高速飛行器的發動機排氣系統

內容簡介

針對高超聲速飛行器技術的發展對超燃衝壓發動機和組合循環發動機排氣系統的迫切需求，以及超聲速高機動飛行器對高性能氣動矢量噴管的特殊要求，《高速飛行器的發動機排氣系統》首先介紹了相關的國內外研究現狀和關鍵技術問題，然後以排氣系統的設計方法、性能研究及實驗驗證為側重點，循序漸進地介紹了常規的噴管型面設計方法、非對稱噴管型面的縮短設計方法、考慮進口非均勻的非對稱二元噴管設計技術、考慮化學非平衡效應的非對稱二元噴管設計方法、考慮側向膨脹的三維非對稱噴管的二維設計方法、基於雙向流線追蹤的三維變截面噴管設計方法等，並且詳細研究了過膨脹非對稱噴管內的非定常分離現象及機理。在此基礎上，以並聯式渦輪基組合循環發動機排氣系統為對象，給出了相關的設計方法、實驗結果及氣動性能參數。

《高速飛行器的發動機排氣系統》的最後研究了新型雙喉道氣動矢量噴管的設計方法和氣動性能變化規律。

《高速飛行器的發動機排氣系統》所得設計方法和結果，可以為航空、航天相關的大專院校師生和研究院所的技術研究人員提供參考。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 研究背景和意義

1．2 國內外研究現狀

1．2．1 超燃衝壓發動機非對稱噴管研究現狀

1．2．2 TBCC組合動力非對稱噴管研究現狀

1．2．3 雙喉道氣動矢量噴管研究現狀

1．3 主要技術需求與關鍵問題

參考文獻

第2章噴管流動的基礎理論

2．1 廣義一維定常流的基本方程組

2．1．1 幾個制約因素在基本方程中的數學表示

2．1．2 廣義一維定常流的基本方程組

2．1．3 流動特性參數的微分關係式

2．2 特徵線理論簡介

2．3 噴管的主要性能指標

參考文獻

第3章常規噴管的型面設計方法簡介

3．1 最大推力噴管型面設計

3．2 最短長度噴管型面設計

參考文獻

第4章噴管型面的縮短設計

4．1 噴管的常規縮短設計方法

4．1．1 臨界點位置的確定

4．1．2 線性壓縮函式

4．1．3 指數壓縮函式

4．2 噴管的非線性縮短設計方法

4．2．1 非線性縮短設計

4．2．2 CFD計算及校核

4．2．3 結果分析與討論

4．3 噴管型面的理想截短方法及其驗證

4．3．1 理論分析

4．3．2 數值模擬

4．3．3 實驗驗證

參考文獻

第5章考慮進口非均勻的非對稱二元噴管設計

5．1 理論基礎

5．2 噴管設計過程

高速飛行器的發動機排氣系統

基本介紹

內容簡介

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