高鐵“霸座”事件是指2018年8月21日當事男子孫赫霸占某女乘客高鐵列車座位的事件。該事件發生於從濟南開往北京的G334次列車上。孫赫在女乘客上車前，先坐在了屬於女乘客的座位上，女乘客上車後，繼續“霸座”，並拒絕與乘務人員的溝通，稱“無法起身，不能歸還座位”。經列車長和乘警勸說無果後，被占座女乘客被安排到商務車廂。
2018年8月22日晚，當事男子孫赫回應：稱自己當時態度不太好，對自己的行為很後悔，並向女乘客表示道歉。 2018年8月23日，濟南鐵路局方面稱，涉事男乘客的行為屬於道德問題，不構成違法行為。2018年8月24日，中國鐵路濟南局集團公司表示，孫某被處治安罰款200元，並在一定期限內被限制購票乘坐火車。
基本介紹
- 中文名：高鐵“霸座”事件
- 時間：2018年8月21日
- 地點：濟南開往北京的G334次列車
- 人物：孫姓男子
- 處理結果：孫某被處治安罰款200元，並在一定期限內被限制購票乘坐火車
- 事件後續：孫姓男子被列入嚴重失信人
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事件經過
2018年8月21日上午，有網友發帖反映，在從濟南站開往北京南站的G334次列車上，遇到一名男乘客霸占別人的靠窗座位，不願坐回自己的座位。當事女乘客叫來列車長後，該男乘客自稱“站不起來”。列車長問其是否身體不舒服或者喝了酒，對方回答：“沒喝酒。”列車長問：“沒喝酒為什麼站不起來？”對方稱：“不知道。”並表示到站下車也站不起來，需要乘務員幫助找輪椅。他拒絕坐回自己的座位，並稱讓女乘客要么站著，要么坐他的座位，要么去餐車。
座位被占的女乘客是一名剛畢業的女生，從濟南西站上車，而當事男乘客自己的座位與該座位僅隔著一兩排。最後，列車長和乘警勸導男乘客無果，女乘客被安排到商務車廂的座位，直到終點。
事發當天，孫某在自己的微信里向朋友描述當天的經歷：“今天上午我又把一車廂的人耍的團團轉，包括列車長，警察，一車廂的乘客，不知道天高地厚的小姑娘。”
道歉聲明
2018年8月22日晚，當事男子孫先生進行了回應，稱自己當時態度不太好，對自己的行為很後悔，並向女乘客表示道歉。
以下為道歉全文：
對於網上曝光本人乘高鐵霸占座位這一事件，我深表悔恨和自責，在此，我向當事人和全國人民表示誠摯道歉，我深刻反思，我的這種行為嚴重違反了社會公德，對當事人造成了極大傷害，對社會造成了惡劣影響，痛定思痛，我保證在今後不再犯此類錯誤，一定加強個人修養，提高個人素質，也懇請全國人民給我一次改過自新的機會。
治安罰款
2018年8月24日，中國鐵路濟南局集團公司表示，孫某被處治安罰款200元，並在一定期限內被限制購票乘坐火車。
事件後續
2018年8月31日，高鐵霸座男真的坐進輪椅拍了一段視頻。視頻中，霸座男子赤裸上身，坐在輪椅中笑著揮手，不僅喊話崑山砍人案中的“龍哥”給他推車，還提及了滴滴。
2018年9月3日，國家公共信用信息中心公布《8月份新增失信聯合懲戒對象公示及公告情況說明》，新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。在這份公示名單中，出現了“高鐵霸座男”孫某的名字。
2018年9月14日，高鐵霸座男反映，自己在韓國圓光大學，手機因太多人打電話已辦理停機，沒有收到相關通知。“回學校後，導師找我聊天，聊了聊這個事，說要注重修養，注重平時在社交活動中的表現。”還表示高鐵霸座事件在實際生活中對他影響較小，最大的影響還是心理上的影響。
各方觀點
鐵路局
2018年8月22日下午，濟南鐵路局客服人員稱，強行占座是屬於擾亂公共秩序的行為，對此，鐵路局有相應的處理辦法和處罰制度。列車上都會配有列車員和乘警，如果有人強行占座不讓，會先對當事人進行勸說，在勸說無果的情況下，乘警會對占座的人員採取強制措施，保障乘客的應有權益。客服人員還表示，對於強行占座的乘客，事後也會有相關的規章制度進行處罰。如果乘客在列車上遇到被強行占座的情況，可以去找列車員或者乘警處理。
對於擾亂公共秩序的不文明乘車行為，中國鐵路總局的客服人員則表示，會根據《鐵路旅客信用管理辦法》對當事乘客進行處罰。
2018年8月23日，濟南鐵路局方面回應男子高鐵“霸座”事件時稱，涉事男乘客的行為屬於道德問題，不構成違法行為。“濟南鐵路公安局已介入調查，如有調查結果將及時對外公布。”
專家
對於G334次列車男乘客的強行占座行為，北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷表示，每一位乘客買了車票就享有相應的合法權益，而該男乘客的占座行為已侵犯了其他乘客的正當權益，經勸解無果應對其採取強制手段。“如果現場處置還難以控制局面時，需要用延伸手段輔助，比如將其拉入黑名單，控制其乘坐火車，就像對付‘老賴’那樣”。
陳艷艷表示，治理不文明乘車行為需建立綜合的保障體系，包括現場處罰和社會信用制度，“徵信體系也還在完善中，比如個人信用信息共享，套用到各個領域”。而個人也需要遵守法製法規，有基本的社會公德，“個人行為在網路社會很可能造成不良影響，對自己和別人都不好，不要當作小事情，這也需要社會教育”。
法制日報
對號入座是乘坐高鐵等交通工具的基本規則，這既可保障購票乘客的應有權益，也有利於維護交通出行秩序。乘客可以自行協調調換座位，不過必須徵得對方的同意。而在這一事件中，男乘客先是搶占了女乘客的座位，在女乘客明確表示不願調換座位時，仍拒絕讓出座位。這一奇葩行為，讓眾人大跌眼鏡。
不過，與“霸座”行為相比，高鐵工作人員對於“霸座”者的束手無策更值得關注和反思。在女乘客找到乘務員反映後，先是列車長出面和男乘客進行溝通，然後又找來乘警進行勸說，卻始終無果。最終，女乘客被安排到商務車廂就座，直到終點也沒能回到自己的座位。霸占他人座位固然是不對的，但由於相關規定對於違反對號入座沒有具體處罰措施，高鐵工作人員只能以勸導為主，沒有更有效的辦法。儘管男乘客的做法遭到其他乘客的指責，相關視頻發到網上後也引來網友批評，但單純的輿論譴責，並不能讓當事人產生羞愧感，從而自覺約束行為。
或許在一些人看來，“霸座”雖然可氣，但也沒什麼大不了。同一車廂的座位並無區別，坐在哪裡都一樣，當事女乘客大可不必和男乘客較真，自己坐到男乘客的座位就是了。其實，與“霸座”較真看似小題大做，實則是在抵制不文明行為。這名女乘客不僅是在維護自己的乘車權益，也是在捍衛出行規則。鐵路進入高鐵時代，公眾的規則意識也應與時俱進。維護公共運輸出行規則，顯然不能靠女乘客一個人戰鬥。
執法動態
高鐵“霸座”事件後，高鐵霸座問題逐漸成為社會關注熱點。2018年9月19日，在從永州至深圳的G6078次列車上，女乘客周某因“霸座”行為受到關注，該女乘客的座位靠過道，但卻霸占了旁邊靠窗的位置。被霸占座位的乘客投訴後，列車工作人員勸解“霸座”乘客無果。最終，周某因“擾亂公共運輸工具上的秩序”，根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項規定，被處以罰款200元，並被鐵路部門限制180天內不能購買火車票、乘坐火車。此外，也有一些“霸座”事件以列車工作人員調解後，霸座乘客道歉、或霸座乘客補票、或給被霸座乘客另外安排座位結束，霸座乘客沒有受到行政處罰。
