目首席科學家，第十一屆全國人大代表；兼任教育部高等學校地球科學教育指導委員會副主任委員，國家自然科學基金委員會地球科學部第三、四屆專家諮詢委員會委員，中國海洋學會副理事長、中國海洋湖沼學會副理事長等多項社會職務。
吳德星教授長期從事物理海洋學研究，曾獲省部級多項獎勵。2004年起享受國務院政府特殊津貼，2008年由韓國總統李明博授予“大韓民國寶冠文化勳章”。
吳德星教授現為國家重點基礎研究發展規劃(973計畫)項目首席科學家，第十一屆全國人大代表；兼任教育部高等學校地球科學教育指導委員會副主任委員，國家自然科學基金委員會地球科學部第三、四屆專家諮詢委員會委員，中國海洋學會副理事長、中國海洋湖沼學會副理事長等多項社會職務。
吳德星教授長期從事物理海洋學研究，曾獲省部級多項獎勵。2004年起享受國務院政府特殊津貼，2008年由韓國總統李明博授予“大韓民國寶冠文化勳章”。
圖書目錄
認識海港
何為海港
海港的力量
世界海運航線
亞洲港城
上海——海派洋溢
香港——繁忙鮮活
高雄港城水光瀲灩
青島——溫潤宜人
釜山港城清麗秀美
神戶港城人工奇蹟
橫濱——融洽多元
新加坡——清麗曼妙
杜拜——奢華氣魄
孟買——快捷質樸
歐洲港城
鹿特丹——駛入古典歐洲
安特衛普——璀璨恆久遠
漢堡——幽雅地往來穿梭
倫敦——溫雅有度
馬賽——雄渾中行進
威尼斯——水漾華年
摩爾曼斯克——冰而不凍
伊斯坦堡——博採眾家之長
非洲港城
亞歷山大——文雅沉靜
卡薩布蘭卡——潔白哀婉
開普敦——滿載好望
大洋洲港城
悉尼——典雅旖旎
墨爾本——活力金山
奧克蘭——自由風帆
北美洲港城
紐約——夢起航的地方
西雅圖——捕捉時代潮流
洛杉磯——欣欣向榮
溫哥華——亦繁華亦自然
南美洲港城
里約熱內盧——恣意狂歡
布宜諾斯艾利斯——清新自由
何為海港
海港的力量
世界海運航線
亞洲港城
上海——海派洋溢
香港——繁忙鮮活
高雄港城水光瀲灩
青島——溫潤宜人
釜山港城清麗秀美
神戶港城人工奇蹟
橫濱——融洽多元
新加坡——清麗曼妙
杜拜——奢華氣魄
孟買——快捷質樸
歐洲港城
鹿特丹——駛入古典歐洲
安特衛普——璀璨恆久遠
漢堡——幽雅地往來穿梭
倫敦——溫雅有度
馬賽——雄渾中行進
威尼斯——水漾華年
摩爾曼斯克——冰而不凍
伊斯坦堡——博採眾家之長
非洲港城
亞歷山大——文雅沉靜
卡薩布蘭卡——潔白哀婉
開普敦——滿載好望
大洋洲港城
悉尼——典雅旖旎
墨爾本——活力金山
奧克蘭——自由風帆
北美洲港城
紐約——夢起航的地方
西雅圖——捕捉時代潮流
洛杉磯——欣欣向榮
溫哥華——亦繁華亦自然
南美洲港城
里約熱內盧——恣意狂歡
布宜諾斯艾利斯——清新自由
文摘
上海港位於長江三角洲前緣，扼長江入海口，居中國18000千米大陸海
岸線中部，處在長江東西“黃金水道”與海上南北運輸通道的交叉點上。以
上海港為中心，北起連雲港，南至溫州港，西溯南京港，規模大、功能全、
輻射廣的長江三角洲港口群逐步成形，在我國經濟發展中具有重要的戰略意
義。
上海港交通發達便捷，集疏運條件良好，與世界上200多個國家和地區
的1000多個港口有貿易往來，是中國直通歐洲、北美洲、非洲、大洋洲和東
南亞的主要港口。
騰空而起
唐朝天寶年間(公元742—756年)，設立青龍鎮(今青浦縣東北，蘇州河
南岸)，發展港口，供往來船舶停靠。宋代後，此港得稱“江南第一貿易港
”。
公元1111年，北宋政府在青龍鎮設市舶提舉司，徵收關稅，管理航運，
上海港正式形成。後因長江河道變遷，約於1265年港口易址上海鎮。
1404年黃浦江開拓，上海港從此擁有穩固的航道條件，日益壯大。到
1840年前夕，上海港從一個區域性口岸發展成為全國首位的內貿樞紐大港。
1840年第一次鴉片戰爭後，英國迫使清政府簽訂《南京條約》，上海港
於1843年11月17日被迫對外開放。到20世紀30年代，上海已經成為遠東航運
中心、世界上重要的港口城市。一E海外灘夜景
1949年5月上海解放以後，特別是1978年改革開放以來，上海港新建多
個港區和專用碼頭，吞吐能力不斷擴大，對上海市的建設和長江流域以及全
國經濟發展發揮了重要的促進作用。
如今，新興的上海港已成為一個綜合性、多功能、現代化的大型主樞紐
港，上海亦成為中國最大的經濟中心，科技、貿易、金融和信息中心，被形
容為“世界經濟發展最快的典範”。
海派文化
上海被譽為“東方巴黎”，是座中西合璧的國際化大都市。這裡摩天樓
宇鱗次櫛比，古鎮古蹟韻味古典，外灘里弄歐式典雅。
提起上海，“海派文化”湧入腦海：它是在中國江南傳統吳越文化的基
礎上，與開埠後傳人的歐美文化等交融而逐步形成的，既古老又現代，既傳
統又時尚。
世界大港
香港港是全球最繁忙、效率最高的國際貨櫃港口之一，是全球供應鏈
上的主要樞紐港，同時還是中國天然良港、遠東航運中心。
香港港位於香港島和九龍半島之間，地處經濟成長迅猛的亞太地區的中
心，且是中國與東南亞鄰國的要衝，可謂占盡地利。
香港港作業流程高效，港口設施優良。貨櫃船在港內的周轉時間平均僅
為10小時，貨物裝卸十分高效。香港港不僅擁有貨櫃碼頭，而且還擁有石
油等專用碼頭，港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業。
香港港有15個港區，以維多利亞港區最大。該港區水域面積約60平方千
米，條件極好，港內航道水深平均超過10米，大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭
和裝卸區，是世界三個最優良天然港口之一。
香港港的貨櫃碼頭坐落於葵涌一青衣港池，它是世界最大的貨櫃運輸
中心之一。港池共有9個碼頭，占地面積2．85平方千米，提供24個泊位，共
8 530米深水岸線；港池水深達15．5米，貨櫃碼頭總處理能力每年逾1800萬
標準箱。
香港全島都是自由貿易區，船舶與貨物通關只需1分鐘，其港口費率為
世界最低。目前，香港有海上航線20多條，通往世界近1000個港口。每年進
出港旅客達1 000~-人次。無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量，還
是從客運量來看，香港港都位列世界大港前茅。 港口歷史 維多利亞港的
變遷，一定程度上代表著香港一個時期的歷史。這裡自古就是一個主要航道
，宋朝時已有軍隊留守，保護食鹽的海上販運。
清朝時期，英國人覬覦維多利亞港，深知該港具備發展為東亞地區大港
的優良潛力，為發展自身的遠東海上貿易事業，不惜發動鴉片戰爭，以奪取
香港及其優良港口。
1840年第一次鴉片戰爭爆發，1841年，英國占領香港島；1860年，第二
次鴉片戰爭後，清政府與英國簽署不平等的《北京條約》，1861年，英軍占
領九龍半島。同年4月，香港島與九龍半島之間的海港，依當時的英國女王
之名，改稱維多利亞港。
今天的維多利亞港，早已不是昔日販運鴉片的貿易港，也早已超越普通
港口的角色：港口繁忙，見證著香港的經濟變遷；這裡每一步的建設與發展
都影響著香港的歷史和文化內涵，令這座國際大都市華彩倍增。13-18
岸線中部，處在長江東西“黃金水道”與海上南北運輸通道的交叉點上。以
上海港為中心，北起連雲港，南至溫州港，西溯南京港，規模大、功能全、
輻射廣的長江三角洲港口群逐步成形，在我國經濟發展中具有重要的戰略意
義。
上海港交通發達便捷，集疏運條件良好，與世界上200多個國家和地區
的1000多個港口有貿易往來，是中國直通歐洲、北美洲、非洲、大洋洲和東
南亞的主要港口。
騰空而起
唐朝天寶年間(公元742—756年)，設立青龍鎮(今青浦縣東北，蘇州河
南岸)，發展港口，供往來船舶停靠。宋代後，此港得稱“江南第一貿易港
”。
公元1111年，北宋政府在青龍鎮設市舶提舉司，徵收關稅，管理航運，
上海港正式形成。後因長江河道變遷，約於1265年港口易址上海鎮。
1404年黃浦江開拓，上海港從此擁有穩固的航道條件，日益壯大。到
1840年前夕，上海港從一個區域性口岸發展成為全國首位的內貿樞紐大港。
1840年第一次鴉片戰爭後，英國迫使清政府簽訂《南京條約》，上海港
於1843年11月17日被迫對外開放。到20世紀30年代，上海已經成為遠東航運
中心、世界上重要的港口城市。一E海外灘夜景
1949年5月上海解放以後，特別是1978年改革開放以來，上海港新建多
個港區和專用碼頭，吞吐能力不斷擴大，對上海市的建設和長江流域以及全
國經濟發展發揮了重要的促進作用。
如今，新興的上海港已成為一個綜合性、多功能、現代化的大型主樞紐
港，上海亦成為中國最大的經濟中心，科技、貿易、金融和信息中心，被形
容為“世界經濟發展最快的典範”。
海派文化
上海被譽為“東方巴黎”，是座中西合璧的國際化大都市。這裡摩天樓
宇鱗次櫛比，古鎮古蹟韻味古典，外灘里弄歐式典雅。
提起上海，“海派文化”湧入腦海：它是在中國江南傳統吳越文化的基
礎上，與開埠後傳人的歐美文化等交融而逐步形成的，既古老又現代，既傳
統又時尚。
世界大港
香港港是全球最繁忙、效率最高的國際貨櫃港口之一，是全球供應鏈
上的主要樞紐港，同時還是中國天然良港、遠東航運中心。
香港港位於香港島和九龍半島之間，地處經濟成長迅猛的亞太地區的中
心，且是中國與東南亞鄰國的要衝，可謂占盡地利。
香港港作業流程高效，港口設施優良。貨櫃船在港內的周轉時間平均僅
為10小時，貨物裝卸十分高效。香港港不僅擁有貨櫃碼頭，而且還擁有石
油等專用碼頭，港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業。
香港港有15個港區，以維多利亞港區最大。該港區水域面積約60平方千
米，條件極好，港內航道水深平均超過10米，大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭
和裝卸區，是世界三個最優良天然港口之一。
香港港的貨櫃碼頭坐落於葵涌一青衣港池，它是世界最大的貨櫃運輸
中心之一。港池共有9個碼頭，占地面積2．85平方千米，提供24個泊位，共
8 530米深水岸線；港池水深達15．5米，貨櫃碼頭總處理能力每年逾1800萬
標準箱。
香港全島都是自由貿易區，船舶與貨物通關只需1分鐘，其港口費率為
世界最低。目前，香港有海上航線20多條，通往世界近1000個港口。每年進
出港旅客達1 000~-人次。無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量，還
是從客運量來看，香港港都位列世界大港前茅。 港口歷史 維多利亞港的
變遷，一定程度上代表著香港一個時期的歷史。這裡自古就是一個主要航道
，宋朝時已有軍隊留守，保護食鹽的海上販運。
清朝時期，英國人覬覦維多利亞港，深知該港具備發展為東亞地區大港
的優良潛力，為發展自身的遠東海上貿易事業，不惜發動鴉片戰爭，以奪取
香港及其優良港口。
1840年第一次鴉片戰爭爆發，1841年，英國占領香港島；1860年，第二
次鴉片戰爭後，清政府與英國簽署不平等的《北京條約》，1861年，英軍占
領九龍半島。同年4月，香港島與九龍半島之間的海港，依當時的英國女王
之名，改稱維多利亞港。
今天的維多利亞港，早已不是昔日販運鴉片的貿易港，也早已超越普通
港口的角色：港口繁忙，見證著香港的經濟變遷；這裡每一步的建設與發展
都影響著香港的歷史和文化內涵，令這座國際大都市華彩倍增。13-18
序言
海洋，生命的搖籃，人類生存與發展的希望；她，孕育著經濟的繁榮，
見證著社會的發展，承載著人類的文明。步入21世紀，“開發海洋、利用海
洋、保護海洋”成為響遍全球的號角和聲勢浩大的行動，中國——一個有著
悠久海洋開發和利用歷史的瀕海大國，正在致力於走進世界海洋強國之列。
在“十二五”規劃開局之年，在唱響藍色經濟的今天，為了引導讀者，特別
是廣大青少年更好地認識和了解海洋、增強利用和保護海洋的意識，鼓勵更
多的海洋愛好者投身於海洋開發和科教事業，以海洋類圖書為出版特色的中
國海洋大學出版社，依託中國海洋大學的學科和人才優勢，傾力打造並推出
這套“暢遊海洋科普叢書”。
中國海洋大學是我國“211工程”和“985工程”重點建設高校之一，不
僅肩負著為祖國培養海洋科教人才的使命，也擔負著海洋科學普及教育的重
任。為了打造好“暢遊海洋科普叢書”，知名海洋學家、中國海洋大學校長
吳德星教授擔任叢書總主編；著名海洋學家文聖常院士、管華詩院士、馮士
□院士和著名海洋管理專家王曙光教授欣然擔任叢書顧問；叢書各冊的主編
均為相關學科的專家、學者。他們以強烈的社會責任感、嚴謹的科學精神、
樸實又不失優美的文筆編撰了叢書。
作為海洋知識的科普讀物，本套叢書具有如下兩個極其鮮明的特點。
豐富宏闊的內容
叢書共10個分冊，以海洋學科最新研究成果及翔實的資料為基礎，從不
同視角，多側面、多層次、全方位介紹了海洋各領域的基礎知識，向讀者朋
友們呈現了一幅宏闊的海洋畫卷。《初識海洋》引你進入海洋，形成關於海
洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》讓你盡情領略海洋資源的豐饒；
《壯美極地》向你展示極地的雄姿；《海戰風雲》《航海探險》《船舶勝覽
》為你歷數古今著名海上戰事、航海探險人物、船舶與人類發展的關係；《
奇異海島》《魅力港城》向你盡顯海島的奇異與港城的魅力；《海洋科教》
則向你呈現人類認識海洋、探索海洋歷程中作出重大貢獻的人物、機構及世
界重大科考成果。
新穎獨特的編創
本叢書以簡約的文字配以大量精美的圖片，圖文相輔相成，使讀者朋友
在閱讀文字的同時有一種視覺享受，如身臨其境，在“暢遊”的愉悅中了解
海洋……
海之魅力，在於有容；藍色經濟、藍色情懷、藍色的夢！這套叢書承載
了海洋學家和海洋工作者們對海洋的認知和詮釋、對讀者朋友的期望和祝願
。
我們深知，好書是用心做出來的。當我們把這套凝聚著策劃者之心、組
織者之心、編撰者之心、設計者之心、編輯者之心等多顆虔誠之心的“暢遊
海洋科普叢書”呈獻給讀者朋友們的時候，我們有些許忐忑，但更有幾許期
待。我們希望這套叢書能給那些嚮往大海、熱愛大海的人們以驚喜和收穫，
希望能對我國的海洋科普事業作出一點貢獻。
願讀者朋友們喜愛“暢遊海洋科普叢書”，在海洋領域裡大有作為！
見證著社會的發展，承載著人類的文明。步入21世紀，“開發海洋、利用海
洋、保護海洋”成為響遍全球的號角和聲勢浩大的行動，中國——一個有著
悠久海洋開發和利用歷史的瀕海大國，正在致力於走進世界海洋強國之列。
在“十二五”規劃開局之年，在唱響藍色經濟的今天，為了引導讀者，特別
是廣大青少年更好地認識和了解海洋、增強利用和保護海洋的意識，鼓勵更
多的海洋愛好者投身於海洋開發和科教事業，以海洋類圖書為出版特色的中
國海洋大學出版社，依託中國海洋大學的學科和人才優勢，傾力打造並推出
這套“暢遊海洋科普叢書”。
中國海洋大學是我國“211工程”和“985工程”重點建設高校之一，不
僅肩負著為祖國培養海洋科教人才的使命，也擔負著海洋科學普及教育的重
任。為了打造好“暢遊海洋科普叢書”，知名海洋學家、中國海洋大學校長
吳德星教授擔任叢書總主編；著名海洋學家文聖常院士、管華詩院士、馮士
□院士和著名海洋管理專家王曙光教授欣然擔任叢書顧問；叢書各冊的主編
均為相關學科的專家、學者。他們以強烈的社會責任感、嚴謹的科學精神、
樸實又不失優美的文筆編撰了叢書。
作為海洋知識的科普讀物，本套叢書具有如下兩個極其鮮明的特點。
豐富宏闊的內容
叢書共10個分冊，以海洋學科最新研究成果及翔實的資料為基礎，從不
同視角，多側面、多層次、全方位介紹了海洋各領域的基礎知識，向讀者朋
友們呈現了一幅宏闊的海洋畫卷。《初識海洋》引你進入海洋，形成關於海
洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》讓你盡情領略海洋資源的豐饒；
《壯美極地》向你展示極地的雄姿；《海戰風雲》《航海探險》《船舶勝覽
》為你歷數古今著名海上戰事、航海探險人物、船舶與人類發展的關係；《
奇異海島》《魅力港城》向你盡顯海島的奇異與港城的魅力；《海洋科教》
則向你呈現人類認識海洋、探索海洋歷程中作出重大貢獻的人物、機構及世
界重大科考成果。
新穎獨特的編創
本叢書以簡約的文字配以大量精美的圖片，圖文相輔相成，使讀者朋友
在閱讀文字的同時有一種視覺享受，如身臨其境，在“暢遊”的愉悅中了解
海洋……
海之魅力，在於有容；藍色經濟、藍色情懷、藍色的夢！這套叢書承載
了海洋學家和海洋工作者們對海洋的認知和詮釋、對讀者朋友的期望和祝願
。
我們深知，好書是用心做出來的。當我們把這套凝聚著策劃者之心、組
織者之心、編撰者之心、設計者之心、編輯者之心等多顆虔誠之心的“暢遊
海洋科普叢書”呈獻給讀者朋友們的時候，我們有些許忐忑，但更有幾許期
待。我們希望這套叢書能給那些嚮往大海、熱愛大海的人們以驚喜和收穫，
希望能對我國的海洋科普事業作出一點貢獻。
願讀者朋友們喜愛“暢遊海洋科普叢書”，在海洋領域裡大有作為！
