高速鐵路風障

有效地減少風荷載，提高列車在橫風作用下的安全性，是保障列車安全行駛的方法之一。

基本介紹

• 中文名：高速鐵路風障
• 外文名：Windbreaksof high speed railway

風障的技術原理

風障充分利用工程氣象學、流體力學、空氣動力學原理及風力檢測技術，在主導風向上設定不同類型的風障葉片，當強風通過“風障”時，風障後面出現分離和附著兩種現象，形成上、下干擾氣流，損失來流風的動能，從而降低來流風的風速，達到精確控制風能、對強風進行抑制的目的，確保車輛行車安全。同時列車渦流風向通過“風障”進行阻擋，使渦流風動能減小，降低其對周圍環境的影響。

風障的設計結構

高速鐵路風障是在大風發生地區，設定於道路、橋樑兩側，用於降低風速、防止列車側翻，保證列車在側風作用下行車安全的道路或橋樑附加裝置。路基風障包含基礎、鋼立柱及風障葉片；橋樑風障包含鋼立柱、風障葉片。

風障葉片的設計

1.風障葉片的材質

有金屬風障葉片和非金屬風障葉片

2.風障葉片的選型

風屏障孔型，大孔產生低速的尾流區，小孔產生高速的尾流區，孔型的結合直接影響到對風流、風速的控制從而影響防風效果。
　　

3.風屏障葉片長度和寬度的選擇和確定

風障葉片長度2000-4000mm，寬度250-300mm，厚度2-3 mm。